meine Kupplung greift im Standgas immer und ich bekomm es einfach nicht weg. Der Motor läuft so ganz Ordentlich hat guten durchzug und raucht schön. Die Motortemperatur ist nach ca. 5 Minuten rumbolzen 85°C. Ach genau es ist ein TT50 H Pro.
Wie gesagt, dann würde ich mal nach dem Fliehgewicht schaun! Es könnte natürlich auch sein, dass der Motor ein wenig schief eingebaut ist. Das der Motor kurz vorm ausgehen ist, heisst aber noch nicht, dass das Standgas niedrig genug ist. Ich hatte auch immer das Problem, dass ich damit der Motor nicht ausging so viel Gas geben musste, dass der Rotor direkt anfing zu drehen. Mit nem "neuen" Vergaser war das Problem dann weg!
Ich kann meinen Knüppel an der Funke schon ganz nach unten tun und die Servowegeinstellung ist auch so das er grad noch läuft, also Gas brauch ich nur kurz beim Anlassen zu geben. Ich hab auch schon versucht an der Schlitzschraube am Vergaser ich glaub die Teillast ist das ein wenig zu verdrehen wenn er läuft, dann würde er grade auskuppeln dann geht er aber aus.
Ist es dann eher eine Einstellsache oder das Fliehgewicht ausstauschen.
Motor ist gerade eingebaut hab ich auch schon überprüft.
Also ich würde nach dem geschriebenen sagen, es ist auf jeden Fall ne Einstellgeschichte! Würde mir an deiner Stelle jemanden suchen, der dir bei der Einstellung des Motors hilft!
Nach 2 Gallonen könnte es noch normal sein, dass er greift.
Bei den meisten TT50 ist es ohne jegliche Modifikation (Motor oder Vergaser) nicht möglich, bei kaltem Motor ein vernünftiges Standgas hinzubekommen, wenn er im Flug nicht zu mager sein soll. Nach dem Flug geht's allerdings bei mir schon problemlos. Da ist er heiß und tuckert schön vor sich hin...
das Problem habe ich beim Rappi 50 auch. Habe auch schon die Kupplung gewechselt, ohne Erfolg. Wenn der Motor kalt ist greift die Kupplung schon oder er geht (fast) aus. Wenn er dann warm ist geht es.
Sehe ich ähnlich.
Beim OS kann ich das Standgas soweit herunterfahren, daß man den Motor
kaum noch hört und der Rotor nicht anfäuft.
Hatte allerdings nie einen TT50, kann also darüber nichts sagen.
Hi,
schau mal nach, ob der Motor wirklich 100%ig gerade eingebaut ist. Wenn nicht, wirds daran liegen. Ansonsten kannst du auch den Kupplungsbelag etwas abschleifen. Bei mir hatte sich das Problem von selbst erledigt, nachdem ich den Motor aus Doofheit ein paarmal mit Vollgas gestartet habe 8)
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