TT50 Motor einstellen

[Rossi]

Hallo Leute.

Wer kann mir helfen? Ich habe meinen Motor so verstellt das nichts mehr geht. Nun habe ich den Beitrag gefunden in dem Beschrieben wird wie man den Motor einstellen sollte. Nur hat der Verfasser s nicht Idiotentauglich gemacht und vergessen zu erwähnen was welche Schraube ist* Welche ist denn Vollast und welche Teillast? Es handelt sich um den Originalen TT50 Motor im Raptor 50.

Bitte helft mir!!!

MfG Rossi

[Berny]

AW: TT50 Motor einstellen

Hallo
Der Original Vergaser Hat nur zwei nadeln.

Die grändelte die du mit den fingern drehen kannst ist die Vollastnadel.
Die am servohebel ist fürs standgas und beeiflusst auch den mittenbereich.

Wieviel nitro fliegst du*?

Gruß
Berny

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Hallo danke erstmal fürs Antworten!

Ich fliege Wildcat mit 15% Nitro.

MfG

[Berny]

AW: TT50 Motor einstellen

Ich hab gerade mal gedreht.

15% Coolpower

Vollastnadel 4,5 umdrehungen auf.

Standgas dazu so eingestellt das er im standgas ein wenig fett ist.

Hoffe das hilft dir.

Tip fürs standgas: Motor starten. läuft er rund nachdem du den Kerzenstecker abgezogen hast, prima.
Fällt die drehzahl ab und er geht aus ist er zu fett.

steigt die drehzahl und aus dann ist er zu mager.

Berny

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Habe jetzt mal den Rotorkopf runter gebaut und den Motor so eingestellt:

Volllast 3 Umdrehungen raus und Teillast 4 Umdrehungen raus.

Jetzt läuft er schon mal wieder ganz gut nur das wenn ich kurzzeitig schnell Gas gebe verschluckt er sich bzw stottert kurz. Wenn ich langsam hochdrehe dann gehts auch ohne stottern.

Was kann ich da noch ändern?

@Berny

In welche richtung muss ich dann drehen wenn ich ihn magerer bzw. fetter machen will?

[MrMaJo]

AW: TT50 Motor einstellen

Hallo,

magerer drehst du die Schraube rein, also rechtsrum.
fetter drehst du die Schraube raus, also linksrum.

Ach ja, lass den Motor lieber nicht ohne Hauptrotor laufen. Durch die fehlende Masse kann der Motor überdrehen.

Gruß,
Marco

[Berny]

AW: TT50 Motor einstellen

Links rum drehen und er wird fetter, rechts magerer.

Das ganze musst du aber unter last einstellen. Wobei du erst mal die vollastnadel einstellst und dann die teillast weil dei sich natürlich beeinflussen.

Ohne last braucht der motor natürlich nicht soviel sprit weil er ja ni´chts leisten muss.

Also kopf drauf und dann einstellen.

Leider geht es nicht so wie bei den Flächenmodellen....

Berny

[Gaugi]

AW: TT50 Motor einstellen

Hallo Rossi
hier mal ein schöner bericht aus dem TT Forum zum 50 Motor.

beim 50er TT Vergaser reguliert die Teillastnadel im Verstellhebel bis über 75% der Vergaseröffnung die Kraftstoffzufuhr,eine zu fette Einstellung bei halb geschlossenen Drosselküken über die Hauptdüsennadel zu korrigieren ist in diesem Fall sinnlos.

Gehe wie folgt vor:
Bau den Motor nochmal aus,öffne das Drosselküken voll und drehe die besagte Teillastnadel im Drosselküken ca. 0,6-0,7 mm vor den Düsenstock und die Vollgasnadel 3 Umdrehungen raus,damit hast Du eine solide Grundeinstellung.

Solange Du den Motor nicht im Vollgasbereich betreibst,reguliere nur die Teillastnadel!!!!

Wenn es möglich ist,soll ein Fortgeschrittener Pilot den Rappi mal im Vollgasbereich gen Himmel scheuchen,wird der Klang des Motor schrill,Vollgasnadel noch weiter aufdrehen,aber immer nur 1-2 Klicks, bis der Motor einen schönen satten Klang abgibt,damit stellst Du die gesamte Spritversorgung sicher.

Danach brauchst Du dich nur noch um die Teillastnadel kümmern und der Motor läuft zuverlässig!

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Hallo nochmal.

War heute mal wieder etwas einstellen und rumprobieren. Etwas Fliegen war auch dabei.

Allerdings verliert der Heli nach ca 5 Flugminuten spürbar an leistung. Das geht dann so weit runter bis man zur Landung gezwungen wird. Am Anfang geht er wie Sau aber dann wirds schrottig.

Als nächstes ist mir aufgefallen das unter dem Motor recht viel Sprit tropft. Bin mir nur nicht so ganz sicher ob das aus der Auspuffdichtung tropft oder aus dem Zylinderkopf!?


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Woran liegts, was kann ich tun*

MfG Rossi

[Hellechinno]

AW: TT50 Motor einstellen

hm also wenn er so an Leistung verliert...wird er vielleicht zu heiß? mal gemessen?

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Nein hab noch nicht gemessen. (Hab kein Messer )
Wie warm darfs denn sein und was kann ich tun damits kühler oder wärmer wird?
Würde mich über noch mehr lösungsvorschläge freuen!

Gruß Rossi

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Hat den keiner eine Ahnung? Oder schon mal ähnliche Probleme gehabt!?

Ich bin echt planlos und auf Hilfe angewiesen!

MfG

[BlackZJ]

AW: TT50 Motor einstellen

Kannst nach dem Landen auch unten ins Kurbelgehäuse fassen. Wenn du dir die Finger verbrennst, ist er definitiv zu heiss. ;-)
Optimal wär', wenn du das Kurbelgehäuse ein paar Sekunden lang anfassen kannst.

Wenn der Motor zu heiss wird, musst du das Gemisch fetter stellen. Vorallem "unten rum" sollte etwas fett laufen.

Gruss
Mathias

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: TT50 Motor einstellen

Hi!

Stell mal die Teillastnadel auf 6,5 offen. Dann den Motor mit 1/3 Gas starten, 1 Minuten warmlaufen lassen, dann kannst du das Gas wieder Richtung Leerlauf schieben. Motor durch leichtes Schweben warm laufen lassen und dann "ruckartig" für 2 Sekunden Gas geben. Nimmt er nur widerwillig an, dann die Leerlaufnadel 1/8 bis 1/4 magerer drehen. Das so lange machen, bis er das Gas relativ "freiwllig" umsetzt.

Dann fliegen/schweben und nach 2 Minuten landen, Rotor rasch bremsen und Finger SOFORT rein und prüfen.

Kurt

[Rossi]

AW: TT50 Motor einstellen

Hi,

also wenn es das Wetter zuläßt werde ich es nachher mal Probieren gehen.

Aber mal noch zu meiner zweiten Frage: Hat da einer ne Idee? Ist es normal das dort Sprit tropft? Hat jemand schon mal ähnliche Probleme gehabt?

MfG Rossi