Hi.
Mein Raptor, mit dem ich am Vortag problemlos geflogen bin hat sich gestern bei Einstellarbeiten (Heli am Tisch besfestigt) selbst nach Aufbau enormer Vibrationen das Heck abgeschlagen. Ich habe nicht die leiseste Ahnung wo die Vibrationen herkommen sollen, ausser dass eventuel eine Paddelanlenkung (die nach dem "Crash") kaputt war, während der Arbeiten gerissen ist. Oder aber das Kugelgelenk eines Blatthalters, was nach der Aktion weg war.
Die Blätter waren neu, am Vortag nicht die geringste Vibrationen.
Hat einer eine Idee.
Es ist noch frustrierender einen Heli ohne abzuheben zu zerstören als ein normaler Absturzt.
P.s. Die EInsteelarbeiten waren notwendig weil der Vergaser am Vortag blockierte (durch einen Partikel der am Vergaser-Kucken aussen (!?) eine Rille eingeschlieffen hatte. Laut Händler wohl ein nicht unbekanntes TT-Vergaser Problem.
Tom
Mein Raptor, mit dem ich am Vortag problemlos geflogen bin hat sich gestern bei Einstellarbeiten (Heli am Tisch besfestigt) selbst nach Aufbau enormer Vibrationen das Heck abgeschlagen. Ich habe nicht die leiseste Ahnung wo die Vibrationen herkommen sollen, ausser dass eventuel eine Paddelanlenkung (die nach dem "Crash") kaputt war, während der Arbeiten gerissen ist. Oder aber das Kugelgelenk eines Blatthalters, was nach der Aktion weg war.
Die Blätter waren neu, am Vortag nicht die geringste Vibrationen.
Hat einer eine Idee.
Es ist noch frustrierender einen Heli ohne abzuheben zu zerstören als ein normaler Absturzt.
P.s. Die EInsteelarbeiten waren notwendig weil der Vergaser am Vortag blockierte (durch einen Partikel der am Vergaser-Kucken aussen (!?) eine Rille eingeschlieffen hatte. Laut Händler wohl ein nicht unbekanntes TT-Vergaser Problem.
Tom
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