Heckriehmen Spannung!?

[Dennis2804]

[CENTER]Hi...Leute
Wie muß die Heckriehmen Spannung beim Raptor 50 sein? Hab irgendwie das Gefühl die ist zu lose. [/CENTER]

[Ted]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Hallo,
dieses Thema wurde im Forum schon oft behandeln!

Einfach die vier Schrauben, die das Heckrohr halten, lösen, sodass es leicht verschieblich ist und dann am Heckrohr senkrecht festhalten. So spannt sich der Heckriemen aus dem Eigengewicht der Helis. Das sollte alles Draußen vor dem Flug gemacht werden, da sich das Alu-Heckrohr je nach Temperatur ausdehnt oder schrumpft.
Das CfK-Heckrohr ist da nicht so kompiziert.

Gruß Stefan

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Und nicht vergessen: Sofern Dein Heckservo am Chassis befestigt ist, dann musst Du,nach jedem erneuten spannen des Heckriemens, im Normalmodus schauen, dass der Heli sich nicht wegdreht, also wieder fleißig einstellen.

LG,
Patrick!

[pressluftsiggi]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Und nicht vergessen: Sofern Dein Heckservo am Chassis befestigt ist, dann musst Du,nach jedem erneuten spannen des Heckriemens, im Normalmodus schauen, dass der Heli sich nicht wegdreht, also wieder fleißig einstellen.

LG,
Patrick!

Das musst Du nur machen wenn Du im Normalmodus auch fliegst, allerdings ist es viel wichtiger nachzuschauen, dass dein Heckservo nicht anläuft, ggf. Servoweg limitieren.

Gruss Chris

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Das musst Du nur machen wenn Du im Normalmodus auch fliegst, allerdings ist es viel wichtiger nachzuschauen, dass dein Heckservo nicht anläuft, ggf. Servoweg limitieren.

Gruss Chris

Hallo Chris,

da muss ich Dir leider widersprechen. Unabhängig, davon, ob Du im Normal- oder im Heading Hold Modus fliegst, ist dies erforderlich, da das Servo, respektive der Kreisel, unnötig arbeitet,um gerade in der Luft zu stehen.
Die Geschichte mit dem anlaufen des Gestänges ist wohl eher obligatorisch und sollte klar sein.

Gruß,
Patrick!

P.S.: Achja, und den Servoweg BITTE nicht über die Software reduzieren, sondern direkt über den Kreisel.

[_Tobi_]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Unabhängig, davon, ob Du im Normal- oder im Heading Hold Modus fliegst, ist dies erforderlich, da das Servo, respektive der Kreisel, unnötig arbeitet,um gerade in der Luft zu stehen.

Hab ich ja noch nie gehört...

Der Kreisel speichert nach der Initialisierung im HH-Modus den Nullpunkt und hält den. Das hat im HH-Modus nichts mit der Einstellerei im Normal-Modus zu tun...

MfG Tobi

[pressluftsiggi]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Jo, so siehts aus.

Gruss Chris

[Thomas-So]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Hallo,

Einfach die vier Schrauben, die das Heckrohr halten, lösen, sodass es leicht verschieblich ist und dann am Heckrohr senkrecht festhalten. So spannt sich der Heckriemen aus dem Eigengewicht der Helis. Das sollte alles Draußen vor dem Flug gemacht werden, da sich das Alu-Heckrohr je nach Temperatur ausdehnt oder schrumpft.
Das CfK-Heckrohr ist da nicht so kompiziert.

Gruß Stefan

Also den Trick kannte ich nicht. Ist super.

Dass das aber vor jedem Flug gemacht werden muss glaube ich nicht. Das Heckrohr, egall welches Materiel, dehnt sich nicht so aus. Unterschiede vom Winter zum Sommer nicht beachtet.

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Hab ich ja noch nie gehört...

Der Kreisel speichert nach der Initialisierung im HH-Modus den Nullpunkt und hält den. Das hat im HH-Modus nichts mit der Einstellerei im Normal-Modus zu tun...

MfG Tobi

Ist das tatsächlich so? Gut, dann hat man es mir selber falsch erklärt, aber man lässt sich ja gerne eines besseren belernen. :-)
Thx!

Liebe Grüße,
Patrick!

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Also den Trick kannte ich nicht. Ist super.

Dass das aber vor jedem Flug gemacht werden muss glaube ich nicht. Das Heckrohr, egall welches Materiel, dehnt sich nicht so aus. Unterschiede vom Winter zum Sommer nicht beachtet.

Das das Heckrohr schrumpft,habe ich auch noch nicht gehört.
Aber, der Riemen an sich deht sich, oder zieht sich bei unterschiedlicher Witterung,somit ist das Spannen an nahezu jedem Flugtag schon sinnvoll.

Gruß,
Patrick

[pressluftsiggi]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Das das Heckrohr schrumpft,habe ich auch noch nicht gehört.
Aber, der Riemen an sich deht sich, oder zieht sich bei unterschiedlicher Witterung,somit ist das Spannen an nahezu jedem Flugtag schon sinnvoll.

Gruß,
Patrick

Das ist Quatsch du brauchst nicht bei jedem Flugtag den Heckriemen zu spannen. Ausserdem dehnt sich nicht der Riemen, sondern das Heckrohr

Gruss Chris

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Ich mache es ja selber auch nicht, aber nachvollziehbar ist es ja schon.

Warum sollte sich denn der Riemen nicht verändern, dafür aber das Rohr?!**bahnhof**

Gruß,
Patrick!

[pressluftsiggi]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Spannst du auch vor jeder Fahrt beim Auto den Keilriemen nach?? Die Unterschiedliche Riemenspannung liegt daran, weil sich das Alu ausdehnt bzw. zusammenzieht.

Gruss Chris

[Phlippo]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Spannst du auch vor jeder Fahrt beim Auto den Keilriemen nach?? Die Unterschiedliche Riemenspannung liegt daran, weil sich das Alu ausdehnt bzw. zusammenzieht.

Gruss Chris

Ist ein Argument. Naja, ok: Werde das morgen mal beim Heli-Meeting anbringen.

Danke erstmal und Gruß,
Patrick!

[crasher]

AW: Heckriehmen Spannung!?

Hallo,
das mit dem Alu-Heckrohr stimmt schon. Es ist stärker von Temperaturunterschieden betroffen als der Riemen. Allerdings mach dich nicht verrückt mit jedesmal nachspannen. Im Winter bei um die Nullgrad - O.K. er wird deultlich lockerer. Bei einem Delta von 10 Grad - So wie jetzt - stelt das Ganze kein Problem mehr da. Allerdings dehnt sich der Riemen mit der Zeit etwas. Also immer wiedermal kontrollieren. Dauert keine 20sec. und nicht zu viel Sorgen machen. Wenn du harten 3D fliegst ist wohl ein richtig gespannter Riemen wichtig (zu Stark ist immer schlecht), bei meinem Sonntagsnachmittag_Flugstil kann er schon mal etwas lockerer sein. Natürlich nicht durchhängen!?
MfG. Christian