Raptor 60 Konversion Kit 90er

[Raptor 60]

Hallo

Ich habe einen Raptor 60 und möchte jetzt einen 90er. Soll ich ihn umbauen auf einen 90er oder verkaufen wie er ist und dann einen neuen kaufen. Das Konversion Kit ist billiger. Ist es sinnvoll?

Danke für eure Hilfe

Gruss Andrew

[helishop at]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hallo, naja, kommt drauf an- wenn du das Conversion Kit nimmst, hast auch einen Vollwertigen 90iger.
Du brauchst noch einen 90iger Motor und die verstärkte Kupplung; oder du schaust mal was du für deinen 90iger bekommst, dann tust dir leichter beim Rechnen.....

Gruss Rudi )

[Raptor 60]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hallo

Ja das habe ich bemerkt. Einen raptor 90 SE Mit Gyro 601, 710MM CFK Rotorblättern und noch ein Motor das kommt mir etwas zu TEUER! 8o
Wenn ich einen neuen kaufe so habe ich alles wichtige und muss nicht nach allen Teilen suchen gehen. Was soll ich dann mit den alten Teilen vom Raptor 60. Den kann ich ganz besser verkaufen alls nur die hälfte.

Gruss Andrew

[Ringding]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Ich plage mich zurzeit mit der gleichen Frage herum. Für einen kompletten 60er kriegt man halt nicht wirklich viel. Nur wär's halt in meinem Fall praktisch, das Ding in einem Stück loszuwerden, denn ich will natürlich dann von 3x9202/GY401 auf was geileres umsteigen . Ist aber nicht so dringend bei mir. Das zieht sich wohl eh noch Monate hin oder überhaupt bis zum nächsten Jahr...

[owu]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hallo miteinander,

ich habe versucht, den 60er auf 90er - Motorisierung umzubauen. Die Idee war, das kürzere Heckrohr zu belassen um die Wendigkeit zu erhöhen.

Hat alles gut funktioniert, ich habe also die Kupplung und die Hauptritzel umgebaut (90er schrägverzahnt) bis ich gemerkt habe dass der Motor (OS91 Cspec Goldkopf)gar nicht in den Gebläseschacht passt X( , der Kopf ist einfach zu lang...

Jetzt hab ich das Maschinchen wieder zurückgebaut auf OS61er. Die Kupplung und das Lüfterrad habe ich allerdings dringelassen.
Den Motor habe ich in einen Vision SX Pro 3 eingebaut 8) - da passt er gut rein!

Also, dran denken, schaun ob die Maschine ins Loch passt!

PS: Das 90er Ritzelpaar (schrägverzahnt) habe ich übrigens noch...

Gruss Oliver

[Ringding]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Das Problem hat man aber mit dem echten 90er auch, soweit ich weiß. Der Schacht ist nur etwas breiter, glaube ich. Hab das mal gelesen, kann mich aber an den genauen Unterschied nicht mehr 100% erinnern.

Das mit dem Heckrohr kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bei meiner nächsten "Upgrademöglichkeit" mach ich sicher auch das 90er Rohr drauf, auch wenn der Rest noch ein 60er bleibt.

[Franz Lindenthal]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hi,
der 90er hat einen etwas veränderten Gebläseschacht wie der 60er.
Die Schottwand ist beim 60er etwas steiler gestellt darum steht der
Kopf vom C-Spec an.
Der 90er Schacht kostet um die 13 € , dann paßt auch der C-Spec
in den 60er perfekt.

Gruß Franz

[Ringding]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Aber ist der nicht auch etwas breiter und passt erst dann ins Chassis, wenn man die verlängerten Hexspacer einbaut? Irgendsowas habe ich in Erinnerung. Weiß es leider nicht mehr genau...

[Franz Lindenthal]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hi,
breiter ist er nicht,sonst würden die Schrauben für das Landegestell
ja nicht mehr passen.
Habe mir bei meinem Umbau noch einen längerern Servovorbau
eingebaut(wegen des Schwerpunkts)war aber im nachhinein nicht nötig.

Gruß Franz

[owu]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hallo nochmals,

die 90er - Kupplung passt nicht durch das 60er - Loch...

Es ist ein Elend X(

Gruss Oliver

[Franz Lindenthal]

Raptor 60 Konversion Kit 90er

Hi ,
kann Dir nicht ganz folgen?
Ich denke du meinst das Loch wo der Motor mit dem Kupplungsläufer
nach oben in die Glocke geschoben wird.
Habe zwei 60er umgebaut keine probleme mit dem Loch und ich hab
90er Kupplungen verbaut.Es ist auch ein Bild in der Galerie V-Helis Seite 1
die Mechanik war mal ein 60er.
Oder meinst Du was anderes?

Gruß Franz