War heute mit dem SE fliegen und wollte noch eine Abschlussrunde drehen.
Beim Hochfahren des Motors drehte plötzlich der Rotor nicht mehr mit hoch.
Die Demontage des Motors brachte folgendes zu Tage:

Der Kupplungsbelag war glasig dunkel/schwarz. Die Reste davon sind auf dem Bild zu sehen. Habe mit feinem Sandpapier das glasige entfernt und nun ist der Belag wieder blau-matt. Belag hat noch geschätzte 1,5mm Stärke, also ungefähr wie neu.
Woran liegt das? Hab ich den Motor immer zu langsam hochlaufen lassen, so dass die Kupplung sich heißgeschliffen hat? Möchte ungern alle 2-3 Gallonen diese Demontageprozedur durchführen...
Danke für Tips!
Martin


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