Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

[Paedu]

Hallo Leute,

Ich hoffe, dass mir hier in diesem Forum, das mir bis jetzt am besten zusagt, geholfen werden kann.
Habe zunächst mal 2 Fragen?

1.) Beim Programmieren meines Senders ( MX16 mit R16scan Empfänger ) welchen Taumelscheiben Typ muss ich einstellen? 1 Servo oder 90°?

2.) Die Servo Anschlüsse? Habe sie wie in der Anleitung angeschlossen. ( wenn ich Einstellung 1servo nehme dünkt mich dies am wahrscheinlichsten. Die Taumelscheibe macht genau das was ich mache. oder ist das falsch?

Ich denke, dass das fürs erste an Fragen reicht.

Währe sehr nett von Euch, wenn mir jemand helfen kann. Hoffentlich nicht wie in anderen Foren.

Also bis dann und Danke schon mal im Voraus.
Gruss Patrick

[lateralus]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Willkommen im Forum.

Wie es halt so ist, habe ich natürlich keine MX-16, sondern eine MX-22.
Ist aber egal, da Du mit dem Taumelscheibentyp "1Servo" bereits richtig liegst.
Wesentlich ist hierbei, dass der Pitch über 1 separates Servo angelenkt wird.

Deine Steueranordnung kenne ich nicht, daher mal allgemein:

Drückst Du Nick nach vorn, muss sich auch die Taumelscheibe nach vorn bewegen und umgekehrt.
Bei Roll rechts kippt auch die Taumelscheibe nach rechts.

Pitch in Richtung positiv (steigen)= Taumelscheibe nach oben

[Paedu]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Hallo lateralus,

Alles oder besser gesagt fasst alles klar.
Taumelscheibenm typ 1Servo wählen.

Habe noch Infos zu meinem Heli. Kann ja keiner gedanken lesen.

- Raptor30 v1
- gy240 Giro servo S9254
- Servos S3152
- Gas S3001
- Motor TT pro 36 H
- Zimmermann Schalldämpfer

Wie sieht es aus mit der Einstellung vom Kreisel? ist ja nicht der berümte gy401.
Muss ich an der Steuerung nichts einstellen, da man diesen ja nicht über den Sender die Empfindlichkeit einstelllt?

Gruss Patrick

[Paedu]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Poste noch meine Einstellung, die ich gemäs Anleitung MX16 entnehmen konnte.

Grundeinstellung:

Modellname: RAPTOR 30
Steueranordnung 2
Modulation PPM
Taumelsch . 1.Servo
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min hinten
Uhren 0:00 G2(offen)
Phase 2 Akro 1(offen)
Autorotat. 2(offen) (keine verwendung)
Lehrer/Sch.
Empf.Ausg. 1-1 2-2 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8

Servoeinst:

S1 => 0% 100% 100%
S2 <= 0% 100% 100%
S3 => 0% 100% 100%
S4 => 0% 100% 100%
S5 => 0% 100% 100%
S6 => 0% 100% 100%
S7 => 0% 100% 100%
S8 => 0% 100% 100%

Gebereinstel:

E5 frei +100% +100%
Gas frei +100% +100%
Gyr frei +100% +100% (bin mir nicht sicher ob ich da was schalten muss *)
E8 frei +100% +100%
Lim Geb.7 +100% +125%

Helimix (für Schwebe- und Rund-Flug):

Pitch P1:-100%, P2:inaktiv, P3:0%, P4:inaktiv, P5:100% (gerade m=1)
Gas P1:-68%, P2:-40%, P3:0%, P4:+50%, P5:100%
Heck P1:0%, P2:inaktiv, P3:0%, P4:inaktiv, P5:0% (inaktiv)
Gyro 0% ( da ist wieder das mit dem Gyro * )

Muss natürlich noch dieses auf mein Heli synchronisieren.

Gruss Patrick

[lateralus]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Hallo Patrick,

ich kann Dir nur empfehlen, den gy240 im Heading- Lock- Modus (AVCS) zu betreiben.
Das Erfliegen einer korrekten Heckkurve dauert schon etwas.
Der Umgang mit einem im AVCS- Modus betriebenen "Kreisels" ist zwar auch erst eimal
ein Thema, dass man komplett begriffen haben muss, einmal daran gewöhnt birgt es aber nur Vorteile.

Da der gy240 nur am Gehäuse hinsichtlich der Empfindlichkeit einstellbar ist, kannst Du
die Zeile "GYR" bei der Gebereinstellung vernachlässigen. Dieser Geber würde Dir z.B. beim 401er
über Kanal 7 (mit der Buchse 7 am Empfänger) die senderseitige Empfindlichkeitsregulierung ermöglichen.

Leider bietet der gy240 keine Möglichkeit, den max. Verfahrweg des Servos einmalig am Kreiselgehäuse
einzustellen. Ich kann Dir daher nicht sagen, wie man das mechanisch am geschicktesten anstellt,
wenn man aber beim GY401 die senderseitige Servowegeinstellung benutzt ist das falsch, da
man dadurch lediglich die max. Drehrate (Drehgeschwindigkeit) beeinflusst. (Merkt man nur im Flug)

Gebe diesbezüglich mal "gy240" in der Suche des "Elektronik/ Kreisel und Servos" - Forum ein.

Voraussetzungen für den Betrieb im AVCS- Mode:
- Alle den Heckrotor betreffenden Mischer sind inaktiv bzw. auf null gesetzt.
- "K1- Heck" durchgehend auf "0". K1 ist der Pitch/ Gasknüppel, weil dieser Ausgang für viele auch werksseitig
vorprogrammierte Mischer (z.B. alle Helimischer) ist, nennt Graupner ihn halt "K1".
Beim Bewegen des "K1" von Anschlag (-100%) zu Anschlag (+100%) zeigt "Ausgang" also permanent "0" an.
Zumindest bei der MX-22 ist hier bei jedem neu eröffneten (Heli)- Modell eine leichte Kurve werksseitig
vorgegeben, diese muss auch ich jedesmal manuell auf null zurücksetzen.
- KEINE Kreiselausblendung

Die Flugphase "Autorotation" kann ich Dir nur wärmstens empfehlen. Auch wenn Du nicht vorhast, diese
mit ihrer eigentlichen Bestimmung zu nutzen, kann man damit doch zumindest vor einem Crash den Motor abstellen.
Nichts ist geiler als ein Crash, nach dem der Motor am Boden weiter relativ hochtourig läuft und bei dem aus
welchen Gründen auch immer das Motorservo nicht mehr senderseitig verfahren werden kann...

Da ich keine MX- 16 habe vermute ich, dass der Gaslimit- Geber 7 ein proportional Dreh- oder Schieberegler ist.
Das währe dann richtig.

[Paedu]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Hallo lateralus,

Danke für deine Ausführlichen INFOS.
Ich denke und weiss, dass es mir doch ziehmlich geholfen hat.
Werde Sonntag mal den Motor starten. Ein bischen bamel habe ich doch schon. Ist ja doch etwas anders als bei dem Flächen-Flieger um so ein Motor ingang zu werfen. Vorsichts halber werde ich mal zuerst noch die Rotorblätter abschrauben.

Danke nochmals für die schnelle und Fachliche Hilfe die du mir geleistet hast. Ist ja doch ein GROSSER ZEITAUFWAND.

Gruss Patrick

[tofi]

Re: Raptor 30 V1 Taumelscheiben Typ

Hallo,

ich habe eine MX16, Raptor 50 (GY401),
und habe selber erst vor kurzem angefangen.

um das Heck einzustellen gibt es zwei Möglichkeiten,

1. die bessere, jemand hilft dir bei den Einstellungen, erklärt alles,
und steuert den Heli.

2. wenn mann es selber machen will, auf relativ glatten Boden (Teer),
mit ßbungsgestell, keine Wiese da kann er sich nur verhaken)

die Einstellungen für den GY 240 sind im Prinzip dieselben wie für den 401,

siehe auch:
gy401 Ultrakurzanleitung für die Einstellung des 401
http://www.rclineforum.de/forum/thre...257#post426257
oder

http://acrobat-se.org/

Menü->Baubericht->der Kreisel

1. mechanisch trimmen,
also als erstes HH Modus aus (ist beim GY240 ein Schalter) ,
Gain würde ich mal mit 50% anfangen.
elektr. Trimmung Heck auf NULL, und
mechanische Ansteuerung (Servoarm 90° Zu Gestänge) Heck so einstellen,
dass er sich möglicht langsam nur wegdreht.
Wenn man mit ßbungsgestell nur vorsichtig Gas gibt, dann wird er sich
schon wegdrehen bevor er abhebt. Wenn er sich zu schnell wegdreht einfach
Gas wegnehmen, das ßbungsgestell hindert ihn am Umkippen.
Beim Einstellen des Gestänge auch kontrollieren das das Heckservo nicht
auf Anschlag läuft. Da man beim 240 kein Poti zur Begrenzung des
Servoweges hat, muss man das Gestänge am Servo weiter innen
befestigen.

Wenn er im Normalmodus gut eingestellt ist, dann Umschalten auf
HH Modus.
Das Gain kann dann erhöht werden, wenn er aber anfängt hin und her
zu pendeln, dann Gain wieder niedriger machen.

Zum Motor, am Anfang kontrollieren dass bei Limiter zu
(Servomonitor Kanal 6 Gas = -100%) das Küken komplett
geschlossen ist, bei Kanal 6=100% Küken komplett offen.
Ich drehe zum Abstellen des Motors den Limiter auf Linksanschlag.
Zum Starten Limiter auf ca. 9 Uhr stellen (Standgas).
(beim ersten Mal Gasservostellung kontrollieren, dass wirklich nur
Standgas anliegt), dann mit einer Hand Rotorkopf festhalten und mit
der anderen starten.

bitte korrigieren, wenn was falsch ist.

Gruß
Thomas