War gestern ganz normal fliegen, bin gelandet, habe den Motor aus gemacht. Bei nächsten starten hat die Kupplunkg dann fest gesessen. Also: Motor raus und ups: Die Komplette Kupplung war Quer durchgerissen. Wie kann das passieren, wenn ich mal einen Materialfehler aussschließe?
Die Kupplung ist meiner Ansicht nach eine Schwachstelle. Habe sie beim 90'er und 50'er auch schon wechseln müssen. Das obwohl ich immer schaue dass der Abstand von
Kupplung zu Glocke nicht zu gross wird ( wenn Belag abgerieben wird ). Dann müssen
die Backen nämlich zu viel Weg machen und es reisst ein oder bricht ab.
Das sind wie gesagt meine Erafhrungen mit der Rappi-Kupplung.
Hatte auch schon zwei gebrochene Kupplungen im 90er Raptor.
Du solltest bei der Montage peinlichst darauf achten, dass die Motorwelle und die Kupplungswelle genau fluchten. Wenn nicht, gibt es hier Spannungen, da die Kupplungsbacken beim Drehen immer nach unten und oben gebogen werden.
ßbrigens - ich bekam meine zwei Kupplungen auf Garantie ersetzt.
Ihr macht mir ja alle Mut habe meine neuen Raptor 90 SE fast Fertig und hoffe das ich ihn wenn alle Teile da sind mal Fliegen lassen kann.
Gibt es wegen der Kupplung schon eine alternative als die Orginale ?
Vom QuickUK gibt's eine. Aber wenn die schief eingebaut ist, wird jede brechen.
Ich kann zur 90er-Kupplung noch nichts sagen, weil ich bisher die 60er Kupplung hatte, und die hat ziemlich genau ein Jahr gehalten und hält bekanntlich weniger aus als die 90er. Also mach dir nicht ins Hemd.
mmmh? mir is gestern bei der montage v. der 60er kupplung (big block) aufgefallen das daß ritzel unwucht hat, es ist definitiv das ritzel, stecke ich nur die glocke auf die Anlasswelle und drehe die glocke schnell auf der welle läuft diese exakt in der flucht. montiere ich das ritzel auf die glocke und stecke das ganze dann in das lager hab ich die unwucht ... vielleicht bin ich aber nur zu penibel.
erfahrungen? mal sehen wie ein brand neues ritzel sich verhält!?
with friendly regards, Ralf
... flying inverted is nothing to write home about ...
o.k, für alle die es interessiert, es war das ritzel, hab mir ein neues gekauft und die unwucht ist weg! Das alte einfach mal nehmen und in die bohrmaschine, da läßt es sich beobachten!
möglicherweise entstanden durch einbau unter spannung ... das läßt natürlich jede kupplung brechen
with friendly regards, Ralf
... flying inverted is nothing to write home about ...
Ein neues Ritzel gekauft und die Unwucht war weg!
Und das in Zeiten,wo alles mit CNC gesteuerten Maschinen gefertigt wird?
Kann oder sollte man den Dingen nicht allzusehr trauen?
Dies nur mal so als Denkanstoß von mir,weil ich gerne mal die Dinge zerlege und nachmesse,deshalb sah ich hier eine gute Gelegenheit meinen Mostat(Senf) dazu zu geben!
Denn es gibt fast nichts mehr was noch von Menschenhand gefertigt wird!
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