Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Ich meinte gelesen zu haben (obwohl ich in der Suche nix gefunden habe), dass sich beim 50er V2 der Schalldämpfer losvibriert.
Egal.

Habt ihr entsprechende Erfahrungen gemacht und die Befestigung am Original-Schalli modifiziert?
Längere Schrauben und Mutter dran geht ja nicht so einfach, da man beim Schalldämpfer erst was g'radschleifen müsste.

Kurt

[Ringding]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Längere Schrauben und Mutter dran geht ja nicht so einfach, da man beim Schalldämpfer erst was g'radschleifen müsste.

Nö, das geht schon mit ein bisschen Gewalt...

[MR.NT]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Hallo,

ich habe einfach statt der normalen Dichtung eine Alu-Dichtung eingebaut und zusätzlich noch längere Schrauben und Kontermuttern drauf.
Hat sich noch nicht einmal gelöst und wird es auch nicht.
Ist immernoch so fest wie am ersten Tag.

Gruss
Marco

[Chapi]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Hi

Ich habe lange Schrauben mit Stoppmuttern
hält bombig(ohne was abzuschleifen)

[helirup]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Hi,

meine Erfahrung mit den zwei Dämpfern, die ich hatte: hält problemlos und man kann die Probleme der anderen gar nicht verstehen, bis er sich dann doch einmal löst. Hat er sich erst einmal losvibriert, kann man es vergessen. Da kann man noch soviel kontern, Epoxy reinschmieren oder was auch immer.

Ausgelöst wurde es bei mir beide Male durch stark überhöhte Drehzahl. Zuerst hat sich dann jeweils das untere Gewinde aufgelöst.

Begünstigt wurde es -- denke ich -- beim ersten Mal durch die Original-Papierdichtung, die halt irgendwann wegbrennt, beim zweiten Mal durch mehrfaches Benutzen der Oilit-Dichtung. Die wird dann steinhart und kann nicht mehr helfen, eine Vorspannung aufzubauen.

Meine Lösung: Zimmermann-Dämpfer.

Gruß

Rupert

[Clauser]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Hatte das dann auch hinter mit mit dem losen Schalli.

Habe dann zwei Stehbolzen gebaut (aus einer 3mm gehärteten Paddelstande) beidseitig Muttern verbaut und und nocheinmal gesichert gut wars.
Den Dämpfer habe ich angeschliffen damit die Muttern gerde anliegen.

Chapi ob die Stopmuttern die Temperaturen aushalten ?

Gruß Claus

[Chapi]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Meine Lösung: Zimmermann-Dämpfer.

Mit dem Originalem TT Dämpfer hatte ich auch Probleme mit losvibrieren.


Hab seit 2 Monaten auch nen Zimmermann.
Keine Probs mehr,und Motor läuft besser.

[Agusta]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

....vernünftige Feder/Kronenringe aus der Industrie....seitdem ist Ruhe..

[tritech]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Hallo,

trotz Kontrolle nach jedem Flug ist nach ca. vier Wochen ein Gewinde ausgerissen.
Ich habe jetzt, wie bereits hier zu lesen, längere Schrauben verwendet und die Auflage für die Stopmuttern mit einer Feile gerade gefeilt (sollte man schon machen). Seit dem ist ruhe und alles Bombenfest.

Gruss
Tritech

[Ovid]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Zimmermann ohne Probleme.

mfg

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Ich denke, ich werd's auch geradefeilen, damit die längeren Schrauben nicht verkanten.

Danke für die rege Diskussion!

Kurt

[Viktor Deri]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Statt einer Dichtung Epoxy (Endfest 300) verwenden... fertig. Das fixiert zugleich die Schrauben. Bei den ersten Einlaufversuchen regelmäßig nachziehen.

[Clauser]

Schalldämpferbefestigung bei 50er V2

Wer noch längere Schrauben sucht hier ist eine Quelle:

http://www.der-schweighofer.at/web/suche.php?stichwort=M3