ich habe meinen Mini Titan soweit aufgebaut. Jetzt habe ich das Problem, das er beim starten
immer nach vorn wegfliegt. Das heißt, Pitch und er geht nach oben und macht gleichzeitig Nick nach vorn.
Wenn ich aber den Nick an der Fernsteuerung verändere bekommt er Roll.
Was ist da verkehrt?
Eine Ferndiagnose m. E. unmöglich, da umfangreiche
mechanische als auch senderseitige Gründe die Ursache(n) sein können.
Stell' bitte mal zwei Bilder ein, auf denen man
- die Anlenkung zur Taumelscheibe
- die Gestänge von der Taumelscheibe zum Rotorkopf sieht
Fährt die TS beim Pitchen absolut parallel? Kann man mit Wasserwaagen- Libelle prüfen auf Nick und Roll.
Ist der Pitchkompensator nicht exakt ausgerichtet?
Uff, ich stelle die gleiche Frage: wie bist du da heil wieder runtergekommen?!? Â
Ich weiss von meinem MiniT, dass es mich einige Stunden proggen gekostet hat, die doch recht ungewöhnliche 120 Grad Taumelscheibe mit Servo-Reverse und Servowegverstellung usw. zu vernüftigem Funktionieren zu bringen. Ich schätze, das steht dir auch bevor und spar dir bitte weitere Flugversuche, bis nicht die Taumelscheibe im "Trockenen" richtig funzt! Motor abklemmen, Empfänger und Funke an und programmieren, probieren, programmieren, probieren, ... bis es OK ist!
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Vergleiche doch mal, ob Du mechanisch alles genau so gemacht hast.
Das Programmierbeispiel kann Dir grob helfen. Da siehst Du, ob Du etwas vergessen hast.
Vielleicht betreibt ja hier jemand einen Titan mit "Deiner" Funke.
Ich habe auch die FC-16. Also versuche ich mal, dir etwas Starthilfe zu geben.
Als erstes solltest du den Programmplatz in deiner FC-16 löschen, so dass wir "sauber" beginnen können.
Wie das geht, findest du in der Anleitung.
Die Kanäle sind bei mir so:
1. rechter Servo (in Flugrichtung)
2. hinterer Servo
3. -
4. Gyro (Servo)
5. Gyro (Gain)
6. linker Servo
7. Gas (Schieberegler oder Schalter)
8. -
soooo. Ich hoffe, du hast min. 7 Kanäle.
So habe ich die FC-16 programmiert:
- ATV -> alle auf 100%
- REV -> 2, 4 und 6 auf reverse
- D/R -> sind bei mir alle auf 100%, am Anfang kann man hier den Heli etwas zahmer machen
- EXP -> siehe D/R
- PMX 1 -> AUS!!
- PMX 2 -> AUS!!
- STRM -> alles auf 0%
- REVO -> bei HH-Gyro (GY-401) AUS!
- LO-P -> würde ich für den Anfang auf 0% lassen
- HI-P -> würde ich für den Anfang auf 100% lassen
- HV-T -> 0% (spielt nur mit Gaskurve eine Rolle)
- HV-P -> würde ich für den Anfang auf 50% lassen
- PTRM -> würde ich für den Anfang auf 0% lassen
- IDLE -> AUS (spielt hier keine Rolle)
- HOLD -> AUS
- SWSH -> 3
Und nun ganz wichtig bei "PARA" -> "TREV" einschalten!
Also, das wär' mal die grobe Konfiguration. Vielleicht gibt es noch die eine oder andere Verbesserung, aber so sollte er schon mal fliegen.
danke erstmal für die vielen Tipps. Hat mir erstmal eine Menge geholfen.
Leider habe ich heute den Heli geschrottet.
Die Schraube vom Rotorkopfzentralstück welche durch die Hauptrotorwelle geht ist weggeflogen.
Trotz Kontermutter und Sicherungslack.
Es ist ein Schaden von ungefähr 85 €. Ich rate jedem Mini Titan Flieger zu anderem Sicherungslack.
Hole am Montag einen neuen Bausatz vom E 325. Erscheint mir im Moment billiger als Ersatzteile.
Werde nach dem Neuaufbau wieder berichten.
Wie schon gesagt, es geht weiter. Mini Titan der zweite.
Soweit funktioniert alles, nur das Heckservo zuckt ständig.
Egal ob Normal- oder Heading Hold Modus am GY 401.
Ist da normale Thunder Tiger Servo.
Wer kann helfen?
darf Dein Heckservo mit der Einstellung "DS" am Kreiselgehäuse betrieben werden?
Der Witz am 401er ist doch, dass Du unter "DS" eine höhere Impulsrate für Digitalservos
einstellen kannst. Hier eignet sich das S9254 supi.
Leider ist das Servo für den Betrieb im Titan wohl zu groß.
Ich hatte mal ein "Volz Speed Maxx" (arschteuer ) an einem T-Rex 450SE, dieses darf
Herstellerseitig im "DS"- Mode des GY401 betrieben werden.
Habe dem Rex aber verkauft und bin nicht am Thema drangeblieben, vielleicht gibt es ja
mittlerweile Mini- Servos mit einer vergleichbaren Geschwindigkeit zu halbwegs zivilen Preisen.
Andere Servos kann man mit der "DS"- Einstellung auch kaputt kriegen.
Also mal nachsehen und ggf. von "DS on" zurück auf "DS off" stellen.
Möglicherweise musst Du sogar noch ein Delay (auch am Kreiselgehäuse) einstellen.
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