Welcher mini titan?

[Firebird]

AW: Welcher mini titan?

Ich glaube ich tendiere mittlerweile auch zum e325s, allerdings ist er fast nirgendwo zu bekommen. Das einzige was ich bisher gefunden habe war ein Händler aus Amerika und da sind mir 40€ Versandkosten etwas zu teuer. Dann muss ich mich wohl noch ein bisschen gedulden und weiter suchen.
Trotzdem vielen Dank für die nützlichen Beiträger. Hat mir sehr weiter geholfen.

Mfg

[parkplatzflieger]

AW: Welcher mini titan?

Ich glaube ich tendiere mittlerweile auch zum e325s, allerdings ist er fast nirgendwo zu bekommen. Das einzige was ich bisher gefunden habe war ein Händler aus Amerika und da sind mir 40€ Versandkosten etwas zu teuer. Dann muss ich mich wohl noch ein bisschen gedulden und weiter suchen.
Trotzdem vielen Dank für die nützlichen Beiträger. Hat mir sehr weiter geholfen.

Bei MHM ist der E325 SE lieferbar für 199,--.
Dazu brauchst Du noch das fbl-Upgrade-Kit für ca. 70,--,
Servos für ca. 100,--, fbl-System und Rx für ca. 200,--.
Macht unterm Strich 570,--. Evtl. kannst Du den Originalkopf
für ca. 50,-- verkaufen, wenn Du jemanden findest, der einen
TT MT V1 gecrasht hat. Sind dann etwa 520,-- Euro.
Aber der Heli, den Du dann hast, ist dieses Geld auch wert.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es unter dem genannten Betrag
nicht klappen wird, einen langfristig zuverlässig fliegenden 450er
zu bekommen. Selbst mein "Ich-weiss-nicht-mehr-was-ich-alles-
verbaut-habe"-CopterX hat die 500,-- Euro Marke locker geknackt.
Fliegt aber mittlerweile zuverlässig wie ein schweizer Uhrwerk.
Mein MT SE ist übrigens ein o.g. Kit und wurde wie oben beschrieben
auf fbl umgerüstet.

[debian]

AW: Welcher mini titan?

Moin,

der V2 hat einen Nachteil, du bekommst eigentlich nur 2200mAh Akkus unter die Haube.

Ich selber habe einen V1 SE FB und einen V1 SE FBL mit original Alu-Kopf von TT.

Gruß
Uwe

[Firebird]

AW: Welcher mini titan?

Hallo Leute, habe endlich einen Händler ausgemacht wo ich den MT E325S bekomme. Habe ihn gestern Morgen bestellt und heutemorgen ist er angekommen. Falls es noch andere gibt die sich diesen Heli gerne anschaffen würden, könnt ihr mal unter helikoptermodellbau-kripp.de nachschauen.

Noch mal an alle vielen Dank für die nützlichen Infos, hat mir sehr weitergeholfen.

Mfg

[Fletch]

Genaue Unterschiede zwischen MiniTitan 325 und 325s

Moinsen,

bevor ich einen neuen Fred aufmache versuche ich es erstemal hier :

Wo ist der exakte Unterschied zwischen dem MiniTitan 325 und 325s Kit
(bis auf den FBL-Rotorkopf) ?

Bis jetzt sind mir nur die unterschiedlichen Rotorblaetter (Holz - CFK)
und das Rotorkopf-Mittelstueck aus Alu aufgefallen - sonst alles gleich ?
(Ach ja, die Haube ist wohl anders)

- Motor
- Regler/Steller
- Grund"rahmen"
- Heck

Hintergrund ist:
Ich baue gerade einen 325 (Paddel) auf und moechte gerne den Unterschied genau
dieses Helis zu einem Baugleichen mit FBL "erfliegen" - also sollte die Basis gleich sein.
Da juckt latuernich das 325s Kit inkl. Servos (die kann man auch noch in nem Boot oder
Flaechenflieger einsetzen) und den CFK-Blaettern (hab ich auch schon fuer den 325er)
fuer 170 Oecken gegen den 325 Kit (ohne Servos) fuer 130 Oecken - mir gehts darum
das die Basis (bis auf die Haube) ziemlich gleich ist ......

Vielen Dank und nen Schoenen Abend,

Gruss
Fletch

[Firebird]

AW: Welcher mini titan?

Hi Fletch soweit ich weis sind die Baugleich. Der einzige Unterschied ist der Heckantrieb. Entweder Riemen oder Starr-Antrieb. Alles andere wie Regler, Motor und Rahmen (Kunststoff oder Alu) sind gleich.

Mfg

[Fletch]

AW: Welcher mini titan?

Moin Firebird,

na das hoert sich ja schon mal gut an !
Der Riemenantrieb waere schon in Ordnung (hat der 325er ja auch) und da ThunderTiger
fuer das FBL-Upgrade knapp 80 Oecken aufruft (Ok, dann ist ja auch alles aus Alu)
waere das Angebot fuer die 170 Oere ja fast ein "Schnapp" - auch wegen der CFK-Blaetter
(Nur schade das der schon fertig zusammengebaut ist - aber das kann (und sollte) man
ja aendern .... )

Schoenen Abend noch,

Gruss
Fletch

[Firebird]

AW: Welcher mini titan?

Hi Fletch, den 325er gibts auch mit Starr-Antrieb. Alu Teile sind aber nicht immer besser. Wenn du zb. den kompletten Kopf aus Alu hast und du baust einen Crash, haben sich die Teile vielleicht etwas verzogen und du merkst es nicht. Man wundert sich dann warum die Kiste nicht mehr richtig fliegt und fängt an überall zu suchen. Bei Kunststoff hast du das Problem nicht das bricht und man sieht gleich wo das Problem liegt. Meine Meinung. Bei mir bleibt erstmal alles so wie es ist, da ich auch noch nicht so viel Flugerfahrung habe. Und den öffters mal unsanft absetze.
Das hört sich Interressant an was du for hast, der Unterschied zwischen den beiden würde mich auch mal interressieren. Guck auch mal bei Ebay nach dem Heli. Habe mir vor ein paar Tagen einen gebrauchten Bausatz für wenig Geld geschossen. Alle Teile sind in ordnung und funktionieren auch noch. Bei den Rotorblättern kannst du alle 315er oder 325er verbauen die passen alle, egal welche Marke. Hab mir erst mal ein paar billige geholt, da ich die Originalen geschreddert hab. Zum üben reicht mir das.

PS: Steck nicht die Finger in den laufenden Rotor, das reist einem den halben Finger weg. Ich kenn mich da aus

Mfg