Fragen zum pro 39 h Motor

[Raptor20]

Hallo,

Ich wollte mich mal erkundigen, wie die Originaleinstellungen vom pro 39 h Motor aus dem Raptor 30 v2 sind und welche Einstellungen man zum Einlaufen lassen mit 15% Rapicon verwenden kann. Ich habe leider keine Anleitung zu meinem Heli bekommen.

PS: Ist die Schlitzschraube am Vergaserhebel die Teillastschraube?

Vielen Dank

[cc1975]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

Hallo, die Schlitzschraube ist die TL. habe meinen neuen tt39 auch mit rapicon 15 einlaufen lassen mit 6 umdrehungen an der TL (bei geschlossenem vergaser einstellen!!!) und die VL auf 2,5. der muß schön räuchern. 3 Tanks so durch mit vielleicht ein wenig schwebeflug aber nicht zu lange, und dann kannst langsam magerer stellen.
gruß christian

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

Also wenn ichd as richtig verstanden habe soll ich die Nadeln erst mal reindrehen und dann die Teillastschraube 6 Umdrehungen rausdrehen und die Vollgasschraube um 2,5 Umdrehungen rausdrehen?! Oder anderst rum?

[cc1975]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

ja genau so. erst teillast, dann vollast rausdrehen. dann wird das was. man sagt so normalerweise, das der motor co ca nach 5 litern erst richtig leistung entfaltet. also nicht wundern, wenn am anfang "nichts" geht. war bei mir auch so.
gruß christian

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

so ich habe heute versucht den Motor zu starten aber irgendwie hat das nicht so geklappt, er hat zwar aus dem auspuff übelst gepisst aber gelaufen ist er nur mal für 15 sek. danach nicht mehr. an was kann das liegen?

ich bin gerade sehr verzweifelt

[cc1975]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

dann ist er abgesoffen. zu viel sprit bekommen. schraubst mal die glühkerze raus, die wird dann nass sein. gas ein bisschen weniger, dann wird er starten. hatte ich heute auch. bin jetzt auf 5,1/4 teillast und 23/4 vollast. ist heut egelaufen wie eine eins und zeieht auch was durch für die verhältnisse.........
nicht aufgeben, ist manschmal nur 1/8 umdrehung, dann läuft der ganz anders.....

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

ich habe ihn heute mit der vollgasnadel 3 umdrehungen raus und der teillastscharaube 5,25 umdrehungen raus den ersten tank am boden laufen lassen.
nach dem 3. tank wollte ich abheben und hab ein bisschen mehr gas gegeben, er hat nach wie vor aus dem auspuff getropft und lief somit fett.

nach weiteren 2 tanks wollte ich mla schauen, wie er sich bie kurzzeitigem vollgas verhält und habe festgestellt, dass er nicht mehr als 30cm vom boden abheben wollte (pitch hab ich auf 10°).

Jetzt meine Frage: liegt das am zu fetten gemisch oder daran, dass der motor noch nicht eingelaufen ist.

außerdem kam er bei längerem schwebeflug nicht über 60°C, ist das okay?

danke

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

Wie ist das eig. mit der Temperatur, ich hatte ihn heute auf 90° und er hat auch schon angefangen Leistung zu entwickeln (nach ca.2,5L)

[HelisamV2]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

Ich habe versucht meinen TT39 nicht über 125 Grad kommen zu lassen bei Vollast.
Nicht ganz einfach ohne Tuningkühlschacht und ohne Tuninglüfterrad, aber es geht. Der Motor muss sowieso etwas fetter laufen damit man nicht die Gradzahl sprengt. Ziemliche Fuddelei mit dem Motor aber es ist hinzubekommen.

Ich würde ihn nach 2,5 Liter Sprit auch mal etwas im Vollastbereich treten ,,,aber nicht zulange. Mach das noch so 1-2 Liter und er ist eigentlich eingelaufen.

Das musst du aber selbst merken ob er eingelaufen ist oder nicht..da jeder Motor anders ist.

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

ja teilweise dreht er echt richtig hoch, ich weiss aber nicht ob das normal ist...

[HelisamV2]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

Wenn er zu hoch dreht stimmt deine Gaskurve vieleicht nicht zur Pitchkurve.

Fliegst du mit einem Drehzahlregeler oder mit einer Gaskurve?

[Raptor20]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

ich fliege mit einer gaskurve...

hab schon befürchtet, dass der Motor abmagert, aber er hat noch eine Abgasfahne gezogen und die Temperatur ging nicht über 80°

ich werds mal prüfen, danke

[cc1975]

AW: Fragen zum pro 39 h Motor

also ich flieg jetzt bei schwebepitch 5,5 grad mit 72 prozent gas. das reicht völlig um die drehzahl zu halten. dann wird auch noch nicht der vl-bereich so beansprucht. dass er aus dem endtopf tropft im stand ist normal, da er ja nicht unter last genommen wird......
bin jetzt bei 5 1/8 tl und 2,5 vl und läuft echt gut jetzt. säuft mir auch nicht ab oder ähnliches.....
gruß christian