ich bin heute mit meinem Raptor 50 geflogen und mir ist aufgefallen das ein ßberschlag nach vorn viel schneller geht als ein ßberschlag zur Seite. Die zyklischen Ausschläge betragen bei Nick und Roll jeweils 7° zur einer Seite. Ist mir irgendwie unlogisch, warum sich bei Vollausschlag die Drehrate unterscheidet.
wenn du einen überschlag zur seite machst (roll) bremst dein hero das ganze ab.
nach vorne bremst er vernachlässigbar ab.
schaue dir auch den querschnitt des helikopters an...
man müsste nun hebel und kräfte aufstellen und könnte dies technisch herleiten (technische mechanik).
aber da trinke ich lieber bier...
Richtig ist, daß ein normaler Heli immer weniger Rollrate als Nickrate hat.
Der Hero bremst beim Rollen aus, diese Kraft fehlt in der Querachse beim Nicküberschlag, daher auf Nick schneller...
Meine Helis gehen auf Roll immer Zackiger als auf Nick.. Scheint auch logisch da auf Nick viel mehr zu bewegen ist (komplette Heckeinheit als langer Hebel) Das das Heck in irgendeinerweise bremst halte ich für ein Gerücht.
theoretisch könnte man sagen das man bei Rollen gegen das Kreiselmoment des Heckrotors arbeiten muss, bei Nick gegen das Trägheitsmoment des Heckauslegers.
Theoretisch könnte man. Theoretisch müßten dann Rollen mit dem Drehmoment aber auch zackiger gehen als gegen das Drehmoment des Heckrotors. Tun sie aber nicht -->unsinn.
Theoretisch gehen dann die Rollen in beide Richtungen langsam, dass hat mit der wirkrichtung des Heckrotors nichts zu tun! Durch die Zentripetalkraft "will" der Heckrotor seine Lage halten.
Hat mit den Kreiselkräften des HR zu tun, also dem Drehimpuls, denke aber, daß dieses Kraftmoment nicht so groß ist, daß es sich entscheidend auf die Rollrate auswirkt, im Vergleich zu den Kreiselkräften des Hauptrotors sogar eher vernachlässigbar ist.
Hast Du auf Roll und Nick die gleichen Servos ? Kann es sein, daß das Rollservo nicht so gut wie das Nickservo funktioniert und nicht soviel Stellkraft besitzt ?
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