Raptor down, we have a Raptor down...

[abacaxi]

Hallo,

am WE habe ich meinen 10 ten Flug mit meinem neuen Raptor-Titan gemacht.
(Waren meine ersten 10 allein Flüge überhaupt ;-)

Tja und plötzlich stürzt der Heli aus ca 4m Höhe mit voller Krfat zu Boden.
Ich konnte nicht mehr reagieren.
Die Ursache hat dann mein Fluglehrer Arne schnell gefunden, Eine Schweissverbindung am Empf-Akku war ab!!
Schaden mit neuen Blättern ca 200 EUR. Man ich bin echt frustriert, wegen einem schei.. Akku.

Die Teile, insbesondere die Rotorblätter sind gerade zu explosionsartig zerissen worden.
Das ist ja echt gefährlich, Was ein Glück ist niemanden etwas passiert.

Ich lerne daraus: Lieber noch mehr Abstand zum fliegenden Heli halten und die Akkus selber verlöten.

Habt ihr einen guten Tip wie ich diesen Akkublock am besten verlöten soll?
Oder muss ich mir auch neue Zellen kaufen?

Grüße
Jens

PS: Vielleicht ist das mit dem Akku auch etwas für die FAQ ?

[FreddyFerris]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Kapier jetzt echt nicht wie ihr auf diese summen kommt.... Hab meins gestern auch ei'gebomt Kosten punkt: 35€+blättern....


Freddy

[Joel.G]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hui freddy du bist aber schon ganz schön tief mit deinem Karma .

Schaden mit neuen Blättern ca 200 EUR

naja hängt halt vom schaden ab ne.

[FreddyFerris]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hui freddy du bist aber schon ganz schön tief mit deinem Karma

Ich bin ja auch einer von den bösen

Freddy

[Ringding]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Das ist ja echt gefährlich, Was ein Glück ist niemanden etwas passiert.

Da kommst du erst jetzt drauf?

Mit solchen Ausfällen muss man sich leider abfinden. Man kann natürlich größtmögliche Sorgfalt an allen Ecken und Enden walten lassen und dadurch die Wahrscheinlichkeit verringern, aber passieren wird's immer wieder. That's life.

[abacaxi]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Finde ich auch teuer,
aber wenn ich alle Teile die kaputt sind (Blatthalter , HRW, Pitchkompensator, Blätter, Heckrohr, Paddestange, Landegestell, etct. etc)
zusammenrechne, bzw. über das Bestellformular errechnen lasse komme ich auf ca. 200 EUR inkl Versand.
OK die Blätter kosten schon alleine 41 EUR.
Aber stimmt schon, wenn's viel mehr wird, kauft man sich fast besse eine neuen

Na ja, schau mal wie die meisten fliegen (besonders die "alten Hasen")
ein Vorbild in Sachen Sicherheitsabstand ist das gerade nicht.
Aber vielleicht machst du es ja anders ;-)

Grüße
Jens

[gx555]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

@abacaxi: Genau das hab' ich schon 2mal gesehen.
Dagegen hift: Akku zusätzlich einschrumpfen und in Schaumstoff verpacken und dieses Packet gut am Heli befestigen.
Darüberhinaus: es geht nichts über sorgfältige pre- und postflightkontrollen sowie in regelmäßigen Abständen eine größere Inspektion !

gx

[holger]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hallo,

meine E-Akkus sehen folgendermaßen aus: je zwei Zellen aufeinanderstehend inline verlötet. Zwei dieser Stangen klebe ich dann nach gründlichem anschleifen mit Epoxy aneinander, die elektrische Verbindung der beiden Stangen sowie die Anschlüsse werden dann mit 1.5qmm-Elektroflug-Kabel hergestellt (hochflexibel, silikonisoliert). Geschweißte Verbinder kommen bei mir nicht mal in einem Elektrosegler (nachdem ich mal einen solchen aus einem Pflaumenbaum rausoperieren musste ), erst recht nicht in ein vibrationsbelastetes Verbrenner-Modell.

Viele Grüße,
Holger

PS.: zum Inline-Löten unbedingt einen Lötkolben mit passender Hammerspitze (>80W) nehmen und Pole ordentlich blank schleifen, sonst gibts kalte Löstellen. Vor dem Löten eines echten Akkus einfach mal mit alten Zellen ausprobieren und diese mal mit Gewalt auseinanderbrechen. Dann sieht man ganz gut, ob man gefpuscht hat.

[abacaxi]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hallo,

danke für die Info. Ich werd's mit dem Verlöten und polstern des Akkus so machen.
Und auch bei der Nachflugkontrolle den Akku zukünftig mit einbeziehen.
Eine Checkliste scheint mir hier angebracht (wie bei den Großen ;-)
Gruß
Jens

[Anha]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hi,

daß mit dem nachprüfen ist wirklich ein muß. Habe trotz sorgfältiger Bauweise immer wieder mal Lockerung hier und da gefunden trotz locktite

Wie im richtigen leben, immer wieder prüfen. Mittlerweile gewöhnt man sich schnell daran.

Das mit der Batterie ist blöd, aber das nenne ich Pech.

Gruß
Andrè

[Makis]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hy mit meinem alten bin ich au mal volle kanne angestürzt weil sich diese sch... Graupnerstecker beim fliegen gelöst haben:


Kupplung
Kuppl.- Glocke
Belag
Blätter
Riemenrad
Zahnrad
Heckrohr
Paddelstange
Rotorwelle
Blattlagerwelle
Leitwerke
...


usw.

locker über 200€ gewesen....

und 200 sind da UNTERE Grenze... wenn man mal mit etwas Pech so wie ich reinknallt.... R.I.P 30er...

[Ringding]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Auf das kommt mein 50er sicher auch, der mir vor einiger Zeit eingeschlagen ist. Vermutlich wegen kaputtem Quarz.

[theresa]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Hai

Bei einem ist es der ACCU bei jemand anderes eben was anderes .
Bei mir war es das S 9405 Servo fürs Heck alle Zahnräder sind aus
Metall von dem Servo nur
eins nicht das ist aus Kunstoff und das war hinüber kostet 1,90 €
Ist wohl als soll Bruchstelle gedacht
Aber Glück gehabt mehr wie Haupt Rotorblätter Padelstange
Blattlagerwelle wahr nicht kaputt
Und alles nach prüfen kann man nun doch nicht da hätte man ja viel zu
tun um nach allen Servo Getrieben zu schaun
Ich weiß nur ,, jede Saison ein neues Heck Servo

Gruß Dieter !!

[TommyB]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Kapier jetzt echt nicht wie ihr auf diese summen kommt.... Hab meins gestern auch ei'gebomt Kosten punkt: 35€+blättern...

Wenns dann auch nur mit dem Crashkit getan ist, kommt man mit den 35 Euro hin.

Wenn aber noch Blatthalter, Lager und andere solche Kleinigkeiten dazu
kommen - alleine für das Chassis sind deine 35 Euro schon fast weg - aber
das weißt du ja selbst...

Grüße
Tommy

[Acer99]

Re: Raptor down, we have a Raptor down...

Beileid.

Immer wenn ich propagiere, Doppelstromversorgung verwenden, höre ich, wann fällt denn schonmal ein Akku raus. EIn paar Post weiter wird dann von einem Absturz weg. Akkudefekt berichtet

Kenne den Rappi nicht, aber imho kann man da auch recht brauchbar eine DS unterbringen. Kostet nicht viel und kann ggf. einen Absturz vermeiden.

Oliver