Hallo,
war Freitag fliegen, bis ich beim normalen Rundflug ein komisches Geräusch hörte. Gelandet und festgestellt, daß vom grauen Hauptzahnrad ein paar Zähne plattgemacht wurden. Keine Ahnung, wie das passiert ist, zumal das Zahnflankenspiel ja vorgegeben ist, und nicht verändert werden kann.
Nun gut. Habe heute neues Hauptzahnrad + Riemenrad und eine neue Hauptrotorwelle montiert, weil ich die Teile noch liegen hatte.
Beim spannen des Zahnriemens stellte ich fest, daß, egal wie fest ich ihn spanne, der Hauptrotor sich schwerer drehen lässt, als sonst. Habe daraufhin die ganze Heckrotoreinheit zerlegt, aber nichts feststellen können. Riemen ist richtig montiert. Ohne Riemen auf dem Riemenrad ist die ganze Hauptrotoreinheit sehr leichtgängig.
Habt ihr ne Ahnung, was das noch sein könnte? Bin für jeden Tip dankbar !
Gruß
Markus
war Freitag fliegen, bis ich beim normalen Rundflug ein komisches Geräusch hörte. Gelandet und festgestellt, daß vom grauen Hauptzahnrad ein paar Zähne plattgemacht wurden. Keine Ahnung, wie das passiert ist, zumal das Zahnflankenspiel ja vorgegeben ist, und nicht verändert werden kann.
Nun gut. Habe heute neues Hauptzahnrad + Riemenrad und eine neue Hauptrotorwelle montiert, weil ich die Teile noch liegen hatte.
Beim spannen des Zahnriemens stellte ich fest, daß, egal wie fest ich ihn spanne, der Hauptrotor sich schwerer drehen lässt, als sonst. Habe daraufhin die ganze Heckrotoreinheit zerlegt, aber nichts feststellen können. Riemen ist richtig montiert. Ohne Riemen auf dem Riemenrad ist die ganze Hauptrotoreinheit sehr leichtgängig.
Habt ihr ne Ahnung, was das noch sein könnte? Bin für jeden Tip dankbar !
Gruß
Markus
. Habe dann eine neue Kupplungsglocke montiert und siehe da in eine richtung dreht er immer noch schwehr 
Kommentar