Motorleistung beim Raptor 30

[Christoph]

Hallo Leute!

Fliege seit nem guten Jahr einen Raptor 30 (alte Version).
Habe seit einiger Zeit Probleme mit der Motorleistung (TT-36).
Habe auch schon alles probiert:
Zimmermanndämfer
Schottwand
Alugebläserad
Verschiedene Kerzen

Zur Zeit flieg ich mit einer OS Nr.8. Sprit: Cool Power 15%
Habe schon gehört, dass es wichtig ist das kein Spalt zwischen Dämper und Motor ist damit der volle Druck in den Tank zurückgeht-deshalb soll man angäblich eine Dichtung einbauen.
Hilft das?
Der Motor läuft am Anfang ganz gut.
Mit der Zeit wird er anscheinend so heiß (obwohl sehr fett eingestellt) dass die Motorleistung so stark zurückgeht dass ich manchmal sogar eine "Notlandung" einleiten muss weil sich der Heli nicht mehr in der Lufzt hält.

Würde vielleicht ein Drehzahlregler helfen falls die Gaskurve nicht passt.

ßbrigens: Rotorblätter: Carbon von BBT

Noch ein paar Fragen:

Welchen Kreisel würdet ihr für Kunsflug (Heading Lock) emfehlen?
(Sollte noch finanzierbar sein)

Braucht man den Zusatztank für die Spritversorgung bei Kunstflug?

Wie übt ihr Autorotieren? (Trau mich nicht)

Reichen Futaba S3001 für Kunstflug aus oder sollten sie stärker sein?

Danke im voraus.

Christoph

[Hilbi]

Motorleistung beim Raptor 30

Hallo Christoph,

ich hatte auch die gleichen Probleme, 4 Dinge haben geholfen:

1. Schottwand
2. Zimmermann-Dämpfer
3. Lötterle Vergaser
4. Header Tank vom Rappi 60 (erst letzte Woche eingebaut).

Das Problem war, dass der Motor mit leerer werdendem Tank abmagert. Der Header Tank verhindert das abmagern. Eine Klasse Sache für wenig Geld.

Der Rappe wird immer besser, läuft wie ein Uhrwerk.

[Thomas Mayer]

Motorleistung beim Raptor 30

hi,
S3001 reichen vollkommen aus und das auf allen funktionen. als kreisel hab ich einen robbe 3d gyro drin.

grüße
thomas

[Andre S]

Motorleistung beim Raptor 30

Hallo Christoph,
Du könntest eine noch heissere Kerze als die OS8 benutzen. Beispielsweise eine R2. Das würde Dir ein fettes Leerlaufgemisch gestatten. Mit dem auch von Dir benutzten CP15 geht das ganz ausgezeichnet. Der TT36 ist aber leider nicht gerade eine Zierde der Motorenbaukunst, sodaß Du überlegen solltest, auf einen TT39, OS32 oder Webra auszuweichen.

Ansonsten: Vollgasnadel solange zudrehen, bis kein Leistungszuwachs mehr kommt, anschließend Leerlaufnadel soweit aufdrehen, daß der Motor im Standgas fast ausgeht. Schottwand einbauen. Dann sollte es gehen.

Immer wieder zwei Tests machen:
A) 1 Minute Vollgas bei minus 9 auf dem Boden. anschließenden Gehäusedeckeltest.
B) 2 Minuten Schweben dann Gehäusedeckeltest.

Die BBT-Blätter sind insofern nicht ideal, als das sie mit 55mm etwas breit sind. Nimm lieber 50mm breite Blätter.

Kreisel der Wahl ist natürlich der 401

Du brauchst keinen Zusatztank für Kunstflug. Rollen Loops und flips lassen sich ohne weiteres auch so fliegen. Da Du ein Leistungsproblem hast wäre das zusätzliche Gewicht nicht ideal.

3001 sind natürlich ausreichend. Damit kann man (Pitch) mit dem R30 sogar eine Cobra-Rolle fliegen. Auf Heck ist eine besseres Servo aber empfehlenswert.

Bei der Dichtung am AUspuff musst du höllisch aufpassen, daß sich diese nicht plattvibriert und infolge die Schrauben lösen. Nimm besser die rote Silikonpampe aus dem Baumarkt.

Salut,
André

[Christoph]

Motorleistung beim Raptor 30

Danke für eure Antworten!

Hat schon sehr geholfen!

Der Heli steigt jetzt auch nach 10 Minutren fliegen ohne höhrbaren Leistungseinbruch in den Himmel!

Lg. Christoph