Ich habe ein Problem. Mit meinem ersten selbst zusammengebauten (Anfänger) Raptor 50 Titan, und zwar mit der Kuplung. Ich lese hier immer, dass die Kuplungen immer recht früh greifen aber bei mir ist genau das Gegenteil der Fall.
Die Kuplung fängt erst langsam an zu greifen, wenn Pitch(Gas) fast auf Halbgas steht.
Habt ihr da vielleicht ein paar Ideen?
Hallo,
wie oft ist der denn schon in der Luft gewesen?Ist doch neu oder?Ich denke ,das gibt sich mit der Zeit.Wenn sie erst spät greift,macht das nix.Ansonsten ´ne Quick UK Kupplung einbauen,die funzt gut.
Grüßle Marco
Zuletzt geändert von Interceptor; 09.02.2009, 21:10.
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Stimmt, der ist ganz neu. Lasse gerade den Motor ein wenig einlaufen aber der Motor heult schon ziemlich häftig auf. Hatte mal einen Ornith und das ist jetzt mit der Kuplung nicht vergleichbar.
Von daher kann ich mir das schwer vorstellen, dass sich das mit der Zeit legt.
Aber danke für deinen Tip.
Das wiederspricht meiner Logik! Wenn die Kupplung früh greift und sich im Laufe der Zeit abnutzt, dann sollte Sie durch die Abnutzung später greifen. Da der Weg der Kupplung zur Glocke ja im Laufe der Zeit länger wird. Da Sie aber jetzt schon spät greift, wird das wohl im Laufe der Zeit nicht besser. Ist denn der Kupplungsbelag richtig eingeklebt?
Die originale TT-Kupplung ist etwas schwach auf der der Brust und deshalb denke ich,daß sie mit der Zeit etwas "ausleiert". Das Problem hatte ich ja auch(aber zu früh dann gegriffen,wie auch bei 2 Dritteln der Rappiflieger).Sollte es nicht weggehen dann eben wie schon gesagt ´ne Quick rein und gut is.
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Hallo Berni !
meinst du,das könnte sein bei dem ganz neuen Ding?
Baue Morgen mal den Motor mal wieder (5mal) aus und sehe mir mal die Kupplungsbacken an,gebe dann mal bescheid wie sie aussehen.
Und wenn alles nichts hilft muß ich mir die Quik UK Kupplung mal holen,wie es Marco schon sagte.
du kannst auch die Kupplungsbacken vorsichtig etwas aufhebeln mit nem kleinen Schraubendreher, dann greift die Kupplung auch früher aber wirklich vorsichtig, maximal so 0,
5mm das reicht. Hatte das Problem auch schon.
Wenn dir dann die Originale kupplung zerbricht, was mnchmal ziemlich schnell gehen kann, holst dir die Quick UK Teile Nr. RD-11 bei MHM und dann sollte eigentlich ruhe sein
Als Flugschulhubis habe ich 2 Raptor 50 Titanium seit langem im Einsatz.
Die Kupplung ist original TT mit welchen ich nie Probleme hatte. Wie mein Vorredner schon sagt, können die Kupplungsbacken minim auseinandergedrückt werden. Der Freilauf ist das Problem beim Rappi. Den habe ich bei beiden Schulungsmodellen gegen einen Tuningfreilauf gewechselt, da er oft bei Autorotationen nicht ausgehängt hat.
Kauf keine neue Kupplung, ich gehe davon aus, dass du das mit dem Tipp von shuttle hinbekommst.
Ja was heisst das Problem ist gelöst...woher weiss ich denn wie der Heli besser läuft ? Wenn die Kupplung spät oder früh greift ? Denke mal Power ist genug da. Mein Kollege fliegt 15% mit einem Redline Motor...
Einfach Rotorkopf festhalten und gas geben, sobald du schwarzen staub auf dem Tank oder so siehst hat sich dein Problem mit der Früh greifenden Kupplung quasi in "Luft" oder in deinem Fall Staub aufgelöst
Im prinzip hat ja früh oder spät greifen nichts mit gut oder besser laufen zu tun. Er lässt sich halt besser einstellen bzw. einfacher anhalten wenn die Kupplung im Standgas noch nicht greift. Ganz leichtes rupfen ist aber ok, so dass der Rotor gerade noch nicht anläuft ca. .
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