starke Vibs um Rotorachse während schweben

[Stefan22]

...nachdem ich nun wegen der Annahme, es liegt an der Kälte - die roten harten Dämpfungsgummis gegen die blauen getauscht hatte und heute mit dem 50er wieder mal geflogen bin, musste ich leider feststellen, dass es das nicht war !!

Schweben war OK, jedoch auch bei starker Drehzahlerhöhung ca. 2000 am Kopf, gabs ein starkes Aufschaukeln /Pendeln um die HR-Achse bei Pitchwegnahme während des Schwebens, bzw. hauptsächlich bei 0 Grad Pitch.

Mir wurde richtig Angst, so stark hatte sich das System noch nich aufgeschaukelt.

(Heut war ca +3°C) - Zentralstück ist festgeschraubt, und hat kein Spiel, auch die HR-Welle ist absturzfrei und nicht krumm.

Werde jetzt auf Verdacht halt anfangen Komponenten zu wechseln wie
Drucklager etc.

[Klaus G.]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

Schraube mal deine Blätter etwas lockerer. Sie sollten sich ganz leicht im Blatthalter drehen. Dann ist auch dein Pandeln weg.

[Stefan22]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

OK, bin es normalerweise gewohnt, diese schon etwas härter anzuziehen, sollte sich ja während des Hochlaufens durch die Fliekraft ausgleichen...

Wieso sollten diese nun leicht frei pendelbar im Blatthalter geschraubt sein ?

[rotorandi]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

Hi,

Haste den Heli mal gecrasht? Welche Blätter? Blätter ausgewuchtet?....

Gruß: Andreas

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

Zwischen

frei pendelbar

und

Blätter etwas lockerer

sind noch ein paar Abstufungen möglich

Kurt

[Klaus G.]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

Die Blättr sollten so fest sein, das wenn man den Heli 90° Schräg hält, sie gerade nicht wegklappen. Und zu deiner Frage warum nicht so fest, ganz einfach. Sie müssen sich im Fliegen ausrichten können, und das kontinuierlich. Denn die arbeiten immer etwas.

[Stefan22]

starke Vibs um Rotorachse während schweben

Nein, Heli wurde nie gecrasht - Blätter sind gewuchtete CFK (Helitec).

(Habe jetzt die beide Drucklager, und die Blatthalterwelle gewechselt) -
blauer Dämpfer habe ich mal belassen - werd dann, sobalds Termometer wieder über 10°C geht, die roten verbauen.

Falls die Vibs beim nächsten Flug und angemessen lockeren Blättern immer noch bestehen, werd ich noch die Hauptrotorwelle wechseln - kann dann ja nur noch an dieser liegen.

...to be continued