Raptor 50V2 startet nicht, Kupplungsproblem?

[Filout]

AW: Raptor 50V2 startet nicht, Kupplungsproblem?

Warum? Für die Raptoren wird immer zur O. S. 8er geraten und mein Raptor läuft damit auch perfekt.

Frag drei Leute und Du bekommst vier Antworten.
Die Frage nach der richtigen Kerze für welche "Anwendung" war eine der Gründe, weshalb ich die Verbrenner vor ein paar Jahren an den Nagel gehängt hatte. Dazu die ständige Nachjustiererei je nach Wetter- und Höhenlage etc.pp. Aber das nur am Rande.
Die OS8 (und auch die Enya 4) sind hervorragende Kerzen, die man kaum tot bekommt (außer der Motor stirbt auch bald), aber verschleiern/"übersteuern" IMHO einen nicht optimal eingestellten Motor. Bei einem (liegend eingebauten) Vergaser-Motor kommt noch die Herren Bernoulli&Venturi mit ihren Gesetzen ins Spiel und wie sich das Gemisch nach dem Vergaser anschließend im Brennraum verteilt.
So viel nur zu Theorie. Da die Glühkerzen ja nicht wirklich teuer sind, könnte sich der OP auch Glühkerzen verschiedener Typen (4, 6, 8) kaufen und damit experimentieren.

[Karlsberg2007]

AW: Raptor 50V2 startet nicht, Kupplungsproblem?

Hallo,
habe das ganze jetzt mal mit einer OS 8 Kerze probiert. Vorher war ne 6er Kerze verbaut. Also der Motor springt nachdem ich die Düsennadel 3 Umdrehungen ausgeschraubt habe wunderbar an und läuft auch gut bei ca 15% Gas. Gehe ich jetzt jedoch komplett in den Leerlauf, stirbt er mit nach ca 5- 10 Sekunden ab.
Desweiteren geht er halt komplett aus sobald ich den Glühkerzenstecker abziehe. Wäre es vielleicht ratsam mal den Vergaser an allen Schrauben neu einzustellen? Falls ja , wie gehe ich am besten vor.
Vielen Dank euch allen!

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Raptor 50V2 startet nicht, Kupplungsproblem?

Ja, neu einstellen lohnt sich auf jeden Fall.
Ebenso durchspülen.

Nach dem Start auch mal 30 Sekunden mit Glühkerzenstecker warmlaufen lassen.

Genau an die Betriebsanleitung halten. Meine wenige Erfahrung mit OS-Motoren ist die, das die das schon ganz gut beschreiben.

Kurt

[martin_fuerst]

AW: Raptor 50V2 startet nicht, Kupplungsproblem?

Servus,

Kurze Grundregeln:
Geht er im Leerlauf nach abklemmen der Kerze aus,
dann ist er im Leerlauf (nur dort einmal) zu fett.
Geht er beim Gasgeben auf Schwebedrehzahl schlagartig aus, dann ist er
zu mager (von der Vollgasnadel oder Mittelnadel aus betrachtet).
Diesen Bereich eher fett eingestellt lassen, denn beim
Schweben ist man sonst auf der mageren Seite.
Vollgasnadel auf etwas weiter offen, als in Anleitungen
stellen und mit kurzen Steigflug aus dem Schweben zu Vollgas testen.
Dort gilt auch etwas zu fett ist besser - von dort
kannst dich mit 1-2 Klicks magere rantasten um auch bei Vollgas
die beste Leistung zu haben. Danach aber die Temperatur am
Kurbelgehäuse testen.
Das blöde dabei ist, dass oft die 2-3 Vergasernadeln sich beeinflussen und
je nach Spritsorte (ßl/Nitroanteil/Kerze) immer selber eingestellt
werden müssen und die Empfehlungen wie "2 dort und 3 da" nur
grobe Richtlinien sind...

Nochwas:
Drehzahlregler sollten beim Vergaser einstellen NICHT eingestellt
sein - eine Gaskurve im Sender ist Pflicht, bevor der
Motor nicht richtig eingestellt ist (meine Meinung).

LG
Martin