Hallo Zusammen!
Wie schon im E-Heli Teil angekündigt, hier nun mein "grosser" Raptor 90 STD mit ein paar kleinen Tuning teilen
Nachdem mein Freund Ralph (LINK) nun den Deutschlandvertrieb für KASAMA bekommen hat, habe ich natürlich sofort meinen 90 Rappen umgerüstet. So sieht er nun aus:
Hier ein Paar technische Daten zu dem Rappen:
Rotorkopf: KASAMA SRIMOK für Raptor 90
Servos: 3 x S3152 (bald BLS 451
)
Kreisel GY 401 mit S9254
Governor GV-1 mit S9254
Redundante Spannungsversorgung 2 x 4000mAh / 4,8 V
Temperatursensor
Motor: OS-Max 91 SZ-PH "Pumpe"
Empfänger:R6014FS 2,4 GHz
Hier der KASAMA Kopf in grösserer Darstellung. Auch zu erkennen, die ALU-Seitenplatten mit dem oberen Domlager aus Aluminium.
Hier dann noch der Blick unter die Haube. Zum STD-Modell, das er mal war wurde folgendes geändert:
Bis auf die Seitenteile wurden das Heckrohr, die Finne und das Leitwerk durch die Cabonteile ersetzt, inkl. dem Carbonantrieb für das Heck.
Alle Anlenkungen wurden gegen die Push-Pull Versionen getauscht, natürlich aus ALU. Ebenso wurden die original Robbe-Futaba ALU Servohörner benutzt. Das Obere und untere Domlager sowie der Antriebsblock wurden ebenfalls gegen die ALU-Version getauscht. Die Pitchbrücke ist aus ALU/Carbon und die Nickbrücke auch aus ALU.
Als Blätter nehme ich die Original CFK 710mm TT und auf dem Heck die 105mm vom Blattschmied (CFK). Der Heli ist jetzt absolut spielfrei und agil wie eine Wildsau! Dabei steht der Kopf noch im Soft-Setup. Wie der bei "Böse" reagiert will ich erst garnicht wissen...
Das "Gitter" unter dem Heli ist ein selbsgebogener Käfig aus Lochblech. Dieser schützt den Motor, bzw besser gesagt, die Pumpe. Bei einer unfreiwilligen Autorotationslandung (... peinlich, kein Sprit mehr ...) ist mir ein Anschluss der Spritpumpe gebrochen. Das war ein 91 Euro Erfahrung, die wollte ich kein zweites mal haben.
Wie gesagt, hier fehlen noch die BLS451 Servos, diese sind bestellt und es fehlt noch die Muscle Pipe5-90. Letztere ist z.Zt. Weltweit scheinbar nicht lieferbar, alle Shops etc. haben da den Lieferstatus rot. Die soll ja noch besser sein als die Hatori. Ach ja geflogen wird, je nach Wetter und Lust entweder mit 15% oder mit 30% Nitro.
Der Heli hat in der Kombination schon genügend Leistung und reagiert präzise auf jeden noch so kleinen Ausschlag. Wo er früher mal locker ohne Expo zu fliegen war, muss ich ihn nun mit 30% Expo und angepasster (entschärfter) Gas / Pitchkurve fliegen. Nun ist er doch zum 100%-igen 3D Heli geworden. Ich nenne ihn nun Raptor 90 K-Spezial
Nun denn, dann bin ich auch hier auf Eure Kritken und Anregungen etc. gespannt.
CU Frank
Wie schon im E-Heli Teil angekündigt, hier nun mein "grosser" Raptor 90 STD mit ein paar kleinen Tuning teilen
Nachdem mein Freund Ralph (LINK) nun den Deutschlandvertrieb für KASAMA bekommen hat, habe ich natürlich sofort meinen 90 Rappen umgerüstet. So sieht er nun aus:
Hier ein Paar technische Daten zu dem Rappen:
Rotorkopf: KASAMA SRIMOK für Raptor 90
Servos: 3 x S3152 (bald BLS 451
)Kreisel GY 401 mit S9254
Governor GV-1 mit S9254
Redundante Spannungsversorgung 2 x 4000mAh / 4,8 V
Temperatursensor
Motor: OS-Max 91 SZ-PH "Pumpe"
Empfänger:R6014FS 2,4 GHz
Hier der KASAMA Kopf in grösserer Darstellung. Auch zu erkennen, die ALU-Seitenplatten mit dem oberen Domlager aus Aluminium.
Hier dann noch der Blick unter die Haube. Zum STD-Modell, das er mal war wurde folgendes geändert:
Bis auf die Seitenteile wurden das Heckrohr, die Finne und das Leitwerk durch die Cabonteile ersetzt, inkl. dem Carbonantrieb für das Heck.
Alle Anlenkungen wurden gegen die Push-Pull Versionen getauscht, natürlich aus ALU. Ebenso wurden die original Robbe-Futaba ALU Servohörner benutzt. Das Obere und untere Domlager sowie der Antriebsblock wurden ebenfalls gegen die ALU-Version getauscht. Die Pitchbrücke ist aus ALU/Carbon und die Nickbrücke auch aus ALU.
Als Blätter nehme ich die Original CFK 710mm TT und auf dem Heck die 105mm vom Blattschmied (CFK). Der Heli ist jetzt absolut spielfrei und agil wie eine Wildsau! Dabei steht der Kopf noch im Soft-Setup. Wie der bei "Böse" reagiert will ich erst garnicht wissen...
Das "Gitter" unter dem Heli ist ein selbsgebogener Käfig aus Lochblech. Dieser schützt den Motor, bzw besser gesagt, die Pumpe. Bei einer unfreiwilligen Autorotationslandung (... peinlich, kein Sprit mehr ...) ist mir ein Anschluss der Spritpumpe gebrochen. Das war ein 91 Euro Erfahrung, die wollte ich kein zweites mal haben.
Wie gesagt, hier fehlen noch die BLS451 Servos, diese sind bestellt und es fehlt noch die Muscle Pipe5-90. Letztere ist z.Zt. Weltweit scheinbar nicht lieferbar, alle Shops etc. haben da den Lieferstatus rot. Die soll ja noch besser sein als die Hatori. Ach ja geflogen wird, je nach Wetter und Lust entweder mit 15% oder mit 30% Nitro.
Der Heli hat in der Kombination schon genügend Leistung und reagiert präzise auf jeden noch so kleinen Ausschlag. Wo er früher mal locker ohne Expo zu fliegen war, muss ich ihn nun mit 30% Expo und angepasster (entschärfter) Gas / Pitchkurve fliegen. Nun ist er doch zum 100%-igen 3D Heli geworden. Ich nenne ihn nun Raptor 90 K-Spezial
Nun denn, dann bin ich auch hier auf Eure Kritken und Anregungen etc. gespannt.
CU Frank
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