Ich hab mal ne Frage.
Und zwar, kann man eigentlich einen Raptor 50 V1 mit V2 Tuningteilen aufrüsten oder geht das net?? Würd mich nämlich mal brennend interessieren.
Hallo,
das geht! Würde ich aber nicht machen ! Habe es gerade hinter
mir einen 50V1 auf V2 umzubauen.Kostenpunkt 200 Euro und
er ist immer noch nicht 100% gleich trotz Conversion Kit.
Der Umbau einiger Teile lohnt sich wenn man z.B. Probleme mit dem Blattspurlauf / Blattschlagen hat.
Ich habe in meinem V1 die Blatthalter+Lager,Dämpfungsgummi's,Schlaggele nk und der Blattlagerwelle gegen Teile vom V2 ausgetauscht. Seid dem ist "Ruhe im Karton".
Bei der V1'er Version bricht gerne mal der Kupplungsläufer. Dieser wird aber anstandslos von Triox gegen ein neues Teil ausgetauscht. Seid dem ist der Läufer bei mir nicht mehr gebrochen.
Ansonsten finde ich das es wenige Teile beim V2 gibt die man unbedingt haben muss. Das verstärkte Chassi ist zwar ganz nett, ist aber beim "Extrem-Crash" genau so hinüber wie das des V1'er.
Im Flug bemerkt man keinen Unterschied zwischen einem gut laufendem V1 und einem V2.
Ich hab da nämlich so Ventilatoren und ganze Alu-Hauprotorköpfe gesehn. Nicht das man da sich dann später verkauft. Mir ist mal wieder die Starterwele gebrochen, zum 2. mal, gibs da zwischen der V! und der V2 eigentlich unterschiede bei der Starterwelle??
Der V2 hat auch einen ganz normalen Plaste-Kopf, allerdings halt mit einigen Modifikationen.
Die Starterwelle beim V2 hat einen Durchmesser von 6 mm (V1 / 5mm ). Beim tauschen brauchst Du die Welle, den Sechskant, das 10er Ritzel, neues Lager in der Glocke und ein neues Lager oben im Chassi.
Das die Starterwelle beim V1 bricht hab ich aber noch nie gehört. ?(
beim letzten mal habe ich mir die Welle selbst gedreht, n' kleines Loch für die Madenschraube rein gebohrt damit die schraube nich die ganze zeit abrutscht und, naja mei motor abgesoffen ich dann dummer weise drann gedreht und ab war das Teil mit dem Sechskant 8o
Haste ne Ahnung wo ich die für den v1 her bekomme, vor allem günstig??
Es muss ja nur die Wellle sein da das andere ja noch gut fuzt. wWozu unnötig die Kohlen rausschmeißen??
Hallo,
die Startewelle beim V2 hat einen größeren Durchmesser,die Kupplung ist
Verstärkt,Blattlagerwellen an Haupt und Heckrotor haben auch eine größeren
Durchmesser und der Rest ist eher Facelift!
Das Flugverhalten ist schon besser aber es könnte auch durch die neuen
Teile kommen die noch keinen Verschleiß aufweisen?!
Würde aber falls dein Heli recht viele Flugstunden auf dem Buckel hat
eher einen neuen kaufen als das Umrüsten anzufangen.
Der Heli ist n neuer gebrauchter, 1 Jahr alt, fliegen tut er echt net schlecht bin zwar noch nich so weit aber er steht wie ne eins in der Luft.
Mir gehts ja im grunde ja nur darum, wenn ich die Welle bestelle bezahl ich mehr für Porto und Verpackung als für das Ersatzteil, und wenn, kann man sich eventuell noch etwas dazu kaufen was man noch brauchen könnt um Porto und Verpackung eben Rechtfertigen zu können.
Haste ne Ahnung wo ich die für den v1 her bekomme, vor allem günstig??
Hi!
Entweder mal bei den "Standart"- Händlern ( Raptor-World, Modellbau Friedel, Raptor-rc...) nachfragen ob noch jemand einer V1er Welle da hat. Oder ( Da Du ja anscheinend Zugriff auf eine Drehmaschine hast) das Teil selber fertigen. Am besten aus 6mm Silberstahl, und das Ende das in den Freilauf greift mit der Flamme härten.
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