Moin,
da wollen Sie einem immer weiss machen es käme nicht auf die Länge sondern nur auf die Technik an. Pah! Alles Lüge.
Die Technik ist Murks und dann auch noch viel zu kurz!
Ihr verinnert Euch vielleicht noch an dieses Thema?
Da ging es um die abgerissenen Inbusgewindestifte bei den Heckrotornaben im 90 SE.
Prinzipiell trifft alle Rappis dies Problem. Beim 50er geht es man gerade so, man ist mit der Mutter 2-3 Gänge 'im Fleisch' der Madenschraube.
Bei meinem 90er STD hatte ich zuerst abgelängte M3 Inbus Schrauben drin. Es ist aber extrem müßig eine gehärtete Schraube auf ein hunderstel genau abzulängen. Zumal die Heckrotorwellen auch noch unterschiedlich gesenkt sind (die Qualitätsssicherung lässt grüßen
) -> neue Welle, neues Glück.
Daher habe ich mir M3 x 20 (org. M3 x 18) Gewindestifte DIN 914 besorgt. Damit ist man auch beim 90er dick im Fleisch der Schraube, sie schaut sogar noch deutlich aus der Mutter heraus. Es ergibt sich keine Einschränkung (auch nicht beim 50er) was die Heckrotorblätter angeht, es ist noch Platz satt da.
Ich fühl mich mit diesen Schrauben, vor allem wenn ich bei einer mal wieder vergeigten AR 'nem Maulwurf einen Scheitel ziehe
) ) einfach sicherer (wie bei Always mit den Flügelchen 
).
Da ich eine ganze Menge Schrauben abnehmen musste und noch so ein, zwei Kilo) über hab, soll mir der, der gerne ein Tütchen mit 10 Stück haben möchte, einen an sich selbst adressierten und mit 55 Cent frankierten Rückumschlag mit 3 Euro in Bar oder Briefmarken schicken.
Gruß
Jörg
da wollen Sie einem immer weiss machen es käme nicht auf die Länge sondern nur auf die Technik an. Pah! Alles Lüge.
Die Technik ist Murks und dann auch noch viel zu kurz!
Ihr verinnert Euch vielleicht noch an dieses Thema?
Da ging es um die abgerissenen Inbusgewindestifte bei den Heckrotornaben im 90 SE.
Prinzipiell trifft alle Rappis dies Problem. Beim 50er geht es man gerade so, man ist mit der Mutter 2-3 Gänge 'im Fleisch' der Madenschraube.
Bei meinem 90er STD hatte ich zuerst abgelängte M3 Inbus Schrauben drin. Es ist aber extrem müßig eine gehärtete Schraube auf ein hunderstel genau abzulängen. Zumal die Heckrotorwellen auch noch unterschiedlich gesenkt sind (die Qualitätsssicherung lässt grüßen
) -> neue Welle, neues Glück.Daher habe ich mir M3 x 20 (org. M3 x 18) Gewindestifte DIN 914 besorgt. Damit ist man auch beim 90er dick im Fleisch der Schraube, sie schaut sogar noch deutlich aus der Mutter heraus. Es ergibt sich keine Einschränkung (auch nicht beim 50er) was die Heckrotorblätter angeht, es ist noch Platz satt da.
Ich fühl mich mit diesen Schrauben, vor allem wenn ich bei einer mal wieder vergeigten AR 'nem Maulwurf einen Scheitel ziehe
) ) einfach sicherer (wie bei Always mit den Flügelchen ).Da ich eine ganze Menge Schrauben abnehmen musste und noch so ein, zwei Kilo
) über hab, soll mir der, der gerne ein Tütchen mit 10 Stück haben möchte, einen an sich selbst adressierten und mit 55 Cent frankierten Rückumschlag mit 3 Euro in Bar oder Briefmarken schicken.Gruß
Jörg
Kommentar