..jetzt bin ich auch nicht schlauer:
Das Problem ist also immer noch das hochfrequente Geräusch während des
Fluges, vorallem auffällig während dem Schweben jedoch erst nach ca.
8 Minuten Betrieb als Begleiterscheinung verhält sich das Heck auffällig unruhig trotz
korrekt eingestelltem Kreisel und Co.
(System hat ca 120 Laufstunden)
Wie gesagt gewechselt habe ich so gut wie alles, was dafür in Betracht kommt:
- komplettes Heck neu (Lager, Welle, Anpressrolle, Riemenrad hinten, Gehäuse)
- Hauptrotorwellenlager
- die beiden Führungsrollen vorne samt Lager
- Motor kann ich absolut ausschliessen Lager sind neu !
- Antriebs und Ritzeleinheit OK
- Riemenspannung ist auch OK, hab den kompletten Bereich durch von stark bis klingelnd
beim Hochfahren - keine Verbesserung.
...das einzigste, was mir jetzt noch einfällt, ist der Zahnriemen, kann dies sein,
dass sich dieser nach langer Betriebszeit abnützt.
Wie kann ich dies am Riemen erkennen, ob dieser noch brauchbar ist.
Nur soviel zu den Massen:
Die Zahntiefe des Riemens, sowie der Riemenrolle am Rappi beträgt exakt 1,2mm
- stimmt das in etwa mit dem eines neuen Riemens überein ?
Wenn ich den Riemen übereinanderlege d.h. Zahn in Zahn, dann ist auffällig,
dass sich dieser jeweils zwischen den Zähnen ca. 2mm verschieben lässt - normal ?
Ich wäre echt dankbar, wenn mir jemand diese Sollmasse mal durchgibt.
Wie würdet Ihr weiter verfahren ?
Das Problem ist also immer noch das hochfrequente Geräusch während des
Fluges, vorallem auffällig während dem Schweben jedoch erst nach ca.
8 Minuten Betrieb als Begleiterscheinung verhält sich das Heck auffällig unruhig trotz
korrekt eingestelltem Kreisel und Co.
(System hat ca 120 Laufstunden)
Wie gesagt gewechselt habe ich so gut wie alles, was dafür in Betracht kommt:
- komplettes Heck neu (Lager, Welle, Anpressrolle, Riemenrad hinten, Gehäuse)
- Hauptrotorwellenlager
- die beiden Führungsrollen vorne samt Lager
- Motor kann ich absolut ausschliessen Lager sind neu !
- Antriebs und Ritzeleinheit OK
- Riemenspannung ist auch OK, hab den kompletten Bereich durch von stark bis klingelnd
beim Hochfahren - keine Verbesserung.
...das einzigste, was mir jetzt noch einfällt, ist der Zahnriemen, kann dies sein,
dass sich dieser nach langer Betriebszeit abnützt.
Wie kann ich dies am Riemen erkennen, ob dieser noch brauchbar ist.
Nur soviel zu den Massen:
Die Zahntiefe des Riemens, sowie der Riemenrolle am Rappi beträgt exakt 1,2mm
- stimmt das in etwa mit dem eines neuen Riemens überein ?
Wenn ich den Riemen übereinanderlege d.h. Zahn in Zahn, dann ist auffällig,
dass sich dieser jeweils zwischen den Zähnen ca. 2mm verschieben lässt - normal ?
Ich wäre echt dankbar, wenn mir jemand diese Sollmasse mal durchgibt.
Wie würdet Ihr weiter verfahren ?
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