expo auf taumelscheibe?

[Nightmare Brain]

hallo jungs!

den weg der nick und roll servos hab ich von anfang an auf 45% runter
genommen, damit der heli für mich als schwebehilfe leichter zu fliegen ist.
weil er logischer weisse nicht so heftig auf lenkbewegungen reagiert.
nun ist es aber so, dass ich schon den rundflug einigermassen drauf hab und mich
denn langsam meinem ersten looping nähern will.
hab aber angst, den heli mit 100% servo weg auf der taumelscheibe zu fliegen.
da wollt ich jetzt nun wissen, ob einige von euch da nun expo darauf einstellen?
oder hab ihr euch einfach daran gewöhnt, das man den steuerknippel nur anpusten
braucht, um den heli gleich durchschütteln zu lassen.


mfg
Basti

achso: raptor 50....

[Ovid]

expo auf taumelscheibe?

Nee, expo ist absolut sinnvoll. Dadurch erscheint er dir der Heli ein gutes Stück gutmütiger und reagiert halt um die Knüppelmitte lange nicht so heftig. Also, Servoweg vergrössern und dann langsam ans Expo herantasten. Wirst sehen, es funzt!

Mfg

[Stefan22]

expo auf taumelscheibe?

Expo ist reine "Geschmackssache" - ich fliege z.B. niregendwo Expo - alles so direkt wie möglich - Soll ja auch Piloten geben, die negativ ins Expo gehen somit noch schärfer um Knüppelmitte.

Wichtig ist nur - hat jetzt nichts mit Expo zu tun - stell die Taumelscheibe so ein, dass sie bei voll Roll und voll Nick - Ausschlag am Knüppel nicht ins Stocken kommt beim Pitch geben -bzw. Kontakt mit der HR-Welle.

[Ovid]

expo auf taumelscheibe?

Ich bezog das jetzt auf Nightmares Aussage! Das jeder natürlich einen eigenen Geschmack was diese Dinge angeht ist klar.

[Nightmare Brain]

expo auf taumelscheibe?

ui 2 antworten, 2 meinungen...jut! dann werd ich es wohl mit expo
versuchen. ich kanns ja nach und nach rausnehmen, wenn ich damit
klar komme. ich mags nämlich auch nicht, den hebel 1 km hin und her zu schieben,
bis was passiert. "die perfekte mischung finden"

ovid..was wäre denn deiner meinung nach eine gute anfangs einstellung,
gleich mal knallhart mit 100% servoweg angefangen.
welche expo einstellung würdest du mir empfehlen?
kann ne dumme frage sein...ich weiss es nicht aber ich versuchs. hehe

steffan..wie meinst du das genau mit dem stocken? meinst du, dass ich darauf
achten soll, dass mein pitch bei taumelscheibenvollausschlag (cooles wort) immer-
noch superschnell ist?

mfg
Basti

[Ovid]

expo auf taumelscheibe?

Nein, er meint bei vollen Zyklischen Ausschlägen mit Vollpitch kein Blockieren des Rotors. Den Max. Servoweg immer so einstellen, dass nix anläuft! Fang doch mal so bei 30 an und taste dich dann in die entsprechenden Richtungen vor. Dann findeste den für dich am angenehmsten Wert!

Mfg

[Fega]

expo auf taumelscheibe?

Hallo,
Wenn Du jetzt schon Rundflug fliegst, würde ich auf jeden Fall den Servoweg auf das maximum stellen. Stefan22 hat ja schon erwähnt, dass es nirgendwo "anschlagen" soll. Stell Dir mal vor Du kommst in eine ungewollte Fluglage durch Steuerfehler. Mit zu wenig Ausschlag reicht es halt dann vielleicht mal nicht mehr zum drehen.
Gruss Fega

[Nightmare Brain]

expo auf taumelscheibe?

aha ovid! jetzt ist mein wissensdurst schon gelöscht! SPITZE JUNGS!
vielen dank euch nochmal

jo klar fega ) darum hab ich das ja vor.....


mfg
Basti

[Running Man]

expo auf taumelscheibe?

Hallo Basti,

meine Meinung:

Kein Expo, alles an der Taumelscheibe direkt. Die Ausschläge mit Dual-Rate soweit begrenzen, dass man vernünftig gerade noch ßberschläge fliegen kann. Auf Heck 40% Expo. Diese Einstellung verwende ich für meinen 3D/F3C-Flugstil, wobei zum Schweben natürlich etwas Unruhe hineinkommt, aber meinen Zuschauern reicht die Präzision, ich fliege ja keine F3C-Wettbewerbe mit. Die meißten Piloten die ich kenne und gut fliegen können, haben kein Expo auf der Taumelscheibe.

Wichtiger sind meines Erachtens zwei oder mehrere Flugphasen, an die Du Dich gewöhnen kannst. Bei mir sind es meistens zwei, wobei sich nur die Drehzahl unterscheidet. Durch die niedrigere Drehzahl wird der Heli dann automatisch träger.

Für falsch halte ich Deine Idee, sich zuerst mal an Expo zu gewöhnen und dann zu reduzieren. Man sollte nämlich versuchen, sich an einmal eingestellte Werte zu gewöhnen, damit man den Heli "im Schlaf" beherrscht.

[Nightmare Brain]

expo auf taumelscheibe?

naja, ich merke schon...das ist ansichtssache!
ich habe es heute dennoch mit 30% expo versucht.
geht spitzenmässig! so lass ichs erstmal und wenn ich meine ersten loopings
und rollen machen werde, merk ich ja, ob mir das zu "kurbelig" wird.
im moment reagiert er optimal.


mfg
Basti

[Klaus G.]

expo auf taumelscheibe?

Ich Schwebespeicher benutze ich 30% Expo auf der Taumelscheibe, im Kunstflugspeicher habe ich 10% Expo drauf. Auf dem Heck kein Expo, in keinem Speicher.

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

expo auf taumelscheibe?


Ich lern's iohne Expo und es geht imho ganz gut. Mir gefaellt das praeziese reagieren, wenn ich etwas steuere.

Aber man liesst ja hier deutlich, dass das absolut Geschmackssache ist. Insofern; Wenn Du mit den 30% gut zurecht kommst, Dir das zusagt, dann mach's halt so.

Es ist beides nicht falsch.

Gruesse

Markus

[Ovid]

expo auf taumelscheibe?

Na siehste!

[Rainer R]

expo auf taumelscheibe?

Nur um zur Verwirrung beizutragen:

Selbst um einen LINEAREN Steuerweg zu bekommen ist es NOTWENDIG, Expo zu programmieren.

Der gute alte Sinus lässt grüssen.

wie auch ich,
Rainer

[mik]

expo auf taumelscheibe?

Hallo Rainer R,

Du hast`s geblickt!

Ich beschreibe nur mal warum das so ist!

Wenn man kein Expo programmiert ist lediglich die Drehung der Servohebel in Grad gemessen linear
nicht aber der Weg des Steuergestänges in mm gemessen.
Angenommen Servodrehung gesamt 90 Grad, Weg des Gestänges 15 mm.

So wird man feststellen das bei den ersten 45 Grad am Servo sich der Hebel z.B. 10 mm bewegt und bei den zweiten 45 Grad der Hebel nur die restlichen 5 mm Weg macht.

Diesen Effekt gleicht man durch Programmieren eines Expo aus. 20 Prozent ist ein guter Wert um den Gestängeweg linear zu machen.

Das gilt natürlich für alle Funktionen Heck, Roll, Nick, Gas und Pitch.
bei Pitch kann man den Effekt dadurch kompensieren in dem man die Pitchkurve im Schwebebereich etwas abflacht.

Gruß Michael