R50 all-inclusive Gewicht?

[dl7uae]

R50 all-inclusive Gewicht?

N'Abend zusammen,

danke für die bisherigen Anworten zu der kleinen Umfrage. Hoffe, dass es noch mehr werden.

Lipo: Bei mir is'n Kokam 2S1P 1500/10C drin. Die Betriebsspannung ist 4.8-5V, erzeugt durch einen Webra Switch-Converter LiPo2. Beides zusammen wiegt nicht mehr als 100g und die Spannung steht wie Bombe.

Es scheint sich zu bestätigen, dass TT nicht übertreibt mit der Behauptung, der R50 wäre DER 50er mit dem besten Leistungsgewicht. Meine 50er Voll-Alu-Klamotte kommt da nicht ran, liegt nominal so 400-500g drüber, nach allen Maßnahmen sind's 3800g, also eben, den bisherigen Angaben hier folgend, 600..200g drüber. Frustrierend!

Um's mal 'n bisschen anzuheizen: Ich frage mich -generell und weil ich mit nem 60/90er Raptor liebäugele- wo eine Gewichtsdifferenz von 1.3..1.8kg zum R50 herkommt. Der schwerere Motor, etwas mehr Frame, Kupplung, längeres Heckrohr, HR-Antriebswelle etc. erklären nicht alles... Besitzer von R60/90 -und parallel möglichst auch R50- können dazu sicher Aufklärung bieten.

Schönes restliches WE.
Tom

[tritech]

R50 all-inclusive Gewicht?

Mein Raptor 50 CCPM wiegt ohne Sprit 3,6 kg ! 

Hallo,

mein CCPM wiegt auch exakt 3,6 Kg.
Folgende Teile sind verbaut:
TT50 Motor
HLS 50 Schalldämpfer
HT Alu Lüfterrad
HT Alu-CFK Heckrotor
TT CFK Blätter
Rotorkopf, P-Kompensator und Taumelscheibe von QuickUK
Hitec 8 Kanal PPM Empfänger
3700mAh Akku (NMh)
3x Hitec HS6965
1x Hitec HS 5975HB
GY401 mit S9254
TJ REVMAX
OBI 05L Akku Controller
Elektronischer Schalter
Robbe Temperaturmonitor

Bilder auf meiner Homepage.

Gruss
Tritech

[leuschy]

R50 all-inclusive Gewicht?

Mein Standard- Rappi wiegt 3620 Gramm mit folgenden Komponenten:

TT 50 H LP= Leuschy Power

HLS 50 Dämpfer

4 X Dymond 7500 Servos

1 X GY 401 mit 9254

1 X Etter Tank 400 ml

1 X Kavan Tank 110 ml

1 X Throttle jockey Pro

1 X Webra Power Monitor

1 X 3400 mA Akku NiMH von Newtecs

1 X Temperaturmonitor von Helitron

[dl7uae]

R50 all-inclusive Gewicht?

Hallo,

da es ja hier nicht weiter geht, war es ja vielleicht doch so, dass es nur für mich interessant war, was über's Gewicht zu erfahren. Vielen Dank Euch allen!
Meine persönliche Quintessenz ist, dass ich wohl nach allen Verschlankungsmaßnahmen mit 3800g doch noch ganz gut im Rahmen liege. Der Frame meines 50er ist rein Alu, bekanntlich kann ja selbst ein CFK-Frame eines R50 deutlich über dem Gewicht des originalen Plastik-Frame liegen.

Habe einen Chinesischen Noname 50er, Einer nennt ihn "A2-50H", ein Anderer "SL-50H", ist aber nicht von Jingshi. Steckbrief: O.S.Max 50SX-H(5%), Hatori 546, GV-1, HS-5925MG auf TS und pitch, SANWA SRM102PG auf Gas, GY-401/S9254 auf Heck, SANWA 8ch PCM RX, FMAdirect CPD-4 zum Test, LiPo 2S1P 1500, Webra LiPo2 switch/converter, voltage monitor, Robbe Temp.Mon, jede Menge Ringkerne, 100ml Header Tank (250ml Main Tank), einlagige 80g GFK-Haube, CFK Kufenhalter/-rohre, CFK Heckrohr etc, SAB CFK MR/TR, SAB CFK Paddle 20g + Air Foil Al Gewichte 12g, 80 shore Dämpfer

Danke noch mal für Eure Informationen! Frage mich immer noch, warum der R60/R90 soviel schwerer ist, als der R50... Liebäugele mit einem R90 STD bzw. R60V2, diesmal ohne allen Alu/CFK-Schickmick. Hoffe, dass ich richtig damit liege.

Gruss, Tom

[Ralf P.]

R50 all-inclusive Gewicht?

Mein 1700er Akku reicht für einen ganzen Flugnachmittag.

ja, das reicht auch bei mir (1600er akku). entscheidend für einen empfängerakku ist der niedrige innenwiderstand des akkus, nicht die kapazität

[gigalux]

R50 all-inclusive Gewicht?

Raptor 50 SE:

TT 70 Pro !!!
TT 70 Dämpfer (100 g, im Vergleich dazu: Zimmermann 212g)
GY611
1500 NC Akku (gut für 3 Flüge)

kein Headertank, kein drehzahlregler, kein temperaturmonitor, kein akkuwächter, kein tankventil

3650 g
==========

mit TT 50 Pro: 3300 g

[dl7uae]

R50 all-inclusive Gewicht?

kein Headertank, kein drehzahlregler, kein temperaturmonitor, kein akkuwächter, kein tankventil

gigalux,
hast ja Recht... Wunder der Summation. Ohne Tankventil, Voltage Monitor und sowas geht's auch. Die Elektronik ist ja meist leicht, dann kommen aber Kabel und Kabelschutz dazu.. Bei meinem "Verschlankungstrip" für den Heli habe ich in ähnlicher Weise die Gewichtsmoloche identifizieren dürfen: Akku, Auspuff, Haube, evtl. Landegestell. Die "Leitwerke" sind auch'n Faktor, die flächenvollen Plastikdinger viel schwerer als durchbrochene Carbon-Teile. Die horizontale Finne flog gleich raus, ist eh nur für's Auge. Ohne Heckabstützung ging's leider nicht so gut, auch die Variante mit nur einer Strebe mußte wieder zurückgebaut werden. Ansonsten brachte Carbon statt Alu (Heckrohr z.B.) eigentlich kaum was. Den "Headertank" mußte ich mir leisten, die 250ml Haupttank sind 'n bißchen spartanisch.
Es bleibt sowieso immer das Problem, dass hinterher auch der Schwerpunkt noch stimmen muß.
Denke mal, die "Gewichtsweichen" werden eben durch das Grundkonzept des Herstellers gestellt, und da ist der Raptor50 quasi unschlagbar. Wenn man da leichten Auspuff, Akku und leichte Haube einsetzt, ist man der Prinz.
Tom

[Ralf P.]

R50 all-inclusive Gewicht?

mein TT50 Big Block (OS70) wiegt mit dem CCPM Chassis und 680er blättern jetzt 3.900 kg

[Airdancer]

R50 all-inclusive Gewicht?

Hey Ralf.

Du schreibst von deinen Rappi ( Big block)
mit 680er Blättern. Von wo Hast Du längeren ,
dafür erforderlichen, Heckantriebsriemen geordert?

Gruß Rainer

[Stefan22]

R50 all-inclusive Gewicht?

Exakterweise sollte man vielleicht noch angeben, mit welcher Waage gewogen wurde, bzw. Messbereich ung Genauigkeit.

Hier meine Massenangaben zu meinen beiden 50ern V2:

(Gewogen wurde mit ner 5kg Küchenwaage / Genauigkeit 1g):

Rappy 1 mit 50er Weston, Compact Dämpfer, CFK Skids, GFK Haube,
1700er NiCd, 401er Kreisel, 140g Blätter, sonst alles Standard -
unbetankt komplett: 3,19 kg

Rappy 2 Konfig wie oben, jedoch Hyper mit Funtec Dämpfer, jedoch alles Standardkomp. - nur GFK Haube, 502er Kreisel:
unbetankt komplett: 3,26 kg

P.S. Die gavierendste Gewichtsersparnis erreichst du beim 50er durch:

leichteren Empfängerakku (bis zu 100g Ersparnis), leichtere Haube, leichtere Skids,
evtl. leichten Schalli (der Standard ist schon verdammt leicht !&#33

[helishop at]

R50 all-inclusive Gewicht?

@evtl. leichten Schalli (der Standard ist schon verdammt leicht !&#33

ja aber dafür is er net viel Wert !!! )

Die Skids sind meiner Ansicht nach ein wirkliches Gewichtsersparnis: die Origin. haben ca. 162g - die CFK wiegen 80g !!!

Gruss Rudi

[Meinrad]

R50 all-inclusive Gewicht?

Hallo,

Gewichtsangaben mit einer noch so guten Küchenwaage sind immer problematisch, da die Mechanik der Waage in ihrem Schwerpunkt belastet werden muß. Ansonsten kann man sich durch Verschieben auf der Platte sein Wunschgewicht erarbeiten.

Ich benutzen mach dieser Erfahrung eine digitale Hängewaage. Die hängt bei mir von der Decke und am Haken wird der Heli am Rotorkopf eingehängt. Das Ganze pendelt sich dann frei ein. Jetzt sehen meine Gewichtsangaben ganz anders aus.

Gruß Meinrad

[Ralf P.]

R50 all-inclusive Gewicht?

den riemen gibts bei fa. Betz (tip von Henning):

Firma BETZ Tel. (030) 6235030.

BANDO 730XLPU in einer Breite von 6,4 mm. Die Bestellung läuft nur per FAX die
FAX Nr. ist 030 / 624 60 81. Der 730XLPU Riemen hat eine Länge von 1854,1 mm und man kann das Heck damit um 8cm länger machen....

[Airdancer]

R50 all-inclusive Gewicht?


Hallo Ralf

Danke nochmal für die Adresse der Fa. Betz.
Ich habe am 6.3. einige Zahnriemen bestellt,
am 8.3 sind sie angekommen.

Gruß Rainer

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

R50 all-inclusive Gewicht?

Rappi 50 V2SE
3x3152
1x3001
Gy401 mit 9254
R319DPS
TT50H LP
Funtech Daempfer
MAH CFK Blaetter
Stock Haube
1800er NiCD Akku (grosse Zellen) 4,8V

Edit2: Thermometer von Robbe, kein Tankventil, kein Schalter, kein Drehzahlregler

Gesamt Gewicht laut 5 Gramm genauer (Edit: und geeichter) Ladenwaage: 3775g - mit vollem Tank

Ich bin etwas verstoert deswegen, gibt doch TT irgendwas von 3 Kg an...

Naja, is eben so.

Gruesse

Markus