Vergasereinstellung TT50

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Komme gerade vom Fliegen. Ich glaub' mein Thermometer spinnt. VL war auf 3 TL auf 6 und mein Thermometer zeigt eine max. Temperatur von 144°C bei Rundflug (1x Vollpitch) und 10° Aussentemp.
Interessanterweise kann ich das Gehäuse unten noch gut anfassen. Also es ist schon recht heiss, aber man verbrennt sich direkt nach dem Landen auch nach 10-20 Sek. nicht die Finger. (Thermom. zeigt 106°C)

Gruss
Mathias

[Uwe Z.]

AW: Vergasereinstellung TT50

wer hat eigentlich diese Termometer für Helis erfunden? Wohl einer der ne Irrenantstallt hat und auf neue Kundschaft wartet, da man damit verrückt wird.
Man oh mann... Finger unten rein und fertig.

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Es macht einem wirklich verrückt, wenn man das glaubt, was da steht. Wobei die max. Temp. wohl nur ein paar Sekunden erreicht wird, denn wenn man nach "Vollpitch" gleich wieder landet ist die Temp. schon wieder 30-50° tiefer als der Maximalwert.

[m1508s]

AW: Vergasereinstellung TT50

Dann stimmt vielleicht was mit deinem Termometer nicht!

Denn bei 140 Grad (+) kann man nicht lange den Finger in das Kurbelwellengehäuse stecken.

[ChrisiXX007]

AW: Vergasereinstellung TT50

Komme gerade vom Fliegen. Ich glaub' mein Thermometer spinnt. VL war auf 3 TL auf 6 und mein Thermometer zeigt eine max. Temperatur von 144°C bei Rundflug (1x Vollpitch) und 10° Aussentemp.
Interessanterweise kann ich das Gehäuse unten noch gut anfassen. Also es ist schon recht heiss, aber man verbrennt sich direkt nach dem Landen auch nach 10-20 Sek. nicht die Finger. (Thermom. zeigt 106°C)

Gruss
Mathias

Hallo Mathias,

ich glaub dein Thermometer spinnt nicht. Ich hab auch so ein Teil im Rappi und das zeigt schon korekt an aber bei diesen Außentemperaturen kühlt der Motor wieder sehr schnell aus. Ich würde immer ein Auge auf die Temperatur werfen. Das sag ich aus eigener Erfahrung. Hab jetzt den 2ten TT-50-Motor im Rappi. Der 1te Motor ist mir unterm Flug stehen geblieben weil das Pleuel direkt am Kolben abgerissen ist. Ich habe ein Not-Autorotation versucht aber sie war leider nicht korrekt Mit Motor und den anderen benötigten Teilen hab ich mal wieder 150-EUR auf den Tisch gelegt. Das hätte nicht sein müßen wenn ich besser auf meinen Motor aufgepasst hätte. Die Temperatur hab ich zwar bein einfliegen die 1ten 2 Monate beobachtet aber dann war hald irgendwann die Batterie vom Thermometer alle. Meine Abgasfahne war zwar immer schön zu sehen aber der Motor war hald doch nicht korrekt eingestell. Der Motor hatte es eh lange mitgemacht aber irgendwann wars hald vorbei. ßber kurz oder lang werde ich meinem Rappi noch ein Tuning-Lüfterrad und nen Kühlluftschacht gönnen. Das soll angeblich sehr viel bringen.

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hallo Chrisi

danke für deine Antwort. Irgendwie ist mir die Sache nicht so geheuer, daher werde ich die Temperatur genau kontrollieren.
Ich finde es nur schade, dass man den Motor garnicht "richtig" einstellen kann.
Das mit dem Lüfterrad und dem Kanal werde ich spätestens gegen Sommer auch machen.

Gruss
Mathias

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Vergasereinstellung TT50

Ich finde es nur schade, dass man den Motor garnicht "richtig" einstellen kann.

Da möchte ich gerne widersprechen.
Den Motor kann man sehr wohl richtig und dauerhaft einstellen. Ich bekam im heißesten Sommer 145 Grad aufs Thermometer und der Griff ins Gehäuse war entsprechend kurz aber erträglich. Gerade wenns draußen besonders heiß ist, muss man mal ein bissl fetter stellen - fertig.
Der Motor geht auch nicht sooo schnell über den Jordan, dass er bei einmaligem Erreichen von 160 Grad einfach abnippelt.

Wenn sich der Motor schlecht einstellen lässt, ist da etwas anderes schuld. Gründe wurden dafür ja inzwischen genug aufgezählt.

Kurt

[_Tobi_]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hab ehrlich gesagt auch noch keinen TT50 kaputt bekommen...

Sowas passiert i.d.R. nur wenn man aus ihm dieselbe Leitung wie aus einem OS Hyper rausholen will.

Aber das geht halt einfach nicht und damit muss man sich einfach abfinden...

MfG Tobi

[Alex]

AW: Vergasereinstellung TT50

Aber wie schaffe ich das, dass die Temp. stimmt und der Motor trotzdem sauber läuft?

Nen OS kaufen

Vg Alex

PS: Das konnte ich mir jetzt net verkneifen

[_Tobi_]

AW: Vergasereinstellung TT50

Das Problem ist das "sauber läuft"...

Wenn du nicht soviel von dem Motor erwartest, dann bekommste auch die Temp. in den Griff.

Haben erst letzte Woche noch nen TT50 einlaufen lassen und geflogen und der lief im Rundflug und softem Kunstflug einwandfrei. Ob ich mich damit in nen Pirofunnel (vorausgesetzt ich könnte ihn schon fliegen ) trauen würde wage ich zu bezweifeln...

MfG Tobi

[SFL]

AW: Vergasereinstellung TT50

Also TL-6 und VL-3 ist unterum eindeutig zu mager.
Mein TT50 läuft mit 15% Nitro und TL-7,5 und VL knapp unter 3 echt gut.




Gruß
Stephan

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Also TL-6 und VL-3 ist unterum eindeutig zu mager.

Gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin. Ich dachte schon, dass mein Motor 'ne Meise hat.

Grüsse
Mathias

[_Tobi_]

AW: Vergasereinstellung TT50

Krass, mein letzter eingelaufener TT50 lief mit ca. 2 U Volllast und 4 U Teillast optimal...

MfG Tobi