Ã?bersetzungen bei TT 50

[xuthos]

Mahlzeit,

hab einen TT50 V2 und würde gerne die ßbersetzung ändern, sodaß mein Motor höher drehen muß.

Standard ist ja 85Zähne : 10 Zähne

So nun meine beiden Fragen:

1. Kann ich auch das Ritzel vom 30 verbauen, da es nur 9 Zähne hat?

2. Beim TT 50 Titanium wird ja geworben, das zwei ßbersetzungen möglich wären. Wie oder durch was wird das hier gelöst?

Gruß

Sven

[Uwe Z.]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

beim tita gibts ein Hauptrahrand mit 87 Zähnchen

[TheManFromMoon]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

Raptor 50-> 85:10 => 8,5:1
Raptor 30-> 86:9 => 9,56:1

Die ßnderung sind also und 12,4%

85:9 geht nicht wegen dem Zahnflankenspiel.

Gegenfrage: Warum willst du das machen?

Grund für die Frage: Ich denke du willst da was falsches machen wollen.....

Gruß
Chris

[Fly-So-High]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

Als Tipp beim Kyosho Caliber 5 wird der eingebaute OS 50 Hyper mit 9,6 untersetzt.

Marcel

[xuthos]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

Moin,


also warum ich das machen möchte?

Ganz einfach. Ich hab einen Rossi53, der wesentlich höher Dreht wie OS oder TT.

Hier mal die techn. daten:

TT50 Pro 1.75PS / 17000 Upm
Rossi 2,3 PS / 18000 Upm

Ich bin ja noch im Stadium Schweben-Anfang-Rundflug und ich hab immer das Gefühl, wenn der Heli vom Motor-Rotor-Geräusch angenehm klingt, daß der Motor zuwenig Leistung hat beim Pitch.

Also wollte ich etwas an der ßbersetzung ändern und das 87 Hauptzahnrad wird mein Versuch werden.

Gruß

Sven

[TheManFromMoon]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

87 Zähne mit welchem Motorritzel?

Das müsste dann ja ein 8er Motorritzel sein.

Ich glaube nicht das es das gibt, oder doch?!

Gruß
Chris

[Uwe Z.]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

mit dem 10ner Motorritzel geht das 87 Hauptzahnrad. Man hat dann eine um 400 umdr höhere Motordrehzahl bei gleicher Rotorkopfdrehzahl.
Das Zahnrad ist in der Titaniumbauanleitung als Optional Ersatzteil aufgeführt.

zb 2000 Kopfdrehzahl * 8.5= 17000 Motorumdr.
2000 Kopfdrehzahl * 8.7= 17400 Motorumdr.

bei Motoren die von 2000 bis 20000 umdr laufen kann das nur ein vorteil sein, solange man weis, in welchen bereich der Motor das max Drehmoment hat.

Bei Titanuim kann man so die 2 cm längeren Rotorblätter ausgleichen, da ja wieder mehr Motorleistung brauchen.

Mit 60 cm Blättern kanns also ein Vorteil sein...

[TheManFromMoon]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

Wie kann denn da das Zahnflenkenspiel stimmen wenn das Hauptzahnrad 2mm mehr Durchmesser hat?

Das kann ja nicht funktionieren, weil der R50 V2 doch einen fest vorgegebenen Achsabstand hat?!

Gruß
Chris

[Uwe Z.]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

woher weist du das es 2mm sind? Hast zu das original 87 Zähnehauptzahnrad zufällig vor dir liegen?

Ich denk wenn TT ein 87 HZR verkauft, wird das auch passen.
Das Zahnflankenspiel ist zb bei mir mit 85 HZR eh etwas zu groß. Bei meinen JR Helis war das immer sehr eng eingestellt und nicht so ein gewackel mit sehr viel spiel.

[Fly-So-High]

Re: ßbersetzungen bei TT 50

Um die Sache mal aufzuklären.....

Also Jungs Zahnrad ist nicht gleich Zahnrad es gibt da nämlich noch Faktoren wie Kopfkürzung,Profilverschiebung usw. die es ermöglichen bei gleichem Modul (Zahnhöhe) mit verschiedenen Aussendurchmessern bei gleicher Zähnezahl zu arbeiten....nur mal so als Verzahner gesprochen....grins
Ich würde mal vermuten das 87er Hauptzahnrad ist leicht profilverschoben und schon passt das wieder.
Marcel