MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

[HeliBär87]

Hallo!

Ich hatte gestern meinen ersten "Flug" mit dem MT E360
Mehr als schweben war nicht drinne, da der Heli irgendwie so ein Meckwürdiges Geräusch von sich gab...

Hier das Video LINK

Jetzt weiß ich nicht von wo das Geräusch kommt.
Ich habe schon nach folgenden Ursachen geschaut:

- Haube
- evtl lose Kabel
- etc.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass das Hauptzahnrad ein wenig spiel hat. Könnte das Geräusch hiervon kommen?
Den Ritzel habe ich schon näher ans Hauptzahnrad geschoben, das hat schon ein wenig Verbesserung mit sich gebracht.
Jedoch sollte man ja den Ritzel nicht komplett dran schieben, richtig?

Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass der Mini Titan sehr unruhig in der Luft liegt. Mir kommt es sogar vor als würde er das "Toilet Bowl Effect" haben...
Sind die Blätter evtl zu fest?
Mit meinem Nano Cpx kann ich sogar ruhiger als mit dem Mini Titan auf einer Stelle Schweben.

Ich hoffe Ihr könnt mir hierzu ein paar Tipps oder Hinweise geben.

Liebe Grüße

Gregor

[AaronHeli]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Hi Gregor,
also als Erstes solltest du das Zahnflankenspiel richtig einstellen....
Ritzel und Haupt Zahnrad sollten einfach schon ineinander laufen.

Wie hat das Haupt Zahnrad denn Spiel? Horizontal oder Vertikal?
Aber wahrscheinlich Vertikal!
Dann verschraube die Hauptrotorwellennabe neu, oder montiere Unterlagscheiben....denn hier sollten kein Spiel sein,wenn du auf die Rotorwelle drückst oder daran ziehst.
Die Blätter sollten nicht zu fest sein, dass du sie nur mit Kraft auseinander bekommst.

Zum Fliegen:
Du bist bis jetzt nur Microhelis geflogen oder?
Kann schon sein, dass sich ein ,,richtiger'' etwas anderes anfühlt.
Aber eigentlich sollte der Gut zu fliegen sein.
Hat der Heli Drift in eine Seite?

[HeliBär87]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Hi und danke für die Tipps.
Werde mich sofort dran machen.

Der Heli driftet eigentlich in keine bestimmte Richtung.

[HeliBär87]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Hallo,

habe gerade den Motor vom Hauptzahnrad gezogen und dann nocheinmal geguckt.
Das was solche Geräusche verursacht hat, war der Motor.
Der ist da so ein wenig locker eingebaut. Sprich der den Motor kann ich hoch und runter bewegen, obwohl ich den Motor mehr als Fest gezogen habe.
Soll ich damit leben? Wüßte nämlich nicht wo ich am Motor noch was festziehen könnte...

Den Spiel vom Ritzel zum Hauptzahnrad habe ich gerade perfekt eingestellt.

Werde dann gleich nochmal fliegen gehen.

[simski]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Klingt mir nach dem grundsätzlichem Problem des E360, dass die Taumelscheibenmitnehmer an der Haube schaben. So ziemlich jeder hat das Problem, offensichtlich ein Designfehler. Einfach Haube an der Stelle ausschneiden...

Das tun sie erst wenn sie durch die Fliehkraft nach oben gehen.

Gruß
Simon

[simski]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Also das man den Motor hoch und runterziehen kann hab ich noch nie gehört. Meinst du den Ritzel plus Aussenläufer oder den gesamten Motor?

[Fetzi]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Klingt mir nach dem grundsätzlichem Problem des E360, dass die Taumelscheibenmitnehmer an der Haube schaben. So ziemlich jeder hat das Problem, offensichtlich ein Designfehler. Einfach Haube an der Stelle ausschneiden...

Das tun sie erst wenn sie durch die Fliehkraft nach oben gehen.

Gruß
Simon

Genau das ist das Problem, hatte ich auch! Allerdings würde ich dir empfehlen auch zu schauen, ob der Motor vibrationen hat ist leider wohl auch ein Schwachpunkt des e360.

Gruß Sascha

[HeliBär87]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Also das man den Motor hoch und runterziehen kann hab ich noch nie gehört. Meinst du den Ritzel plus Aussenläufer oder den gesamten Motor?

Ja, das Ritzel + Aussenläufer kann ich hoch und runter bewegen.
Der Motor schein fest zu sitzen.

Und die Haube habe ich dementsprechend auch gerade ausgeschnitten Danke!

[simski]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Ich habe mal eben bei mir geschaut, den Aussenläufer kann ich vielleicht max. 1/4 mm hoch und runter bewegen, also minimal. Auf der Suche nach Vibrationsquellen hatte ich den Motor aber mal ohne Hauptzahnrad frei laufen lassen. Den kann ich als Quelle von Vibrationen jedenfalls ausschließen, komplett ruhig.

Simon

[spudbencer]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Welches FBL fliegst Du?
Mechanisch alles korrekt eingestellt?

Das Geräusch was Du hörst, kommt hier von:

http://www.thundertiger-bayern.de/E325-S-FBL-Mitnehmer-Zentral-Stueck-Kunststoff-PV1293-Thunder-Tiger

Die schlagen gegen die Haube, wenn die sich durch die Fliehkraft ausrichten.

[HeliBär87]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Welches FBL fliegst Du?
Mechanisch alles korrekt eingestellt?

Das Geräusch was Du hörst, kommt hier von:

http://www.thundertiger-bayern.de/E325-S-FBL-Mitnehmer-Zentral-Stueck-Kunststoff-PV1293-Thunder-Tiger

Die schlagen gegen die Haube, wenn die sich durch die Fliehkraft ausrichten.

Ich fliege das GT 5.2.
Die Haube habe ich auch schon dementsprechend ausgeschnitten

Vielen Dank.

[spudbencer]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass der Mini Titan sehr unruhig in der Luft liegt. Mir kommt es sogar vor als würde er das "Toilet Bowl Effect" haben...
Sind die Blätter evtl zu fest?
Mit meinem Nano Cpx kann ich sogar ruhiger als mit dem Mini Titan auf einer Stelle Schweben.

Nochmal hallo,
mechanisch alles korrekt eingestellt?
Falls ja, dann mal den Spurlauf kontrollieren (lassen) und schauen ob die Blätter nicht zu fest sind.

Was meinst Du mit Toilet bowl Effect? Das er sich dreht, oder meinst Du das er anfängt wegzudriften?

Du könntest, sofern das obige alles stimmt, die TS- Empfindlichkeit mal etwas erhöhen, falls er Dir nicht eigenstabil genug schwebt.
Falls Du mit toilet bowl meinst, daß das Heck schwingt, da dann etwas runter mit der Empfindlichkeit.

Normalerweise sollte er sich aber bereits mit dem Setup aus der Anleitung vernünftig fliegen lassen.

Verlass Dich bitte nicht darauf, das die Werte aus der Anleitung auch tatsächlich schon pre-programmed im GT 5.2 sind

Cheers

[HeliBär87]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Nochmal hallo,
mechanisch alles korrekt eingestellt?
Falls ja, dann mal den Spurlauf kontrollieren (lassen) und schauen ob die Blätter nicht zu fest sind.

Was meinst Du mit Toilet bowl Effect? Das er sich dreht, oder meinst Du das er anfängt wegzudriften?

Du könntest, sofern das obige alles stimmt, die TS- Empfindlichkeit mal etwas erhöhen, falls er Dir nicht eigenstabil genug schwebt.
Falls Du mit toilet bowl meinst, daß das Heck schwingt, da dann etwas runter mit der Empfindlichkeit.

Normalerweise sollte er sich aber bereits mit dem Setup aus der Anleitung vernünftig fliegen lassen.

Verlass Dich bitte nicht darauf, das die Werte aus der Anleitung auch tatsächlich schon pre-programmed im GT 5.2 sind

Cheers

Hallo und vielen Dank für die Tipps.

Das mit der Blattspur muss ich dann noch kontrollieren.
Mit dem Toilet Bowl Effekt meine ich, dass er um seine eigene Achse so "kleine" Kreise dreht. Vielleicht kommt es mir auch nur so vor. Das mit der TS empfindlichkeit werde ich dann auch nochmal überprüfen.
ßber das Heck kann ich mich nicht ein bisschen beschweren, es hält wie eine eins.

Das GT 5.2 habe ich nach Anleitung so programmiert wie es drinne stand, außer bei den Punkten, wie Servosausschläge etc., habe ich dann die Servos dementsprechend eingestellt.

Werde dann morgen fliegen gehen und dann nochmal berichten!

Super Forum

[hansb63]

AW: MT E360 Erstflug und paar Fragen/Probleme

Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass der Mini Titan sehr unruhig in der Luft liegt. Mir kommt es sogar vor als würde er das "Toilet Bowl Effect" haben...
Sind die Blätter evtl zu fest?
Mit meinem Nano Cpx kann ich sogar ruhiger als mit dem Mini Titan auf einer Stelle Schweben.

Ich hatte das gleiche Problem, sämtliche Einstellmöglichkeiten durchgetestet mit mäßigem Erfolg. Die Eigenstabilität des E360 mit dem GT5 ist besch....eiden! Jetzt habe ich eine Microbeast drauf, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Steht in der Luft wie eine Eins und fliegt auch viel sauberer und exakter.