@ Berny:
Das habe ich schon einmal ausprobiert!
Habe es jetzt nochmals überprüft:
@ all:
Also:
Ich habe versucht das Ritzel durch zu drehen, zu zweit!
Es hat sich nicht bewegt!
...jetzt tun mir meine Finger weh!
Mehr kraft bekomme ich nur noch mit Handschuhen auf das Zahnrad
Und ich schließe aus das der Freilauf nur ab und zu "kaputt" ist ?!? oder?
Das der Motor rückwärts laufen soll ist mir neu...
Warum dreht er dann plötzlich wieder richtig herum wenn er im Stand läuft?
die guten alten Nitro-Zeiten für mich sind sie schon lange gezählt...
Langweiler! Akku trann und los kann jeder! Das is ja einfach! Nix mehr einstellen!
...desswegen hab ich auch noch nen Acrobat hehe...
Das der Motor rückwärts laufen soll ist mir neu...
Warum dreht er dann plötzlich wieder richtig herum wenn er im Stand läuft?
Warum der anders herum dreht, kann ich Dir auch nicht sagen. Aber ich kenn das noch aus meinen Anfängerzeiten in der Flächenfliegerei: Motor läuft falsch rum -> bißchen mit dem Gas spielen reicht meistens, dass er schlagartig wieder richtig herum läuft...
Ich schätze, dass das an der Einlassfenster- Auslassfenster- Anordnung liegt (ist nur eine Vermutung). Aber ich lasse mich gerne aufklären.
Ja der Motor schlägt kurz um, dreht hoch, und schlägt wieder in die richtige Richtung...
so war es jedenfalls bei mir...
Der Grund war bei mir ein zu dicker Kupplungsbelag.
ßbrigens habe ich geräuscheteschnisch jetzt nicht in Erinnerung das sich das grossartig anders angehört hatte, ausser das er eben aufheulte...
warum das ein Motor macht können hier sicher die Motorenpapste besser erklären
Ok. Wenn das Zahnrad sich in eine richtung mitdreht und in die andere frei läuft ist es wohl nicht der Freilauf.
Ist der kupplungsbaelag noch fest in der kupplung. Vielleicht hat sich der Kleber gelöst.
Das der motor auch verkehrt rum lafen kann ist richtig. Kann passieren wenn der motor im Standgas sehr fett läuft. Dann kompremiert er das gemisch, kommt aber nicht über OT und kann rückwärts laufen.
Mehr fällt mir aus der ferne auch nicht dazu ein.
Aber nochmal zu meinen Rappi:
Ich gebe langsam gas!
Der Rotor fängt an sich zu drehen!
Nicht schnell, ich schätze...hm... ca.50-200U/min!
Und plötzlich Dreht der Motor hoch!
Die Kupplung hatte ich auch schon zweimal in der Hand!
Alles io!
Auch wenn es sich nicht schön angehört hat habe ich den Motor das eine mal
heulen lassen! (er möge mir vergeben)
Ich wollte abwarten ob er wieder greift!
Hat er nicht gemacht!
Er hätte den Tank wahrscheinlich leer gesaugt und der Rappi hätte sich nicht bewegt.
Spass bei seite:
Wie gesagt, der Rotor hat angefangen sich zu drehen!
Was nun genau in Bewegung war wo der Motor hoch gedreht hat kann ich nicht sagen!
Ich leg mich ja nicht neben mein Hubi wenn ich starten will!
Ich könnte jetzt nur von weiten das HZR beobachten.
Hab das so rausgefunden das ich den Rotorkopf festgehalten habe und mit dem Gas etwas gepielt habe.
So hat man schnell gesehen das er am Anfang umgeschlagen hatte, und wenn man etwas mit dem gas spielte wieder richtig lief...
Dann mach das mal. Auch wenn du es nicht wahr haben willst bin ich der meinunug
es ist der freilauf.
Bei meinem starter ist das gleiche. mal schafft es der freilauf die welle zu halten und mal nicht.
Hat er es erstmal geschaft ist alles i,o. Manchmal schaft er es den motor kurz durchzudrehen
und dann rutscht er durch.
Ist halt blöd. Hast du den Freilauf eventuel beim einbauen verspannt.
Hm,
Das kann ich natürlich auch mal ausprobieren!
Aber so wie ich das verstehe passiert das ja nur bei relativ niedrigen Drehzahlen!
Und ich will meinen das der Motor, da wo er anfängt durch zu drehen,
schon weis in welche Richtung es geht!
Aber wie gesagt: Versuch macht klug
Wenn keine anderen Vorschläge kommen oder ich auf keinen Nenner komme
kann ich nur hoffen dass das neue Lüfterrad mir weiter hilft!
Das mit den Anlasser-Freilauf kenne ich auch!
Beim Einbau ist nichts schief gegangen!
Also das Motorumdrehen passiert sehr oft bei fettem Motor und / oder kalten Temperaturen.
Oder auch bei defektem Freilauf.
Ws du beschreibst halte ich ganz typisch für einen Umdreher.
Alte Teile wieder rein und gut is.
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Hallo,
ich hatte auch mal das goldene Freilaufset von HT eingebaut, und es machte die gleichen Anzeichen wie du es beschreibst.
Freilauf greift wenn man andreht und ab einer gewissen Drehzahl ca. 200 Umdrehungen hat er durch gedreht. Das Set war komplett neu.
Das Set flog wieder raus und der Heli flog wieder.
Gruß Wolfgang
T-Rex 700
Futaba T18SZ
F3N Bewerbspilot/Nationalteam Austria
Sowas lob ich mir doch!
Was will man erwarten für 50,00Eus
Habt mir sehr weiter geholfen!
Thx!
Werde mich gleich ans basteln machen
Ich habe den HT Freilauf verbaut in der Hoffnung das mein Riemen jetzt nicht mehr
von der Riemenscheibe springt... (schon zweimal im Flug passiert)
Gut, muss ich mal schauen was sich machen lässt.
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hehe...
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