Nostalgie und Winterheli

[Maverik]

AW: Nostalgie und Winterheli

Mein Winterprojekt ist auch unterwegs zu mir [emoji1] "Brand neu!" [emoji6]

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Servus,

kann es zufällig sein, dass ich dieses Set auf Ebay-Kleinanzeigen gesehen habe??
Glückwunsch zum neuen Heli

[E-king 3]

AW: Nostalgie und Winterheli

Servus,

kann es zufällig sein, dass ich dieses Set auf Ebay-Kleinanzeigen gesehen habe??
Glückwunsch zum neuen Heli

Muhaha.... Genau, da stand/steht er auch drin, habe ihn aber über ein anderes Forum ð???

Aber danke, ich freue mich wie ein kleines Kind ð???

[ricky2009]

AW: Nostalgie und Winterheli

@ E-king 3

Hab das Komlettpaket auch bei kleinanzeigen gesehen und als Winterprojekt betrachtet, vom Preis her unschlagbar. Allerdings hatte ich mit letzte Woche noch nen Raptor 50 SE für 150Euro auf selbiger Plattform gegönnt und somit leider genug. Ansonsten hätte ich auch zugegriffen.

Viel Spaß damit.

[E-king 3]

AW: Nostalgie und Winterheli

@ E-king 3

Hab das Komlettpaket auch bei kleinanzeigen gesehen und als Winterprojekt betrachtet, vom Preis her unschlagbar. Allerdings hatte ich mit letzte Woche noch nen Raptor 50 SE für 150Euro auf selbiger Plattform gegönnt und somit leider genug. Ansonsten hätte ich auch zugegriffen.

Viel Spaß damit.

Vielen Dank, ja das ist sicher ein schönes Winterprojekt, bei dem Preis (und noch verhandelt) musste ich zugreifen �

Man findet nur leider sehr wenig über den Heli bzw. Rumpf im Netz...
Aber die Manuals habe ich schon mal, da ist noch richtig was zu tun � genau richtig für die langen Wintertage.

Gruß

[ricky2009]

AW: Nostalgie und Winterheli

Schick, wäre interessant wenn du uns bissl teilhaben lässt bei dem Projekt.

Meinen einzigen Rumpfheli ( R50 mit Mi-24) habe ich ja verkauft.

Zum Raptor 60 gibts halt wenig Infos, ist eher ne Zwischenlösung
von Thundertiger... Ansonsten ein schönes Teil, hoffe das passt alles zusammen.

Grüße

[E-king 3]

AW: Nostalgie und Winterheli

Schick, wäre interessant wenn du uns bissl teilhaben lässt bei dem Projekt.

Lässt sich einrichten �
Bob (der alte Kufenhengst) wartet schon auf seine Maschine

[E-king 3]

AW: Nostalgie und Winterheli

Heute war schon ein bisschen Weihnachten â?º

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[shredman]

AW: Nostalgie und Winterheli

Hi,

da melde ich mich doch auch mal zu Wort. habe auch ein Winterpaket im Regal stehen, aber noch Probleme den Motor und Gyro für meinen Erstflug mit dem Teil gescheit eingestellt zu bekommen. Vielleicht gibts ein paar Tips von Euch ?

Es handelt sich um einen Raptor 50 V2 mit 50 SX-H HYPER Engine, OS8 Kerze, Zimmermannsdämpfer, GY401 Gyro.

Ich würde den Heli gerne endlich mal fliegen aber traue mich noch nicht, so lange der Motor nicht sauber eingestellt ist. Verwende frischen Rapicon 15 Sprit und habe den Motor schon mit Grundeinstellung (Volllast zu und 1,5 U auf, Teillast auf 12 Uhr) gestartet aber egal wie ich ihn einstelle, der Motor geht nach einem Gasstoß meist wieder aus. Tankpendelschlauch hab ich auch gewechselt, also soweit alles ok.

Mein 15 ccm OS Max Acro Sport auf einem Flächenflieger dagegen lässt sich super einstellen und läuft perfekt. Kann doch nicht sein das der Heli Motor so schwer einzustellen ist.

Muss man beim GY401 etwas spezielles beachten oder einfach nach Anleitung einstellen und gut ist ?

Rotorkopf einstellen ist ja schon bischen anders ale s bei einem FBL. Habs eingestellt anhand einiger Beispiele aus dem Netz. Von unten nach oben gearbeitet, 10 ° Grad pos. und neg. Pitch.

mal sehen ob das bald mal was wird mit dem Hobel. Was kann die Ursache für die schlechte Gasannahme sein?


Gruß,
Frank

[Butch]

AW: Nostalgie und Winterheli

Da passt mein Thunder Tiger X50 Nitro mit Flybar auch gut zum Thread. :-)
Immer wieder herrlich Flybar zu fliegen!
Nitro Pleasure X50 Flybar - YouTube

Winterliche Grüsse
Sandro

[PMO]

AW: Nostalgie und Winterheli

Was kann die Ursache für die schlechte Gasannahme sein

Gemisch zu fett.

[shredman]

AW: Nostalgie und Winterheli

Gemisch zu fett.

Volllast bissl weiter zudrehen oder Teillast ? Ich würde sagen beides muss miteinander abgestimmt werden, oder ?

[shredman]

AW: Nostalgie und Winterheli

Da passt mein Thunder Tiger X50 Nitro mit Flybar auch gut zum Thread. :-)
Immer wieder herrlich Flybar zu fliegen!
Nitro Pleasure X50 Flybar - YouTube

Winterliche Grüsse
Sandro

Sehr schön geflogen, und die Gegend erst.

[PMO]

AW: Nostalgie und Winterheli

Volllast bissl weiter zudrehen oder Teillast

Es ist unmöglich dieses per ferndiagnose 100% zu beantworten.. ich tippe aber auf Teillast weil der ja aus dem stand raus nicht will..

ANLEITUNG!!

A Provisorische Einstellung
� ßffnen Sie die Düsennadel 2 Umdrehungen aus der völlig geschlossenen Position. Der Motor sollte
mit "Drucktank" betrieben werden, d. h. die Tankbe- und -entlüftung muß mit dem Druckanschlußnippel
des Schalldämpfers verbunden sein.

D Nimmt der Motor dabei nur zögernd Gas an, und es kommt viel Qualm aus dem Auspuff, dann ist das
Gemisch zu fett. Die Gemischeinstellschraube muß im Uhrzeigersinn gedreht werden. Ist das Gemisch
extrem fett, so zeigt sich dies in unstabilem Motorlauf: Sehr viel Qualm, Abfall der Drehzahl oder Ste- henbleiben des Motors. Dies kann aber auch durch zu langes Laufen im Leerlauf hervorgerufen werden

Deine grundeinstellung passt ja schon mal nicht.. zieh dir eine anleitung und lese die damit du verstehst warum du wo dran drehen musst.


Ein Fetter Motor wird zwar laufen aber die leistung ist nicht optimal.
Ein zu magerer Motor kann nach 15sekunden schwebeflug kaputt gehen.. ist mir schon mit einem TT39 passiert.. Ich dachte noch.. der nimmt das gas aber gut an.. der ist doch zuuu mager...PENG..und schon war das Pleul abgerissen.

Das hängt auch viel mit dem sprit zusammen.. zB fliege ich Rapicon mit 22% öl.. und nur weil der motor qualmt, heisst es nicht, dass er zu fett ist..

Gruß

http://www.graupner.de/fileadmin/downloadcenter/anleitungen/2708.pdf

im link findest du ne anleitung..