E550 Vibrationen

[Heli-Steff]

AW: E550 Vibrationen

Ich werde jetzt nochmal ein Komplettprogramm manchen.

Nabe von Quick UK.Neue Hauptrotorwelle habe ich auch noch übrig,die wird ebenfalls verbaut mit neuen EZO Lagern.
Dazu habe ich mit noch ne Goldwage bestellt um die Blätter zu wuchten.

Dann muß aber endlich Ruhe sein!

Ich will endlich mal 2000 U/min am Kopf haben ohne Angst zu haben,daß es mir den Heli zerlegt!
So kann ich mich momentan nicht auf das Fliegen konzentrieren.
Da ist man als Anfänger wie ich es bin sowieso schon genug gefordert

[Schleichmichl]

AW: E550 Vibrationen

Hallo, danke für die vielen Antworten. Ich bin auch noch immer auf Fehlersuche. Ich habe im Heck alles neu. Allerdings habe ich hinten günstige Lager verbaut. Die habe ich jetzt im Verdacht, obwohl sie soweit ordentlich aussehen. Sind NMB Lager oder EZO Lager besser? (5*11*5)

[Techmaster]

AW: E550 Vibrationen

Hallo, danke für die vielen Antworten. Ich bin auch noch immer auf Fehlersuche. Ich habe im Heck alles neu. Allerdings habe ich hinten günstige Lager verbaut. Die habe ich jetzt im Verdacht, obwohl sie soweit ordentlich aussehen. Sind NMB Lager oder EZO Lager besser? (5*11*5)

Habe bei mir den Bolzen ausgerichtet, die vier Lager (auch die ganz schmalen) gegen EZO Kugellager getauscht , und das Heck war danach Super ruhig. EZO Lager gibt es bei Litronics und in der Größe sind die besser als SKF Kugellager, die laufen mal richtig weich und leise, kein Vergleich zu den China Ping - Pong Lagern. Zum Schluss habe ich noch 95er halbsymetrische SpinBlades angebaut. Habe die unten in der Apotheke auf einer geeichten Waage mal abgewogen, waren wirklich drei Stellen hinter dem Komma, gleichschwer. Die dann trotzdem nochmal auf die Blattwaage geschraubt, und damit sie absolut in der Waage bleiben, bekam ein Blatt eine circa 2cm langen Tesa Streifen ganz außen auf die Blattspitze. Mehr musste ich am Heck bis jetzt nicht tauschen.

[Heli-Steff]

AW: E550 Vibrationen

So habe auch wieder was zu berichten.Neue Nabe ist drin genauso wie neue Hauptrotorwelle inkl. EZO Lager.Blätter hinten auf 0,01 g gewuchtet.
Doch leider keine veränderung. Bei 1600 U ist noch alles gut bei abmontierten Hauptblättern.
Aber wenn ich auf 1800 hoch gehe,fängt die Heckwelle wieder an extrem zu vibrieren.
Wenn ich das Heckrohr hinten halte,da wo die Strebe befestigt ist geht es noch,aber sobald ich los lasse geht es los.
Ich vermute mitlerweile auch,daß das Carbon Heckrohr schuld ist.Es gibt halt null nach im Gegensatz zum Alurohr.
Vielleicht werden hierduch Vibrationen vom Motor oder so weiter gegeben und das Heck schwingt sich auf.

[noch ein Stefan]

AW: E550 Vibrationen

Carbon ist torsionsweich gegenüber Alu und Unwuchten am Heckrohr ergeben immer eine Torsionsschwingung.

Gruß Stefan

[vlk]

AW: E550 Vibrationen

Es soll schon Hersteller geben die nur noch ALU Heckrohre empfehlen!

Dennoch meine ich muss das, wenn kein falsch hergestelltes Heckrohr gekauft wurde, gehen.

Ich habe keine Ahnung von der Herstellung, habe aber gelesen, das die Art und Weise der Gewebelagen entscheidend ist, ob ein Rohr für unsere Zwecke was taugt.

Wenn Du ohne alle Blätter keine Probleme hast, auch nicht vom Motor und auch mit gewuchteten Heckblätter und im montiertem Zustand feinwuchten alles glatt läuft, musst Du Dir mehr Mühe mit den Hauptrotorblättern geben.

[Heli-Steff]

AW: E550 Vibrationen

Ohne Blätter ist soweit alles gut. Sobald ich aber Heckplätter montiere kommen ab 1800 U die Vibrationen. Mit den originalen Blättern ist es ganz schlimm, mit den NHP auf 0.01 g gewuchtet besser aber trotzdem untragbar.

[vlk]

AW: E550 Vibrationen

Klebe doch einfach auf ein Heckblatt etwas Tesa.
Wenn es schlechter wird auf das andere.

Wenn das nicht hilft, schein das Heckrohr wirklich n.i.O. zu sein.

[Techmaster]

AW: E550 Vibrationen

Habe ja an meinem Raptor im Bell Rumpf auch ein Carbon Heckrohr verbaut. Habe dafür extra ein paar Heckstützen passend gesägt damit sie mit in den Rumpf passen, allerdings schüttelt sich meine Bell immer, wenn ich den Motor ausschalte. Ob das echt vom Carbon Heckrohr kommen könnte?

[vlk]

AW: E550 Vibrationen

Glaube eher am Fahrwerk das kleinste Unwuchten aufschaukeln lässt.

[Techmaster]

AW: E550 Vibrationen

Glaube eher am Fahrwerk das kleinste Unwuchten aufschaukeln lässt.

Ja, mein Fahrwerk hat etwas Spiel bekommen, nach einem Jahr Fliegen und gefühlten 1000 Starts und Landungen. Da müsste man irgendwie kleine Kugellager einbauen, wo jetzt die Achsen direkt durch die Alufahrwerksbeine durchgehen. Oder gibt es von Heliartist für die 600er Bell, die drei Alufüße irgendwo einzeln?

[Heli-Steff]

AW: E550 Vibrationen

Das mit dem Tesa habe ich schon gemacht. Keine Besserung des Problems.
Morgen bekomme ich von nem Kollegen das 600 er Heck. Mal sehen ob es dann besser ist.

[vlk]

AW: E550 Vibrationen

@Techmaster,
keine Ahnung ob es da was gibt, Du kannst aber als Versuch das Fahrwerk mit einer Schnur oder Draht zusammenbinden, also alle drei miteinander und etwas verspannen und versteifen.
Ist es dann weg, hast Du den Fehler gefunden.

@Heli-Steff,
Gut das ich mir nie so ein Heckrohr zugelegt habe, hatte schon einige mal von Problemen gelesen, wobei Du scheinbar die größten hast.

[Techmaster]

AW: E550 Vibrationen

Ja, gute Idee, werde mal das Fahrwerk zusammenbinden. Weil mit Kufen, ohne Rumpf, ist der Raptor in allen Drehzahlbereichen absolut Vibrationsfrei.

[Schleichmichl]

AW: E550 Vibrationen

Also bei meinem Heck sind es wohl die billigen Lager. Ich habe die Welle eingeklebt auf beiden Seiten. Das hat eine merkliche Besserung gebracht. Außerdem benutze ich aktuell Heckblätter vom Gaui. Da gibt es Schwarze und weiße. Die weißen sind leichter, und als ich die drauf gemacht habe, war es nochmal deutlich besser. Beide Paare waren aufs 1/100g genau ausgewogen. Jetzt warte ich auf ezo Lager, aber ich werde die Heckwelle wohl dann wieder mit Loctite 648 einkleben.