Sprit Logik

[zwergen]

Liebe Freunde und Raptorpiloten,
demnächst werde ich meinen Raptor 50 Jungferfliegen.
Ich warte momentan noch auf 3 Servos und den Gyro.
Am Reflex klappt schon alles einwandfrei und ich will jetzt
mal "in echt!".
Also, während ich auf meine letzte Paketsendung warte,
hab ich mir gedacht ich lass schon mal den Motor einlaufen und
hab mir gestern spontan Sprit gekauft. Auf Anraten des
Verkäufers habe ich folgende Mischung gekauft:

85% Methanol, 15% ßl, 0% Nitromethan.

Das war wohl dumm wie ich später hier herausgefunden hab. Ich hab irgendwo gelesen,
dass die TT Motoren eher für 10%-20% Nitroanteil gebaut sind.
Warum hat der typ im Laden mir dann gesagt, Nitro bräuchte ich nicht
für den TT50 Motor*

Nun hab ich 10l davon. Ich wollte jetzt nur mal fragen welche folgender 3 Lösungen des Problems am schlausten ist:

1.) ich kaufe nochmal 10l mit 55% Methanol, 15% ßl und 30% Nitro, mische
das mit meinem Sprit und habe ein gemisch mit 15% _nitro.
2.) Ich kippe in mein gemisch einfach einen Liter Nitromethan, dann habe ich
nach Adam Riese 11Liter mit 77% Methanol, 13% ßl und 10% Nitro
3.) Ich verbrauche erstmal den nitrofreien Sprit, weil ich am Anfang
sowieso erstmal nur mit Schweben beschäftigt sein werden und
nicht soviel Leistung brauch.

Vielen Dank für Eure Tips und viele Grüße,
Dirk

[Stefan22]

Sprit Logik

Empfehle dir Variante 2 - mit 10% Nitro ist am Anfang OK - aber ohne würde ich
nicht unbedingt starten - die Einstellerei wird mit 10% auch schon einfacher, wie mit 0%.

[Franz Lindenthal]

Sprit Logik

Hallo,
denke auch das die Nummer 2 die Beste ist.
Aber mir wäre das ßl zu wenig?!

Gruss Franz

[diablotin xl]

Sprit Logik

hallo,


variante 2 halte ich für nicht sehr sinnvoll. ich weiß zwar nicht was für oel in deinem sprit ist, aber 13% oelanteile halte ich für etwas zu wenig.


was hältst du denn von variante 4: nimm die kanne und leg sie dem modellbauhändler auf die theke, mit der bitte, diesen sprit jemand anderem zu verkaufen und dafür soll er dir dann, z.b. einen gutschein geben, den du bei ihm im laden ausgibst-(z.b. für eine andere kanne sprit ) -damit sollte beiden parteien geholfen sein.


variante 1 ist natürlich auch nicht schlecht ---da musst du dir aber sicher sein das du die 20 liter auch verbrauchst ---so sprit hält sich ja nicht ewig.


gruß

udo

motec24.de

[Ringding]

Sprit Logik

Gerade zum Einlaufen sollte man mit dem Nitro nicht geizen! Am Anfang den Motor zu überhitzen ist ganz schlecht, und mit wenig Nitro passiert das beim Raptor sehr leicht.

[Baba]

Sprit Logik

Hallo,

mindestens 5% Nitro sollten es schon sein besser 10%, TT empfiehlt 12,5%.
Und der ßlanteil von 15% ist für mich auch als untere Grenze anzusehen. Da ja das ßl den Motor kühlt nicht das Nitro.
Würde dem Händler den Sprit auch wieder zurückbringen und wenn er dir nicht glaubt soll er einfach mal bei TT anrufen, die werden ihm dann schon sagen das er damit zimlich falsch liegt.

Gruß Mario

[diablotin xl]

Sprit Logik

hallo mario ,

das das oel den motor kühlt ist nicht ganz falsch aber auch nicht wirklich richtig.

natürlich wird ein gut geschmierter motor nicht so schnell heiß weil ja weniger reibung entsteht -----wichtig für den kühlen motorlauf ist jedoch das nitromethan.


der nitroanteil im sprit sorgt für eine bessere verbrennung -dadurch das eine bessere verbrennung stattfindet kann ich meinen motor in einer fetteren einstellung laufen lassen und diese einstellung ist dann der grund, das der motor besser gekühlt wird weil mehr treibstoff (oel)duch den motor fliest.


gruß

udo

[Ovid]

Sprit Logik

Versuch den Sprit zurückzugeben, den was der Verkäufer dir gesagt hat, ist absoluter Müll! Und dann kaufste dir welchen mit 18%oel und 15% Nitro und gudd is!

Mfg

[zwergen]

Sprit Logik

Vielen Dank für Eure Tips.
Ich werde also da mal anrufen und fragen ob die den Sprit zurücknehmen.
Wenn nicht werde ich stinkig.
Viele Grüße,
Dirk

[zwergen]

Sprit Logik

ha!
hab da eben angerufen. die nehmen den sprit zurück und ich kann
mir eine neue mischung aussuchen. Also gemäss eurer
tips etwas mehr öl und ordentlich nitro.
wie wärs also mit 13% Nitro, 17% öl, rest methanol?
gruss,dirk

[Ovid]

Sprit Logik

jo, damit fährst du gut! Was isses denn fürn Oel??

Mfg

[Jens Bendler]

Sprit Logik

Hallo,

ich fliege meinen Raptor nun seit 2 Monaten. Ich bestellte mir extra dafür 10 Liter Sprit mit 10 Nitro. Aus meiner alten Fläschenfliegerei hatte ich aber noch ca. 7 Liter Sprit mit 1 % Nitro und 16 Oil. Ich dachte mir schade um den guten alten Sprit und flog damit. Der Motor lief damit durchweg ohne Probleme im Schwebe leichter Rund und Kunstflug. Wichtig ist dabei die Temperatur im Auge zu behalten. Bei den derzeitigen Außentemperaturen tratten keine thermischen Probleme auf.
Seit 2 Wochen verwende ich nun 10 % Nitro Sprit. Der Motor läuft damit sehr viel kraftvoller, lässt sich leichter Einstellen und hat mehr Leistung.

Mein Tipp: Kraftstoff beim Händler umtauschen. Wenn das nicht geht fliege damit, aber achte auf die Temperatur.

Gruß Jens

[Baba]

Sprit Logik

Hallo Udo,

hast ja recht damit das Nitro die Verbrennung steigert und mann den Motor dadurch mit einer fetteren Einstellung laufen lassen muß. Aber im enddefekt kühlt ja das ßl den Motor nicht das Nitro das hab ich ja eigentlich bloß damit sagen wollen. Deshalb sollte mann sich nicht nur auf sein Nitro im Sprit verlassen.

Würde mich auch mal intressieren was der Händler für ßl verwendet?


Gruß Mario

[TommyB]

Sprit Logik

Hallo,

ergänzend (falls doch Sprit gemischt werden soll) noch der Link zur Spritrechnerseite von Flyheli.de

[Klaus G.]

Sprit Logik

Aber im enddefekt kühlt ja das ßl den Motor nicht das Nitro das hab ich ja eigentlich bloß damit sagen wollen. Deshalb sollte mann sich nicht nur auf sein Nitro im Sprit verlassen.

Also ßl kühlt einen Motor auch nicht, genauso wenig wie Nitro das tut. Das einzige was einen Motor kühl hält, ist ein hoher Durchsatz an Sprit, sehr fette Einstellung. Und damit der Motor noch Ordentlich zündet und verbrennt, mischt man hohe Nitroanteile zu.