Teste mal nach dem ausgehen ob du das Kurbelgehäuse anfassen kannst! Das war bei Rallis auch immer möglich! Bis eben diese absteller auftraten. Danach war das Kurbelgehäuse SAU heiss!
wieso baust du ihn nicht gleich aus? ist doch keine Arbeit!
bevor ich noch einmal meinen Heli aufs Spiel setze schraube ich doch lieber 14Schrauben auf (4 fürn Motorträger, 4 fürs Landegestell, 6 fürn Zylinderkopf).
oder meinst du nicht??
Hey, also ich würde die Vollgasnadel mal 3 oder 4 klicks weiter öffnen! Der Qualmt mir bisschen zu wenig! Aber ausbauen brauchste eigentlich net! Mach mal schalli ab und glühkerze! Dann mit der taschenlampe dürch die glühkerzenöffnung leuchten und durch den auslass gucken! Da siehst du scho ob was schaden genommen hat!
Bei meinen TT 50 habe ich einen Leistungsverlust so nach dem 3 oder 4 Flug.
Nimmt dann schon nach dem Starten das Gas nicht mehr sauber an und muss magerer gestellt werden. Wenn ich fetter stelle kommt er gar nicht auf Drehzahl.
Ich denke mal es könnte bei mir an der Kerze liegen weil ich sie schon gebraucht eingebaut und mit dieser den Motor eingelaufen habe oder immernoch tue.
Würdet Ihr da auch auf die Kerze tippen??
Hat zwar nicht direkt etwas mit deinem Problem zutun jedoch ahbe ich auch den Leistungsverlust und wollte hier mal in die Runde hinein fragen.
Fliege high heli power 10%nitro 17% ßl was meint ihr zu diesem Sprit?
Rauchfahne ist deutlich weniger als üblich ist aber bei diesem Sprit wohl normal.
Align T-rex 700E (Flybar), 600CF (Flybar) und 450 Pro V2 (Flybar)
Gruss Patrick
Du schreibst am Anfang, dass Du ca. 20 min geflogen bist?! Mit einer Tankfüllung bei 10% Nitro? Also wenn dem sem sein sollte, ist Dein Motor vielleicht wirklich etwas mager eingestellt oder ich mach was falsch . Ich krieg mit 10% Nitro, 15% ßl von RD-Modelltechnik gerade mal 10 min hin bis ich wieder tanken muß. Verrate mir mal den Trick.
Ich kenne genau dieses Verhalten (Kerzen fressen direkt nach dem Start, Leistungsverluste, etc.) von mehreren Kunden, die Titan S12 im Rappi benutzten.
Hallo Markus,
hättest du mir das nicht vorher sagen können.
Hab am Donnerstag 5 Liter von dem Zeug geholt. :rolleyes:
Ich hatte auch die gleichen Probleme wie du sie schilderst.
Bei mir war ein Lager im Motor defeckt, dieses kleine Teil schleuderte es immer auf die Zündkerze.
Ich würde den Motor aufschrauben, alles Kontrollieren, mit Wasser ausspülen, und wieder Fliegen versuchen.
Bis jetzt habe ich immer auf mein Gefühl gehört und bin auch immer damit gefahren. Und mein Gefühl sagt mir, daß der Motor nix hat Einfach von dem was ich real mitbekommen habe, hört es sich nicht so an.
Ich teste nochmal eine Kerze, und wenn die sich auch verabschiedet, dann zerleg ich die Kiste.
Leider habe ich keinen Arbeitsplatz, so ich was liegen lassen kann. Muss in der Küche schrauben.... deshalb will ich es vermeiden wenn nicht nötig.
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