E325S Fragen zur Endmontage

[domae]

Ich habe mir einen E325S FBL gegönnt, der ja ab Werk bereits grösstenteils vormontiert wurde.
Bei der Anleitung steht, dass Schrauben, die in Metall gedreht werden, mit Lctite gesichert werden müssen. Ist ja logisch...

Doch nun frage ich mich, ob damit nur die Schrauben gemeint sind, welche ich in Muttern drehe oder ob ich sämtliche Vormontierten Schrauben nochmals überprüfen muss. Sichert Thunder Tiger bei der Vormontage die wichtigen Schrauben mit Loctite oder muss ich das nachholen?

Danke für eure geduldigen Antworten.

PS: Hat jemand eine deutsche Anleitung für das GT5.1? Ich wurde bei Google nicht fündig...

[CaptainBalu]

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Ich würde alles überprüfen... Vormontage ist keine Endmontage !

[HP0408]

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Ich hab bei mir alle Schrauben kontrolliert, waren aber alle gesichert. Was aber nicht stimmte war die Montage vom Rotorkopf, hier waren die Lager vertauscht, also unbedingt kontrollieren.

[Taumel S.]

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Ich würde die vormontierten Schrauben nicht alle lösen, sondern markieren (mit Edding oder Lack). Wenn sie sich wie zu erwarten nicht lösen, sieht man das dann gut an der Markierung.

Ein paar Stichproben und offene Augen zur Kontrolle können bei manch windigen Firmen freilich nicht schaden.

[domae]

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Jetzt muss ich nochmals wegen der Schraubensicherung fragen - und stelle mich in euren Augen vermutlich als absoluter Trottel dar...
Die meisten Schrauben sind ja in Plastik geschraubt. Nur bei wenigen Muttern sind sie in Metall geschraubt.
Muss ich wirklich nur wenige Schrauben mit Loctite sichern oder müsste ich auch die beim Rotorkopf und der TS (Kugeklöpfe) sichern?










Bitte lacht mich heimlich aus und seid freundliche zu mir.

[Dirk S]

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Hi keine Sorge hier wird niemand ausgelacht.
In der Regel werden alle Schrauben die in Metal geschraubt werden mit Lt gesichert. In Kunststoff geschraubte Schrauben könntest du ein Tropfen Holzleim nehmen. Ist aber nicht zwingend.
Dirk

[domae]

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Also auch Loctite beim Rotorkopf und den Kugelköpfen?

[JamesBrown]

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Hi,

ich mach Loctide auch an Plastikschrauben, bei denen ich davon ausgehe sie niemals lösen zu müssen. Also z.B. alle Kugelkopfschrauben - warum sollte ich die je lösen? Ob es was nützt, weiß ich nicht, aber es wird nicht schaden, also drauf damit. Auch an die Schrauben an die Anbauteile am Rotorkopf (ich fliege Paddel), also diesen Pitchkompensator oder wie der heißt. Auch da einfach deshalb, weil ich davon ausgehe sie nie oder ganz selten lösen zu müssen, da ist es mir wichtiger dass sie stabil sitzen, als dass ich sie leicht lösen kann.

An die Schrauben am Heck oder am Heli-Körper mach ich kein Loctide, das hebt auch so gut. Merke: das sind selbstschneidende Schrauben. Wichtig ist, wenn man sie aufmacht, dass man sie wieder in den Gewindegang reindreht, der schon da ist, sonst leiern die Bohrungen aus.

Gruß JB

[Taumel S.]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

frage ich mich, ob damit nur die Schrauben gemeint sind, welche ich in Muttern drehe

Sind denn da keine selbstsichernden Muttern dabei? Die wären besser als Loctite.

An Plastikschrauben würde ich kein Loctite geben. Das wäre so wie die Gurgel mit Bier schmieren, damit dann der Schnaps besser hinunterflutscht. Auch hat die Verwendung von Loctite 243 generell nichts damit zu tun, ob man die Schrauben jemals wieder lösen möchte. Ich würde bei Schrauben, die in Metall gehen, immer Loctite 243 (mittelfest) nehmen.

[Mad Mike]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

ich mach Loctide auch an Plastikschrauben

Loctite an Schrauben, die in Plastik eingeschraubt werden, ist nicht nur überflüssig, sondern kann auch fürs
Plastik sehr schlecht ausgehen.
Gab hier mal nen Thread, wo sich ein Servogehäuse zum Teil durch Schraubensicherung aufgelöst hat. Find ich nur eben nicht wieder.
In Plastik würde ich kein Loctite benutzen, sondern wie hier schon erwähnt wurde maximal Holzleim.

Gruß
Michael

[domae]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

Sind denn da keine selbstsichernden Muttern dabei? Die wären besser als Loctite.

Leider nein. Ich werde die Muttern später vielleicht durch selbstsichernde ersetzen. Jetzt muss ich mir erst mal mit Loctite weiterhelfen...

An Plastikschrauben würde ich kein Loctite geben.

Das war mir von Anfang an klar...

Ich würde bei Schrauben, die in Metall gehen, immer Loctite 243 (mittelfest) nehmen.

Ich ebenfalls. Man muss sie ja wieder einmal lösen können, wenn man was reparieren muss.

Das wäre so wie die Gurgel mit Bier schmieren, damit dann der Schnaps besser hinunterflutscht.

Das mache ich aber immer so.

[domae]

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So. Habe die Schrauben alle nachkontrolliert. Dort, wo sie in Metall geschraubt waren, wurde auch mit Loctite gesichert. Beim Rotorkopf waren die Lager richtig herum montiert.
Nun muss ich die Goldies an den Regler löten - Leider hat mein Kolben den Geistaufgegeben.
Das GT und die Funke müssen auch noch eingestellt/kontrolliert werden und dann ab zu einem erfahrenen Piloten in der Nähe, um alles nochmals durchchecken zu lassen...

[domae]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

Nun hat sich mir eine Frage gestellt, die ich mit Google leider nicht beantworten konnte. (Gut... ich habe auch nur ca 5 Minuten gesucht...)
Wweiss jemand, wie gross der Rotorabstand beim E325S und E325SE ist, respektive von wie ich das genau ausmessen muss?
Danke...

[Xeno]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

Abstand von was?

[domae]

AW: E325S Fragen zur Endmontage

Da ich es auf einer Homepage für Scalerümpfe gesehen habe, nehme ich an, dass der Abstand zwischen Haupt- und Heckrotor gemeint ist. Ich bin mir aber nicht ganz sicher, ob ich einfach direkt "Luftlinie" messen kann oder ob ich das Heckrohr in Gedanken quasi bis zur Hauptwelle verlängern und diese Strecke messen muss.

Mittlerweile hat sich meine Frage jedoch erübrigt, da nach etwas genauerem Beträchten die Seite bei mir ein ungutes Gefühl auslöst. Bei allen anderen Seiten stand "für 450er Helikopter" etc. Nur bei dieser einen stand nur "für Rotorabstand von 130 bis 150 mm" etc.