Hallo,
vielleicht irre ich mich? Aber kann es sein das mein 90er durch
die neuen TT Paddel (Rot) leichter das Gas bzw. Pitch durchzieht?
Oder täuscht das nur weil er durch die leichten Paddel jetzt agiler
auf der Taumelscheibe ist.
Wie ist es bei den Grünen vom 50er?
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen... theoretisch könnte er ja den Rotor schneller hochlaufen lassen weil die Paddel weniger Trägheit mitbringen aber praktisch wird das keinen Belang haben
P.s Hast du schon eine Preisvorstellung für dein Eigenbau R90 Chassis, das mit dem CFK Servovorbau ? :rolleyes:
Hi,
dachte mir schon das es wohl eher Einbildung ist )
Mit dem Chassis habe ich mir noch keine Gedanken gemacht?
Kann es selber nicht ausreizen Fliege dafür zu schlecht!
Habe aber jetzt einen namhaften Piloten der Beurteilen kann
ob es was taugt oder ob es eher ein Briefbeschwerer wird!?
Sollte es gut funktionieren gebe ich Dir gerne bescheid.
Auch der Gasser ist kurz vorm Abheben,aber Bilder darf ich
noch keine herzeigen sonst ist mein Kumpel sauer
klar hab erst mal 3 Orginale verschnitten weil ich den oberen Wirbelkanal
gerne behalten hätte! Aber es ist zuviel bastelei und sieht dann Sch***e
aus.Mein Kumpel hat dann einen aus GFK gemacht,der paßt gut und sollte
auch ausreichend kühlen.Werde versuchen ihn dieses Monat fertig zu bauen?!
Werde dann ein Bild des kompletten in die Gallerie einstellen.
Meine Vermutung (die ich aber erst bestätigen kann, wenn ich mir grün/rot draufschraube) ist die, dass man wegen der leichten Paddel weniger TS-Ausschlag braucht und daher den Rotor weniger bremst. Dadurch kommt dir das ganze Ding gleich wesentlich kräftiger vor.
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