Raptor 50 CFK

[Freeeeak]

Woher kann man einvernünftiges CFK für den Rappi bekommmen. Eins habe icvh mal gesehen, da musste man noch zu viel nacharbeiten damit es passt. Hat einer einen Tip.

[Joel.G]

Re: Raptor 50 CFK

Di Oeiginal Haube von TT hab ich auch... :/

[MaEd]

Re: Raptor 50 CFK

es gibt eines von K&S z.B. bei MHM

[brollimaster]

Re: Raptor 50 CFK

Hi,
was meinst du mit CFK* Eine Haube hat der Jens Bendler hier aus dem Forum abzugeben, die originale von TT für nur 34€, die ist sehr gut, schau mal in die Kleinanzeigen.


Gruß Björn

[Freeeeak]

Re: Raptor 50 CFK

Ja eben die Finger waren mal wieder zu schnell.... ich meinte so ein schönes Chassis aus cfk, sorry.

[Uwe Z.]

Re: Raptor 50 CFK

flieg das von RC Heli Fun.

Vorteile!

alleine das wechseln der Lager oder des Kupplungsbelags geht ruck zuck da man mit paar Handgriffen alles ausbauen kann. Das Flugverhalten ist ein völlig anderes mit der 120 TS. Wenn alles perfekt eingestellt ist fliegt der Rapi wirklich anders. Vor allem beim 3d. Geil aussehen tut das ganze auch noch und endlich ein Kühlschacht der seinen Namen verdient.

[Uwe Z.]

Re: Raptor 50 CFK

so sieht das ganze dann mit Haube aus.

[carpediem]

Re: Raptor 50 CFK

es gibt eines von K&S z.B. bei MHM

Hi,

das Chassis von K&S gibt es nicht mehr...jedenfalls hat es MHM nicht mehr im Programm und und wird es nach Auskunft von Herrn Herrmann auch nicht wieder anbieten.

Gruß Mike

[Rauti]

Re: Raptor 50 CFK

Ich bin gerade auch beim Bau des Cfk Chassis und muss sagen bis jetzt passt alles tadellos. Ich bin schon waufs fliegen gespannt aber das wird noch ein wenig dauern da mein Alu-Kopf noch nicht lieferbar ist

[lateralus]

Re: Raptor 50 CFK

Fliege auch das Chassis von Heli- Fun.
Bis auf die Tatsache, dass der Nickhebel das Gelenk für die TS- Ansteuerung nicht 100%ig in der Längsachse nach oben
reckt, passt alles tadellos. Musste doch tatsächlich 3° Taumelscheibendrehung eingeben.

Vorteile: Das CFK- Chassis ist wesentlich wartungsfreundlicher als das Original.
Zudem fliegt es sich wesentlich präziser.

Nachteile: Der "neue" Heli wird schwerer sein als vorher.
Die Befestigung der alten Haube ist ohne Nacharbeiten seeeehr windig, wenn man das CFK- Landegestell verwendet.
Nimmt man eine der leichten Hauben, kann man den Empf.- Akku gar nicht weit genug vorn anbringen, um den
Schwerpunkt hinzukriegen. Fliege jetzt 'nen 3500er NiMH, das geht gerade so.

Mit dem orig. Chassis ging meiner mit dem Webra 55 GTH besser. Aber wie gesagt, das Steuergefühl ist nicht vergleichbar.

Willst Du die Wendigkeit mit den gleichen Paddeln so haben, wie sie vorher war, musst Du die Taumelscheibenausschläge erweitern.
Durch den um die TS montierten 120°- Ring wird nämlich der effektiv gesteuerte Hebelweg von den Servos bis zum Ring kürzer.

[carpediem]

Re: Raptor 50 CFK

Nachteile: Der "neue" Heli wird schwerer sein als vorher.
Die Befestigung der alten Haube ist ohne Nacharbeiten seeeehr windig, wenn man das CFK- Landegestell verwendet.

Hi lateralus,

kannst du genau beziffern um viel das CFK Chassis schwerer wie das Original ist? Und wie hast du das mit der Befestigung der Haube gelöst? Wäre nett, wenn du ein entsprechendes Foto hier einstellen könntest.

Gruß Mike

[Uwe Z.]

Re: Raptor 50 CFK

das mit der Haube is ganz einfach...

einfach anstatt einer Schraube von jeder Seite, einen 6 Kantalu mit langer TT Madenschraube eindrehen und fertig. Nach 2 löcher in die Haube rein und das Ding hält auch beim 250 km/h rückenrückwärtsflug

[carpediem]

Re: Raptor 50 CFK

Hi Uwe,

danke für die Erklärung und das Bild zur Veranschaulichung

Gruß Mike

[Uwe Z.]

Re: Raptor 50 CFK

übrigens komm ich mit meinen CFK Rappi und original Landegestell auf ein Leergewicht von 3650 gramm ohne Sprit.
Das ganze mit

3x 9351 Futaba Servos
5 Zellen GP 3300
Kreisel 601
Revmax 3D
Empfänger Robbe R319
6 Volt Limiter Robbe
Fernglüheinrichtung
Spritfiler
SAB 60 cm Blätter 140 gramm
SAB Heckblätter 95mm
OS Hyper 50 mit Hatori 522
Quick UK Alu Kopf komplett
Paddel blau ultraleicht von TT

das CFK Landegestell is noch mal 30 gramm leichter als das original TT. Wenn einen anderen Akku verwenden würde könnt mir noch mal 100 gramm sparen oder 4 Zellen und kleinen Akku oder Lipo, hat dann 138 gramm statt jetzt 290 gramm.

also könnte man durchaus mit einer leichten Haube mit 100 gramm auf unter 3400 gramm kommen, trocken.

[Uwe Z.]

Re: Raptor 50 CFK

ich hab gerade meinen Rappi auf diät gesetzt. Ergebnis. 3380 gramm ohne meine 19 fach Lackierte Haube, trocken ohne Sprit....

hab mir die 110 gramm Haube bestellt die änlichkeit mit der vom 3d MP hat. Dann komm auf 3490 gramm leer. Also dann mit 350 ml Sprit wohl auf 3840 gramm. Beim Akku werd wohl umbauen von JETZT 4 Zellen (nach umbau heute früh) auf Lipos mit 138 gramm. Jetzt davor hatte von 5 Zellen(320gramm) auf 4 Zellen (256gramm) und dann auf Lipos (138 gramm). Also noch mal ca 120 gramm weniger auf 3372 gramm ohne Sprit, aber Heli komplett.

das past dann.

ist dann leer 3370 gramm
und mit Sprit 3720 gramm

übrigens hatte mein Rappi davor auch schon 3600 gramm OHNE Sprit, wie ich den im April zusammengebaut hatte. Aber noch mit Hitec Servos ohne Metallgetriebe und der Revmax war auch noch nicht drinnen.

Also frag mich, warum immer wieder geschrieben wird, das Er mit dem CFk umbau schwerer werden soll??