TT50 Drehzahleinbruch bei Vollast

[Raptobi]

Hallo,

da ich noch nicht so viel Erfahrung mit V-Motoren habe, wende ich mich an Euch.

Habe einen Raptor 50V2.5 mit TT50 Motor und original Dämpfer. Der Motor ist eingelaufen denke ich, hat ca. 15 Liter durch. Läuft auch soweit ganz ordentlich, d.h. er nimmt das Gas gut an, hat Leistung und die Temp. liegt meist bei 80-100 Grad.

Das Problem ist aber, daß bei Vollpitch (11°) die Drehzahl etwas einbricht und er weniger durchzieht als bei etwas weniger Pitch. Nach meiner programmierten Gaskurve (5-Punkt) müsste er aber die Drehzahl eigentlich erhöhen.

Hab schon die Vollastnadel magerer und auch schon fetter gedreht, aber mehr Leistung kommt nicht.

Meine Vermutung ist jetzt, daß ich die Spritsorte wechseln sollte. Fliege zur Zeit mit Graupner SX 5 (5% Nitro)

Was meint Ihr? Sollte ich mal 10% Nitro nehmen oder muss es an der Einstellung liegen?

Schonmal Vielen Dank.

Gruß Tobi

[Ringding]

Re: TT50 Drehzahleinbruch bei Vollast

Der wird nie 11° durchziehen mit 5% Nitro. Schon gar nicht mit 620er-Blättern. Das wird auch mit 30% schon knapp.

[holger]

Re: TT50 Drehzahleinbruch bei Vollast

Hallo Tobi,

das Phenomen nennt sich "Wunschpitch". Stell den maximalen Pitch nicht nach der Lehre ein, sondern danach, was der Motor problemlos schleppen kann. Ich stelle immer so ein, dass bei einem senkrechten Steigflug aus dem Schweben heraus bei 90% Gas (ohne Drehzahlregler natürlich) der Heli noch leicht an Drehzahl aufbaut. Fliegt man dann mit Vollpitch und viel Geschwindigkeit um die Kurve, sollte die Drehzahl auch nicht merklich einbrechen. Mit meinem aktuellen TT50 und 600er NHP-Blättern komme ich nach dieser Methode auf etwa 10°, mit den Holzblättern sinds nur etwas mehr als 8°. Sprit RD 5% Nitro, Originaldämpfer.

Dein Motor wirds Dir danken...

Viele Grüße,
Holger