Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

[scooter04]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Hmm, war doch gar kein Stress dabei!
Man muss nur wissen, das die "S-Klasse" anders gebaut ist

Gruß Jörg

ok...vom 550 s habe ich nicht soviel ahnung .....ist der schacht da enger wie beim alten 550 e...

[schmitzz]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Schau Dir mal ein Foto vom S an, der Akku Schacht ist an den Seiten offen und der Akku wird von der Seite reingeschoben, d.h. Platz ohne Ende.

Gruß Jörg

[scooter04]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Schau Dir mal ein Foto vom S an, der Akku Schacht ist an den Seiten offen und der Akku wird von der Seite reingeschoben, d.h. Platz ohne Ende.

Gruß Jörg

hast recht jörg...habe mir gerade mal fotos angesehen
die akkuschiene bietet echt mehr platz wie beim 550 e

[scooter04]

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Hm wollte das Thema mal wieder nach langer zeit aufgreifen, gibts noch Rappiflieger hier

[scooter04]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Hier einige Bilder von meinen Rappi...



Noch mit Paddel





Fbl




und so sieht er jetzt aus ...

[Babbsack]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Sorry Leute, ich bin ja in letzter Zeit mehr als gutmütig. Aber hier geht es um Setup-Fragen und nicht um Kontakte oder Bilder...

[scooter04]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Ok, also ich habe den Rappi als Paddelversion mit Gyro 401 gebraucht gekauft und ihn auf FBL mit Beast Umgebaut...

Dann habe ich ihn auf 600 gestrecht ...

An der TS arbeiten Align 610er und am Heck ein Futuba S9254
als Motor habe ich einen Hacker A40-10L
Rotorblätter 600er von HT
Heckrotorblätter 85 mm von Align
Lipos benutze ich 6S 5000er von Turnigy


Volker

[Maxim1210]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Also ich hab nen E550 FBL, also den aktuellen, ich weiß nicht in wie fern der baugleich oder ähnlich mit der Paddel version ist aber ich fliege den mit den Hacker Top Fuel 6S 5800.
Die passen von vorne wie von hinten eingeschoben schön locker "hochkant" rein mit jeweils etwa 2mm Spiel zu den seitlichen Stegen.
Die sind halt auch kleiner und vorallem leichter als andere Lipo´s mit ähnlicher Kapazität, ohne da jetzt irgendwie Werbung machen zu wollen.

[Breiti]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

Hallo zusammen,

ich hatte heute meinen Erstflug mit dem Rapti
Also die Pumpe geht immer noch höllisch.
Ein unbeschreibliches Gefühlð??? und sicher kennen es schon viele von euch.
Obwohl es erst mal so eine Art Testschweben war, hab ich aber trotzdem gleich eine Setup-Frage:
Ich habe ein ganz leichtes Heckpendeln mit ab und an einem leichten Drift zu beiden Seiten.
Heli ist wie im beschriebenen Profil mit den entsprechenden Komponenten aufgebaut.
Heckempfindlichkeit wurde von 5 runter auf min. und dann wieder hoch auf 6 geschraubt. Höher hab ich mich erst mal nicht getraut, weil ich es bis dahin erst mal am Besten fand.
Kann es sein das ich dann doch noch weitere Einstellungen im Expertenmodus durchführen muß, und vor allem welche?
Und wer von euch fliegt evtl. die gleiche Konstellation wie ich?

Gruß
Breiti

[Bernhard Kerscher]

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Hier mal mein setup...

Servos : TS-Stock
Servo Heck : Stock
Regler : YGE 90LV Mikado Edition
Motor : Pyro 600-09 11z
Akku : SLS Xtron 6s 4400mAh
FBL : Spektrum BX7200
Hauptrotorblätter : X-Blades 525
Heckblätter X-Blades 92

Grüße, B.

[dxnemesis]

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Du hast ja gewaltige Schaufeln am Heck... die org. sind doch so 84mm oder? Würde mal testeweise auf org. Heckblätter zurückrüsten. Du hast ja auch kleinere Hauptrotblätter (525 statt 550), da brauchst dann nicht auch noch größere Heckblätter, kann sein das das überkompensiert. Empfindlichkeit kannst dann ja auch höher testen.
Von hand nochmal die Leichtgängigkeit überprüfen, ist ja beim Rappi eine ziemlichich langes Gestänge mit Windungen

[Bernhard Kerscher]

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??? Ich hab kein Problem!

[Breiti]

AW: Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

So,

kleiner Zwischenbericht.

Habe durch mehrmalige Testflüge an den Einstellungen der P I D und Empfindlichkeitswert eine Verbesserung erzielt. War aber immer noch nicht ganz zufrieden.
Deshalb habe ich das Klebepad getauscht. Anfangs habe ich Tesa Spiegeltape benutzt, Flächenabdeckung Empfänger ca. 80%.
Jetzt habe ich das beigelegte 3M verwendet, davon ca. 1/3 abgeschnitten und wieder befestigt. Position war übrigens jeweils immer auf der oberen Fläche vorne vor der TS.
Dann neue Werte erflogen:
Empfindlichkeit 6
P 70
I 65
D 15
Pitch zu Heck 25
TS zu Heck 8
Im Sender bin ich bei D/R Expo bei Werte Heck auf 90% Dual und +25 Expo, damit ich bei Pitchpump und Einstellung der Heck - TS - Werte keine Steuerimpulseinflüsse habe. Mein Pitchmanagement ist noch nicht das Beste, aber ich mag halt trotzdem direkte und knackige Steuerimpulsumsetzung.
Momentan steht das Heck sehr gut und die Werte wurden teilweise bei böigem Wind erflogen.

Gruß
Breiti

[Breiti]

Raptor E550 - Setup und Erfahrungen

So. Nächste Erkenntnis.

Wenn der GR-24 PRO auf der oberen Plattform zu weit vorne platziert wird, drückt die Haube drauf. Meine Abhilfe: Empfänger nach hinten versetzen, so daß ca. ein Zentimeter Abstand zur Vorderkante ist. Gleichzeitig habe ich noch die Haubenbefestigungslöcher um jeweils einen Zentimeter nach hinten und unten versetzt. Jetzt hat die Haube genug Luft zum Empfänger und die Haubenbefestigung ist jetzt senkrecht zu den Zapfen.
Und hier mal gleich eine Frage in die Runde:
Hat jemand von euch Schnellverschlüße im Einsatz und wenn, welche und wie auf den Zapfen arretiert?


Was noch aufgefallen und bei mir zu ändern ist, ist die Anlenkung Servogestänge Heckrotor am Servohorn.
Mein Kugelkopf sitzt momentan auf dem Horn vom Servo wegzeigend. Dadurch wird das Gestänge bogenförmig am Chassis vorbei geführt.
Der Kugelkopf wird demnächst innenliegend am Horn montiert und zur Kollisionsvermeidung das Servo entsprechend im Chassis nach außen versetzt (ca. 1,5 mm)


Gruß
Breiti

[Bernhard Kerscher]

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Hi, warum machst du das FBL nicht an den Vorbau? dann hast genug Platz oben mit der Haube.
Bei uns im Verein kürzen manche die Haubenbolzen dann geht die Haube leichter drauf.
Ich mach immer die Löcher min. größer und schön Vaseliene drauf ;-)