Hoi
Beim Einbau meines neuen Motors gibt es ein kleines Problem:
Ich hab alles komplettiert,dann Motor auf den Träger geschraubt,
dann in die Mechanik geführt und Verschraubt.Aber nun ist der Sechskant-Freilauf schwergängig und macht so das Starten zum Geduldsspiel.Und dabei ist es der selbe Motor.ich hab sogar schon die Gehäuse getauscht,aber das selbe Problem.
Was könnte das sein,ich habe doch eigentlich nichts verändert.den Motor hatte ich auch schon mehrere Male aus der Mechanik geholt,aber nie hatte ich ein Problem.
Das einzige was ich gemacht hab ist den Motor von seinem Motorträger geschraubt,aber da er ja wegen des Alten Gehäuses quasi exakt der selbe
Sitz sein sollte...wenn ich die Schrauben des Trägers an der Mechanik löse dann geht es schon leicht zu drehen,oder wenn ich den Motor ohne Schrauben ins Chassis halte ,dann findet man auch eine Position in der es absolut leicht geht.Also
verkantet die Startwelle im Freilauf.Aber wie kann das passieren da doch keine Langlöcher vorhanden sind um die Position zu verändern,es geht ja nur richtig.
Beim ersten einbau hatte ich eine Unterlegscheibe auf der Kurbelwelle vergessen und dachte es liegt daran,aber als ich sie eingebaut habe hat sich nichts geändert.
Heli ist nen Rappi 50 V1 ,Motor nen Enya 50 ss.
Mfg
Beim Einbau meines neuen Motors gibt es ein kleines Problem:
Ich hab alles komplettiert,dann Motor auf den Träger geschraubt,
dann in die Mechanik geführt und Verschraubt.Aber nun ist der Sechskant-Freilauf schwergängig und macht so das Starten zum Geduldsspiel.Und dabei ist es der selbe Motor.ich hab sogar schon die Gehäuse getauscht,aber das selbe Problem.
Was könnte das sein,ich habe doch eigentlich nichts verändert.den Motor hatte ich auch schon mehrere Male aus der Mechanik geholt,aber nie hatte ich ein Problem.
Das einzige was ich gemacht hab ist den Motor von seinem Motorträger geschraubt,aber da er ja wegen des Alten Gehäuses quasi exakt der selbe
Sitz sein sollte...wenn ich die Schrauben des Trägers an der Mechanik löse dann geht es schon leicht zu drehen,oder wenn ich den Motor ohne Schrauben ins Chassis halte ,dann findet man auch eine Position in der es absolut leicht geht.Also
verkantet die Startwelle im Freilauf.Aber wie kann das passieren da doch keine Langlöcher vorhanden sind um die Position zu verändern,es geht ja nur richtig.
Beim ersten einbau hatte ich eine Unterlegscheibe auf der Kurbelwelle vergessen und dachte es liegt daran,aber als ich sie eingebaut habe hat sich nichts geändert.
Heli ist nen Rappi 50 V1 ,Motor nen Enya 50 ss.
Mfg
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