E700 - Motor/Regler Diskussion

[Homer]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Ich habe mir grad mal deine Logs angesehen. Dass die grosse Drehzahl einbricht, ist klar. Mehr wie 100% kann der Regler nicht aufmachen. Deswegen bricht auch die Drehzahl hier am Stärksten ein, gerade wenn es mit dem Akku dem Ende zugeht. Du solltest vielleicht an der Funke statt 60% auf 50% gehen.
Die beiden kleineren finde ich recht stabil.
Wo hast du deinen Jive montiert ? Er wird ja auch recht warm.
Der Scorpion hat ja "nur" 490KV. Mit welchen Ritzel willst du den fliegen?

[Airjunkie]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Moin,
den Einbruch der DZ bei 2000U finde ich gar nicht so dramatisch. Das kann ich u.a. durch sauberes Pitchmanagement schönen!
Der Regler mit Kühlrippen sitzt vorne im Chassis unter den Servos. Der Haube habe ich Luftschlitze spendiert! Hat letzten Sommer über keine Beschwerden gegeben.
Den 4235 werde ich erst mal mit dem 13'er Ritzel testen und schauen wo ich da rauskomme. Die höchste DZ von schätzungsweise 1800-1900U wäre noch akzeptabel. Ansonsten müsste halt das 14'er drauf. Ist in erster Linie als Tauschmotor gedacht wenn der Pyro mal neue Lager braucht!

[Airjunkie]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Hab gerade nochmal nachgeschaut Andre, 62 Grad ist ja Kinderfasching!
Im Sommer waren es auch schon 78 Grad!

Ich glaube mal gelesen zu haben, dass der Jive mitte 80 abschaltet!

[heli56]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

meiner bei knapp über 100°C

[Airjunkie]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Völlig korrekt, hab es gerade wieder herausgekramt!

Artverwandt: JIVE Abschaltgrenzen | JLog

[Homer]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Na da bin ich aber mal beruhigt
Mal schauen, wie sich der Jive im Sommer verhält.

[Homer]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

So.
Ich glaube, ich habe das letzte 12er Ritzel weltweit bekommen.
Ich habe bis jetzt nur zwei Flüge gemacht, aber keine wirklich grosse ßnderung gemerkt oder geloggt. Kleiner Drehzahleinbrüche sind immer noch vorhanden. Ich werde solange es so kalt ist keinen weiteren Belastungstest mehr durchführen. Meine Lipos sind mir dafür einfach zu schade.
Auf jeden Fall komme ich bis auf 1400 U/min runter. Jetzt muss ich das Vortex nochmal etwas nachstellen (Heckempfindlichkeit/DMA), aber auch mit dieser Drehzahl fliegt der Raptor prima. Höchstdrehzahl sind gute 2050 U/min am Kopf. Reicht für den E700 vollkommen.

[Rapsys-55-]

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Fliegt jemand einen cc160hv regler???
wie ist das current limiting bei euch eingestellt???
motor ist ein pyro 700 560kv....

[Freeman]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Fliegt jemand einen cc160hv regler???
wie ist das current limiting bei euch eingestellt???
motor ist ein pyro 700 560kv....

High, das ist die einzige logische Einstellung für mich.
Anhand der Logs schaut man ja eh ob alles im Rahmen ist.

[Rapsys-55-]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

bei current limiting kann ich wählen zwischen: sensitiv, norma,l insensetiv und disable

[Freeman]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

Ja ich meine intensiv, hatte es grad nicht richtig im Kopf.

[Rapsys-55-]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

und was ist dann disable????

[Freeman]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

und was ist dann disable????

Ausgeschaltet

[Rapsys-55-]

AW: E700 - Motor/Regler Diskussion

wenn ich das einstelle kommt so ne warnung...
vonwegen ob das nicht zu heiss wird und die akkus gut genug sind....
meine telemetrie sagt ich bin so zw. 40 und 50 grad je nach flugstil
akkus hab ich sls xtrone 4000 40c

[ScorpionTDL]

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Ich habe die abregelung bei meinem 120HV sowohl für Strom als auch für Spannung abgeschaltet. Ich fliege mit telemetrie die mir die Warnungen ausgibt wenn da was nicht passt. Ich grillen mir lieber den Akku oder den Regler und bringe die Kiste vielleicht damit noch heil runter als das mir ein geretteten Akku einen abstellen provoziert und die Kiste in den Dreck Haut.