8) Hallo Zusammen!
Wie man im Forum schon mehrfach lesen konnte,neigen einige TT-Motoren dazu sich frühzeitig zu verabschieden.
Wer schon einmal einen TT-Motor zerlegt hat,konnte mit Sicherheit feststellen,dass sie von der Verarbeitung und Präzision in einer Benotung ausgedrückt ein gut-sehr gut bekommen müßten.
Aber wieso gehen die Motoren trotzdem so "schnell" defekt,und meistens nach etwa 2-3 Stunden!
Ich habe festgestellt,auch im Vergleich zu anderen Motoren,dass Thunder Tiger nur eine einzige Bohrung für das Pleuelauge angebracht hat,welches vom Pleuelschaft zur Mitte des Pleuelauges führt.
Zudem,wie schon in einem meiner anderen Beiträge zitiert,wird mit viel zu engen Toleranzen gearbeitet!
Das Maß des Pleuelzapfen beträgt 5,65 mm,dass des unteren Pleuelauges 5,67mm,also nur 0,02 mm(200erstel),dass Maß des Bolzenauges ist wie ich es auch für vernünftig halte um 0,04mm(400erstel)größer als das des Kolbenbolzen.
Das Problem ist zum einen das zu geringe Maß am unteren Pleuelauge(min.0,04 mm größer,also 5,69 mm),sowie die Bohrung im Pleuelschaft.
Was passiert also bei den ersten 3000-5000 U/min?
Das ßl,welches sich in das Pleuelauge einlagern soll,wird beim Kopressionstakt immer wieder nach oben aus der Bohrung herausgetrückt,sofern sich überhaupt welches einlagern konnte bei den gerademal 0,02 mm Luft,(ringsherum sind es nur 0,01 mm,100erstel)!
Da sich die Bohrung im Frichgasstrom der Kurbelwelle vorbei bewegt dauert es natürlich einige Zeit bis die Wärme vom Kolben und dem erwärmen des Pleuelauges zusammentreffen und die Kurbelwelle sich mit erwärmt,bis die Wärme am hinteren Lager angelangt,die Kugeln im Käfig nicht mehr rollen,sich aufschieben und ebenfalls Reibungswärme erzeugen.
Und dann? Das ist dann das Ende eines TT Motors!
Ich habe im unteren Pleuelauge eine 2.Bohrung angebracht(1,3mm),etwa 60° versetzt zur vorhandenen und das Pleuelauge danach um die besagten 0,04mm mit 600er Schleifpapier aufgerieben.(Schleifpapier zusammenrollen ins Pleuelauge schieben und drehen bis das Maß erreicht ist).
Das man dafür ein Digital-Messchieber verwenden sollte ist wohl selbstverständlich!
Sobald meine Kamera wieder aus der Reparatur ist,werden Bilder folgen.
Gruß
Leuschy
Wie man im Forum schon mehrfach lesen konnte,neigen einige TT-Motoren dazu sich frühzeitig zu verabschieden.
Wer schon einmal einen TT-Motor zerlegt hat,konnte mit Sicherheit feststellen,dass sie von der Verarbeitung und Präzision in einer Benotung ausgedrückt ein gut-sehr gut bekommen müßten.
Aber wieso gehen die Motoren trotzdem so "schnell" defekt,und meistens nach etwa 2-3 Stunden!
Ich habe festgestellt,auch im Vergleich zu anderen Motoren,dass Thunder Tiger nur eine einzige Bohrung für das Pleuelauge angebracht hat,welches vom Pleuelschaft zur Mitte des Pleuelauges führt.
Zudem,wie schon in einem meiner anderen Beiträge zitiert,wird mit viel zu engen Toleranzen gearbeitet!
Das Maß des Pleuelzapfen beträgt 5,65 mm,dass des unteren Pleuelauges 5,67mm,also nur 0,02 mm(200erstel),dass Maß des Bolzenauges ist wie ich es auch für vernünftig halte um 0,04mm(400erstel)größer als das des Kolbenbolzen.
Das Problem ist zum einen das zu geringe Maß am unteren Pleuelauge(min.0,04 mm größer,also 5,69 mm),sowie die Bohrung im Pleuelschaft.
Was passiert also bei den ersten 3000-5000 U/min?
Das ßl,welches sich in das Pleuelauge einlagern soll,wird beim Kopressionstakt immer wieder nach oben aus der Bohrung herausgetrückt,sofern sich überhaupt welches einlagern konnte bei den gerademal 0,02 mm Luft,(ringsherum sind es nur 0,01 mm,100erstel)!
Da sich die Bohrung im Frichgasstrom der Kurbelwelle vorbei bewegt dauert es natürlich einige Zeit bis die Wärme vom Kolben und dem erwärmen des Pleuelauges zusammentreffen und die Kurbelwelle sich mit erwärmt,bis die Wärme am hinteren Lager angelangt,die Kugeln im Käfig nicht mehr rollen,sich aufschieben und ebenfalls Reibungswärme erzeugen.
Und dann? Das ist dann das Ende eines TT Motors!
Ich habe im unteren Pleuelauge eine 2.Bohrung angebracht(1,3mm),etwa 60° versetzt zur vorhandenen und das Pleuelauge danach um die besagten 0,04mm mit 600er Schleifpapier aufgerieben.(Schleifpapier zusammenrollen ins Pleuelauge schieben und drehen bis das Maß erreicht ist).
Das man dafür ein Digital-Messchieber verwenden sollte ist wohl selbstverständlich!
Sobald meine Kamera wieder aus der Reparatur ist,werden Bilder folgen.
Gruß
Leuschy
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