Guter Rat!?

[Tilly]

Hallo!
Fliege seit einiger Zeit einen Rappi 60.
Bin nun auf der Suche nach einem zweit Heli
Noch ein 60er??
Was mir immer mehr ins Auge sticht ist der 50SE!
Macht es überhaupt Sinn verschiedene Größen zu Fliegen??

Tilly

[Henning Piez]

Guter Rat!?

Warum kein 90er?

- Den 60er als günstigen Trainer für neue Figuren nehmen, bei dem der Kopf nicht so eine große Angst hat.
- Den 90er als "Guten Heli" , der Heli mit Power, Präzision, aber gleichzeitug dem 90er ähnlichen Flugverhalten (50er wäre gänzlich ungewohnt)
- Vorteil: Ersatzteile sind in einem extrem großen Umfang identisch bei beiden Helis. Die 90er Teile passen auch in den 60er.

[-DH-]

Guter Rat!?

Zu meinem 90´er habe ich mir auch noch einen 50´er Raptor gegönnt. Bin sehr zufrienden mit dem kleinen. Im 50´er ist auch der Orginal TT Motor geblieben, bin sehr erstaunt wie gut der läuft (15% Nitro).

Gruß,

David

[Tilly]

Guter Rat!?

Jo!
So wie es aus sieht, werde ich mir wohl den
50er SE zulegen.

Tilly

[Sniper07]

Guter Rat!?

Servus!!

Also, wenn ich den Mehrpreis beim SE bedenke, ist er das nicht wert. Die einzigen Highlights zum STD liegen bei der neuen Haubenbeklebung, die Leitwerke sind keine 3D sondern geschlossene (allerdings aus Cfk, was nicht viel mehr bringt als die Standard), angegeben wurde noch die Cfk Motorplatte, die aber auch schon beim STD dabei ist, das Rotorkopfzentralstück is aus alu, der Rest is Plastik, und wenn ich mich nicht irre ist das alles...dafür würde ich den aufpreis nicht zahlen. Würd dies erst bei einem Crash nachrüsten.


Liebe Grüße, Gernot

[Ringding]

Guter Rat!?

Der ganze Rotorkopf ist Alu, nicht nur das Zentralstück. Und sonst ist fast alles Carbon (Frames, Heckrohr, ...). Für harten 3D-Flug zahlt sich das schon aus.

[Tobias Schlegl]

Guter Rat!?

Der ganze Rotorkopf ist Alu, nicht nur das Zentralstück. Und sonst ist fast alles Carbon (Frames, Heckrohr, ...). Für harten 3D-Flug zahlt sich das schon aus.

Gernot meint wohl den 50 er.

Tobi

[Sniper07]

Guter Rat!?

i will dir ja nit ins Wort greifen, aber ich denke der gesamte Alukopf is nur beim 90SE, beim 50er is es nur das Zentralstueck


Beim Se wurde eher aufs Design gesetzt. Ich denke der hat sogar einen Performance Muffler, bin mir aber nicht sicher. Trotzdem würde ich ihn nicht nehmen, ist aber lediglich meine meinung.

Ich würde mir den Std nehmen (hab ich auch)...hab ihn aufgerüstet mit 3D Cfk Leitwerken von HT, Gfk Haube, Rotorkopf liegt noch rum bis zum ersten extrem Crash.

Wenn ich mich zwischen 90 und 90ES entscheiden muesste, ist der Vergleich um einiges besser.

Liebe Grüße Gernot

[Ringding]

Guter Rat!?

Sorry, da hab ich wohl zu flüchtig geschaut. Zum 50er SE teile ich allerdings deine Meinung.

[Tilly]

Guter Rat!?

Komme doch nun ein wenig ins grübeln ?(
mal nach gefragt :beide 50er müßten doch
eingendlich gleiche Flugeigenschaften haben??

Tilly

[Ringding]

Guter Rat!?

Der SE hat leichtere Paddel, ist also wendiger. Das Alu-Zentralstück schadet natürlich auch nicht, macht sich aber wahrscheinlich erst nach etlichen Gallonen bemerkbar (wenn das Plastikding Spiel bekommt).

[Tilly]

Guter Rat!?

Müßte also heißen das,
ein normaler "50 er" mit leichten Paddeln genauso
geht wie der SE. ( wenn man von dem Aluzentralstück absieht )??

Tilly

[Markus Fiehn]

Guter Rat!?

Hi!

Der Standrad-50er reicht (auch ohne Alu-Zentralstück). Wenn das ZS wirklich mal Spiel bekommen sollte, kann man immer noch aufrüsten.