Fliegt jemand den TT39 mit der Krümmer/Reso-Rohr Kombi von Hatori? Bin noch immer auf der Suche nach einer möglichst perfekten Dämpferlösung für meinen Rappi.
hatte den Kompaktdämpfer, denn ich jetzt wie üblich wieder mal nicht im Web finde
Unten ist noch ein Link für den Dämpfer für den 50ziger. Der für den 30iger sieht fast gleich aus nur halt ein bisschen kleiner
Unglaublich du haast den gefunden
Manchmal glaub ich wirklich....................................
Aber ja, genau den habe ich!!
Ist wirklich zu empfehelen. Der TT motor läuft damit wirklich super gut!
Allerdings musste ich eine kleine Delle reinschlagen im hinteren Ende des Dämpfers. Ohne der Delle were mir der Dämpfer bei der Schraube von dr Heckstrebe angestanden und womöglich Viprationen aufs Heck übertragen können!
Plastikhammer, ein kurzer schlag und gut wars
Ich würde kein Resorohr verwende, da du mit dem Schwerpunkt weiter nach hintenkommst und isch glaube nicht, das das Rohr bei einen 30iger so viel bringt!!!!!!!!!
Mit dem normalendämpfer gehen super Rollen Loopings, turns und überschläge habe ich auch schon mit der Konstelation(TT 39 Hatori) gemacht.
Bei den ßberschlägen geht halt der Motor ein bisschen in die Knie, aber das glaube ich wird der TT 39 auch mit dem Resorohr machen!!!!!!!!!!!
Ich war (hab jetzt nen OS 37 drin) sehr zufrieden mit ddem Hatoridämpfer und dem TT bis ich den Motor aus selbstverschulden tötete
Habe auf meinem 50ziger und 90ziger Räppi auch einen Hatoridämpfer drauf...
Würde mir jeder Zeit wider diese Hatoridämpfer kaufen
Zu mager, Kolbenfresser und aus!
Da ich keinen Spritfilter benutzt habe sind auch Schmutzpartikel in den Vergaser gelangt und haben den verstoopft!
War mir eine Lehre
Jetzt habe ich auf meinen anderen beiden Helis auch Spritfilter reingebaut und prüfe(und säubere) die nach jedem 3. Flugtag.
Man glaubt nicht, was sich dabei ansammelt!
ßber Fasern bis hin zu den Rußpartikeln die vom Schalldämpfer in den Tank gedrückt werden; Alles vorhanden!
Der Motor ist wirklich bis zu diesem Zeitpunkt gut gelaufen(so ungefähr 20 Flugstunden)!!
Habe mir von einem Hubikollege das einreden lassen, ohne Spritfilter zu fliegen.
Der meinte, durch die Viprationen schäumt der Kraftstoff im Spritfilter auf und dann saugt der Motor Luft!!NAtürlich habe ich ihm das gleich geglaubt und den Spritfilter weggelassen!
10Jahre bin ich mit den Flächenfliegern immer mit Spritflieger geflogen und bei meinem ersten Hubi habe ich ihn weggelassen
Kleine Sünden straft Gott halt gleich
Seit ich die Spritfilter bei allen drei Hubis montiert habe und die regelmässig reinige, gab es kein einziges Problem mit den Motoren mehr!!
Hallo,
ich habe mir durch diese Beiträge auch den Hatoridämpfer geleistet.
Und sie da, der Motor lässt sich viel besser einstellen, als die Originalumlenkdose mit Innenkonus!!!
Ich hoffe der passt auch in meinen Ranger Rumpf.
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