raptor 30 heckrotor grundeinstellung

[al_capone]

hi zusammen,
bin neu hier und lese seit gestern fleißig mit....

habe ein raptor 30 mit cfk hauptrotorblättern und einen 50er TT Motor mit Zimmermanndämpfer! (es wurde sonst nichts geändert)
Mein Problem ist, das mir die Einstellung ein bischen Spanisch vorkommt. Ich habe den Heli erst mal im Normalmode so weit eingetrimmt, das es mir nicht wegdreht. Habe allerdings hier im Forum gelesen, das das nicht nötig ist. Man kann alles schön Mittig stellen und dann im AVCS Mode starten?!?!? Ich stelle mal ein paar Bilder rein und hätte gerne mal eure Meinung dazu gehört!
das erste bild zeigt die mitte einstellung und das zweite bild wenn ich im schwebe flug bin!

grüße
al

[gelöscht durch Administrator]

[al_capone]

Re: raptor 30 heckrotor grundeinstellung

nochmal zwei bilder!

[gelöscht durch Administrator]

[hubijohn]

Re: raptor 30 heckrotor grundeinstellung

Hallo,

also zur der Zeit wo ich noch vorher im Normalmode den Gyro eingestell habe, habe ich die
Heckblätter so angestellt das noch ca. 1 Finger dazwischen passt.

Mache das aber seit 2 Jahren nicht mehr.
Fliege nur mehr HH und schalte auch nicht in den Normalmode um.
Ich stelle die Heckrotorblätter in Mittenstellung und Begrenze dann die Ausschläge nach beiden
Seiten damit die Schiebehülse nirgends anläuft.
Dann umgestellt auf HH und nix mehr angreifen.

Da gibts aber im Forum verschiedene Meinungen dazu.
Bei mir funktionierts wie gesagt problemlos.

Solltest du aber vorhaben ab und an auch im Normalmode, warum auch immer, zu fliegen
müssen die Heckblätter im Normalmodus natürlich so angestellt sein wie auf dem 2. Bild ersichtlich.

LG
Hans

[Agusta]

Re: raptor 30 heckrotor grundeinstellung

..fingerbreit kommt ungefähr hin. Im Normalmodus so justieren , daß das Heck mit der Nase im Wind nicht mehr wegdreht. Dann im HH Modus Starten und meistens klappts

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Re: raptor 30 heckrotor grundeinstellung

Hi!

Das Einstellen im Normalmodus hat z.B. auch den Vorteil, dass der Heli steuerbar ist, wenn du z.B. einen falschen Schalter betätigst oder nach Servicearbeiten der Heli im Normalmodus startet. Dann ist er wenigstens noch fliegbar.

Ich würd's also weiterhin so machen.

Kurt