E550 tunen oder ersetzen?

[Qr1gL]

Hallo zusammen

Ich hab mit meinem E550 das Helifliegen gelernt und der Heli geht auch immernoch saugut. Ich möchte nun mit 3D anfangen doch dafür ist der Heli mit seinen ~3.5kg und 6S Antrieb leider etwas schwer bzw. der Antrieb etwas grenzwertig. Bei Tic Tocs dreht er sich z.B. einfach weg. Nun habe ich folgende Möglichkeiten:

1. Perfektes Pitchmanagement lernen
2. Heli tunen
3. Heli verkaufen und Rex 500/Protos kaufen

Würdet ihr den E550 tunen und falls ja was? Antrieb auf 10s ist mir als Schüler zu kostspielig also bleibt noch gewichtstuning. Carbonseitenplatten und ein Lipo E-Akku wären mal ein Anfang. Ein Alu- Zentralstück und Heckverlängerung wären auch schön. Leider kommen bei den Teilepreisen von TT schnell ein paar hundert Euro zusammen.

Die Zweite Möglichkeit wäre, einen 500er Heli anzuschaffen, bei dem mit geringeren Kosten für den Antrieb verhältnismässig eine höhere Leistung erzielt werden kann.

Was würdet ihr in meiner Situation machen? Lässt sich ein gebrauchter E550 überhaupt verkaufen? Der wird ja leider sehr zu Unrecht etwas verschrien

Besten Dank schonmal für alle Antworten

[Erik Heller]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hi,

wenn's dir nur um's 3D geht und das möglichst hart, dann nehm den Prôtos.
Ich komme auf fast 1Kw/kg und das geht dann richtig ab!

Nachteil: Flugzeit liegt bei 3:30min.

MfG Erik

[Dieter]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hallo!

Ich selbst verwende den Raptor 550 fürs 3D Training und da reicht er völlig aus.

Wenn du ihm etwas Gutes tun willst, spendier ihm die roten TT Paddel, einen JIVE - Regler (obwohl der Originale im Steller - Modus auch gut funktioniert), Maniac Blades und die Alu 140° TS.

Mehr hab ich nicht gemacht und der Heli fliegt super. Mein Ziel war es, neben der Verbrennerversion auch einen E- Rappi zu haben.

Girlanden - Acht, Rollenkreise, Piroflips bzw. loops, Rainbows, Tictocs und Rückenautos sind auf alle Fälle fliegbar.

Klar, der Heli ist etwas schwerer, dafür ist er nicht so windanfällig und man lernt, die Figuren SAUBER zu steuern.
Ich selbst bin erst vor kurzem auf einen Handsender umgestiegen und am Anfang auch etwas verzweifelt. Mittlerweile klappt es schon gut - ähnliches gilt auch bei 3D Figuren: üben, üben, üben aber nix auf die Schnelle erzwingen.
Wirst sehn, auf einmal klapps!

lg,
Dieter

[major_tom]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hallo,

ich fliege auch den E550. Kann auch bestätigen dass damit alle Flugfiguren (zumindest was ich schon kann) möglich sind. Wenn du in dieser Klasse aber einen richtigen Powerheli haben möchtest dann kommst du um 10S nicht rum. Ich würde an deiner stelle mit dem Rapi weiterfliegen und immer mal bei ebay schauen ob da nicht was für 10S günstig zu haben ist. Wenn du jetzt eine Klasse runter gehst kostets auch Geld und in einem halben Jahr kaufst du dir dann wieder was Grosses.

Gruss
Tom

[Qr1gL]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Danke für die Ratschläge. Ich habe schon die blauen Paddel. Der Umstieg von den schwarzen fühlte sich an, als wäre es ein neuer Heli
Blätter konnte ich die Blattschmied Expert ausprobieren, welche ich mir jetzt auch bestellt habe. Merkt man einen Unterschied bei der 140° TS und was ist da genau der Vorteil? Mussman noch extra Gestänge kaufen?

[major_tom]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Die 140° TS bringt den Vorteil einer 3 Punkt Anlenkung wie bei einer 120°. Allerdings ist die 140° genauer, da die Abstände der Servoanlenkungen zur Hauptrotorwelle bei Roll und Nick immer gleich sind. Die 140° TS wird auch als 1:1:1 Anlenkung bezeichnet. Neue Gestänge brauchst du nicht (siehe Anleitung vom Raptor).

Soweit die Theorie, in der Praxis hab ich bislang noch keinen Unterschied zwischen 90°, 120° und 140° festgestellt. Aber vielleicht fliege ich auch noch nicht gut genug.

[badboy1000]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

[QUOTE=major_tom;781096]Hallo,


Zitat: Wenn du in dieser Klasse aber einen richtigen Powerheli haben möchtest dann kommst du um 10S nicht rum.

Das kann ich nicht so stehen lassen.
Denn ich fliege auch 550'er Blades und meine lösung war der
Logo 500.
Ist um ein Kilo leichter als der Rappi,und geht mit V-Bar und 6S wie Sau!
L.G.

[Klaus G.]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Nachteil: Flugzeit liegt bei 3:30min.

MfG Erik

Sowas würde ich nie als Flugzeit bezeichnen

[M@ui]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

[QUOTE=badboy1000;781115]

Hallo,


Zitat: Wenn du in dieser Klasse aber einen richtigen Powerheli haben möchtest dann kommst du um 10S nicht rum.

Das kann ich nicht so stehen lassen.
Denn ich fliege auch 550'er Blades und meine lösung war der
Logo 500.
Ist um ein Kilo leichter als der Rappi,und geht mit V-Bar und 6S wie Sau!
L.G.

Hab auch nen Logo aber laß das mal ..ist ne ganz andere Preisklasse.

[badboy1000]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

[QUOTE=M@ui;781145]

Hab auch nen Logo aber laß das mal ..ist ne ganz andere Preisklasse.

Jipp,...
Leider
L.G.

[Qr1gL]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Ja, leider

[Dieter]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hallo!

Dem Rappi 550 liegt ja eine Kunststoff - TS, so wie sie beim Raptor 30 verwendet wird, bei. Da funktioniert das gut, da an allen 4 Positionen angelenkt wird.
Beim 550er bleibt bei der TS die hintere Anlenkung ungenutzt - mit dem Effekt, dass das Nickservo stärker belastet wird.
Montiert man die 140er TS, so arbeiten 3 Servos auf Nick- die Last wird aufgeteilt. Nebenbei wird auch die ganze Anlenkung steifer.
Sollte deine Fernsteuerung nur einen 120 Grad Mischer haben, so ist das auch nicht schlimm. Hier wurde schon mal das Problem besprochen. Ich glaub das Thema lautete: mc 24 und 140 Grad.

lg,
Dieter

[Qr1gL]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Ich werde mir die TS mal bestellen. Die FF7 sollte das eig. können. Macht Heckservo ans Heckrohr Sinn und wenn wie?

[Dieter]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hi!

Das Servo kannst vorn lassen - das funktioniert super.

lg,
Dieter

[stein]

AW: E550 tunen oder ersetzen?

Hallo!

Ich selbst verwende den Raptor 550 fürs 3D Training und da reicht er völlig aus.

lg,
Dieter

Richtig,

ich werde mir auch für den Sommer einen E550 fertig machen. Grundsolide Mechanik und Motor und Regler sind auch voll OK.

Werde mal versuchen, einen A123 Pack mit 7S/2P oder wenn es passt auch 8S/2P zu fliegen, wobei ich hoffe, dass der Regler bei 8S/2p noch mitspielt.

Hinzu kommen die leichten Paddel (in meinem Fall die blauen) und die roten Dämpfungsgummis für den Kopf. Ansonsten wir das Servo für das Heck nach hinten auf Heckrohr gelegt, die Anlenkung mit den gebogenen Stangen ist ja nicht ganz so der Brüller.

Ist zwar vielleicht nicht für das Ami Style Hardcore Hochfrequenz-Zappeln geeignet, aber für Soft 3D allemal gut und dürfte durch das Kampfgewicht auch bei Fahrtfiguren im F3C Style gut durchziehen.

Gruss
Hans-Willi