Raptor 60V2 Motor und Rotorblätter

[Ben]

Hallo zusammen,

Habe einen Raptor 60V2 mit dem neuen 70iger Thunder Tiger Motor.
Denke mal, dass ich bei diesem mit meinem 0 Nitro Sprit nicht lange
glücklich sein werde, erste Probleme zeigen sich schon in der Einlaufphase.

Welchen Motor setzt ihr ein?
Vergaser, Lötterle?
Dämpfer, Zimmermann?

Welche Haupt- und Heckrotorblätter benutzt ihr?

Ich persönlich würde mich nicht als 3D Pilot einstufen, wobei
Rücken- und Normalflug von mir schon geflogen werden und
hierfür die Blätter "geeignet" sein sollten.

Danke für eure ANtworten im voraus

Gruss aus NRW

Ben

[mäxchen]

Raptor 60V2 Motor und Rotorblätter

hallo
was hast du denn für probleme in der einlaufphase??
ich habe die selbe kombination mit 1% nitro und er leuft seit der ersten tankfüllung ohne probleme.
er ist zwar immernoch sehr fett eingestellt das nach dem fliegen der ganze heli verrotzt ist aber er geht gut.
kleine nadel ca 2 umdrehungen draußen große ca 2,5 umdrehungen.
habe jetzt schon 10 liter durch und bei den ersten rundflügen mit leichtem kunstflug hatte ich noch keine probleme bis auf das , daß er schluckt wie ein anonymer alkoholiker, knappe 10 min und der gute hat wieder durst.
gruß max



blätter sind symetrische aus carbon bbt
kerze os 8

[Ben]

Raptor 60V2 Motor und Rotorblätter

Hallo nochmal,

nach der 8 Tankfüllung ging der Heli in der Luft (Schwebeflug 5 Meter Höhe)aus.
Konnte aber Gott sei Dank noch ohne Schaden landen.

Allerdings nachdem die Nadeln verstellt wurden sprang der Motor erst
gar nicht mehr an.

@mäxchen

mit kleiner Nadel meinst du die Leerlaufnadel, welche durch das "Röhrchen"
eingestellt wird?


Gruss aus NRW


Jörg

[mäxchen]

Raptor 60V2 Motor und Rotorblätter

hi
ja die ll-nadel, aber vorsichtig beim drehen bei mir geht sie verdammt leicht.
mache zuerst beide nadeln 3 umdrehungen auf wie in der anleitung beschrieben, dann läuft er auf jeden fall an.
dann giebst du gas und schraubst die ll-nadel soweit rein bis er ordentlich gas annimmt.mit 3 umdrehunen wollte meiner nicht,bei 2 ist er immernoch fett aber nimmt sauber gas an.
mache den motor nicht zu mager, soll immer schön qualmen.die ll-nadel ist bein tt motor bis ca 75% der vergasers verantwortlich, die andere große nadel macht nur den vollgasbereich.habe meinen heli auf den boden gestellt , ca -3 grad pitch eingestellt und vollgasgegeben und solange gedreht bis er die maximale drehzahl hatte.
ja ja ich weiß jetzt werden wieder einige sagen das macht mann nicht aber es finktioniert, genaue werte kann man erfliegen aber so hat man zumindest mal ne einstellung wo das ding geht.nur nicht mit voll negativ pitch versuchen da sonnst die drehzahl einbricht und sich der heli in den boden saugen will.
max