ich wollte mal Eure Erfahrungen zu folgendem Thema hören:
Bei meinem R90SE greift die Kupplung so spät, dass ein Schweben mit Kopfdrehzahl bis zu 1400U/min nicht möglich ist.
Jetzt habe ich hier schon in Erfahrung gebracht:
a) Die Backen des Fliehgewichtes werden am Dehnen gehindert, da das Lüfterrad die Backen klemmt. OK, die entsprechende Ecke habe ich weggefeilt.
b) Spaltmaß zwischen Kupplung und Fliehgewicht ist "rießig" - fast 9/10mm; jedenfalls deutlich mehr als was ich bisher gewoht war.
Wie sieht es bei Euch aus? Habt Ihr eine Idee?
Danke vorab
und Grüße Frank

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