Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

[nightfarmer]

Hallo Leute,

so toll mein G4 Nitro auch zu fliegen ist/war, werde ich ihn dennoch auf E-Antrieb umbauen.

Ich hatte den heuer eigentlich jedes mal mit am Platz, geflogen bin ich aber nicht mal 10lt. damit. Meist hab ich einfach nicht die Zeit und die Geduld dazu, und stecke lieber die Akkus an und flieg. Den Nitro Motor und die Chassisteile für den Nitroeinsatzt werde ich aber evtl. sicherheitshalber behalten. Wer weiss...(ganz nitrofrei werd ich desshalb aber noch nicht, hab ja noch den Rapi50)

Aber zum Thema, da ich den G4 sowiso zerlegen muss (jetzt ratet mal wieso) hab ich mich dazu entschlossen den G4 gleich auf E820 umzubauen.

Meiner meinung nach war der E720 sowiso als 800er konzipiert ist ,also nicht wie z.b. der Trekker nur ein Gestretchter 700er. Der E720 ist z.b. im Gesamtmaß (länge ohne Blätter) größer als mein G770.

Bestellt hab ich jetzt mal folgendes:

E820 Anlenk-Gestänge Heck-Rotor, Set, #PV0593
E820 Heck-Rohr-Stützen, Carbon, verlängert (2), #PV0594
E820 Heck-Rohr, Carbon, #PV1717
E820 Servo-Halter für Heck-Rohr, Alu CNC, Set, #PV1719
E820 Heck-Antriebs-Welle, Alu, #PV1718

Also vorläufig erst mal nur die nötigen Teile um 800er Blätter draufzuschnallen.

Und dann noch die Teile für den E-Umbau

E720 Metall Elektro-Motor-Halterung, #PV1547
E720 Chassis-Rahmen Seiten-Teil Unten, Kohlefaser (1), #PV1568
E720 Landegestell Halter, Vorne (2), #PV1569
E720 Akku-Halterung, Hardware, Set, #PV1578
E720 Haupt-Zahnrad, 111Z, HELICAL verzahnt, CNC gefräst, #PV1631

Ich werde erstmal den Pyro 700-52, mit 11er Ritzel, einbauen, in Kombination mit dem Helijive. Motor und Regler hab ich ja noch aus der orig. E720 Combo. Diese Kombination bin ich im E720 auch schon mit 1150rpm geflogen. Sollte also auch im E820 klappen. Ansonsten wird der Pyro neu gewickelt (von 520 auf 450KV)

Blätter hab ich die Align 800 bestellt, günstig und gut, am Heck werden vorläufig auch die noch vorhandenen EDGE 115 zum Einsatz kommen.

Hab gerade vor ner Stunde bestellt. Wird wohl Ende dieser, Anfang nächster Woche werden bis die Teile da sind. Dann werd ich weiter berichten.

Sollte ich noch was vergessen bzw. nicht berücksichtigt haben, bitte immer her mit den Tipps...

[Onno]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Toll!
Bin gespannt auf deine Ausführungen.
Tips hab ich derweil keine.
Was für Akkus möchtest du fliegen?
Interessiert mich wg des Schwerpunktes.

Gruß, Onno

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Was für Akkus möchtest du fliegen?

Vorerst werde ichs mit den Lipos vom E720 versuchen. Also den 12S 5000ern

Interessiert mich wg des Schwerpunktes.

Ja, auf den Schwerpunkt bin ich auch gespannt. Sollte da noch etwas Luft sein, wärs auch mit 10S 5000ern interressant, gerade wegen dem Pyro mit 520KV.

Auch würde man den E820 so wahrscheinlich unter 5kg bringen. Dabei gehts mir nicht um die 5kg Grenze, bin ja aus AT, sondern durch den eher knapp dimensionierten Motor wärs nicht schlecht möglichst leicht zu bleiben.

Der 820er soll ja sowieso keine Bolzmaschiene werden, vorläufig zumindest. Dafür hab ich ja den E720 und den G770. Ich werde ihn eher auf low und mittlere RPM trimmen. Für Kunstflug und weiträumiges 3D. Besser wär dafür sicher ein Motor mit 400-450kv, aber mitm 520 an einem 11er Ritzel und dem teillastfesten HeliJive wirds sicher auch funktionieren.

Richtig gespannt bin ich auf die Flugzeit. Mit dem E720 und 1400RPM bei Rundflug und leichtem Kunstflug, bin ich ja schon auf über 14min gekommen, da sollte mit den 800er Latten und dem leichten Setup noch was möglich sein.

[Onno]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Was mir mit den 10S 5000 gehholfen hat, ist die vordere Stange der Akkuaufnahme durch die zwei Nubsis zu ersetzen, die hinten die Akkurutsche halten (PV1578).
Ohne die Stange lassen sich die Akkkus weiter nach vorn schieben.

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Wenn der Postbote drei mal klingelt, lacht das Herz des Modellbauers:

Dann wird mal geschraubt. Hoffe das ich bis zum WE fertig werde. Werd wohl noch eine Nachtschicht einlegen müssen

Die Blätter sind auch schon da, hab mal die 800er Align und die Spinblades Matt Black zum testen geordert. Mit den Align solls ja anscheinend Probleme im lowrpm sektor geben, bin mal gespannt.

Probleme mit Align Rotorblätter 800mm??!! - RC-Heli Community

[Onno]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Na, da bin ich doch auf deine "Bewertung" gespannt.
Ne googelfaule Frage: Wo hast du die Teile geordert?
[SIZE="1"](mal schauen, was von der Urlaubskasse übrigbleibt...)[/SIZE]

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Ne googelfaule Frage: Wo hast du die Teile geordert?

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Die haben/hatten alles lagernd.

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

So,

bin soweit fertig mit dem Umbau. Hat alles gut geklappt.

Nur bei der Heckeinheit muss etwas gebastelt, sprich ein kleines löchlein geborht werden. Das haben die beim 820er etwas anders befestigt. Das Heckrohr hat da anstelle der 2 Langlöcher nur noch ein rundes loch. So wie beim Rex. Ist aber kein Problem, nicht mal 5min Arbeit.

Einzig mit Vibs am Heck hatte ich zu kämpfen. Was aber sehr wahrscheinlich daran gelegen hat, dass ich das Zahnflankenspiel vom Motor zum HZR zu eng eingestellt hab. Dadurch gabs Resonanzen die sich auf das lange Heck übertragen haben. Wir werden sehn...

Heute noch Erstflug, dann weiß ich mehr...

PS: Die neue Haube Haube muss unbedingt noch her, nur ist die niegens lieferbar...

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

So, Erstflug geschafft.

Bis auf den extremen Wind heute und die Vibs die ich noch nicht wegbekommen habe (lieg aber sehr wahrscheinlich an den HRW-Kugellagern, welche beim letzten Crash wohl auch was abbekommen haben) war der Erstflug sehr erfreulich.

Der E820 liegt so satt in der Luft, und trotzdem musste ich beim HC3SX mit der Wendigkeit extrem runter, und mit dem Expo an der Funke rauf.

Das der E720 als 820er so direkt und knackig wird, hätt ich nie gedacht.

Mehr als Rundflug und Loops war heute aber nicht. War mir einfach zu windig, eher schon stürmisch.

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

[SIZE="4"]Gesamtgewicht Flugfertig[/SIZE] mit folgendem Setup:

Pyro 700-52LW
HeliJive inkl. BEC
800er Eneloop
Savox 2271, Graupner 770
Align 800 Blades
115er EDGE (120er Fun-Key sind bestellt)
5000er 12S Turingy 25C
Fusuno Haube

FLUGFERTIG: [SIZE="7"]5350g[/SIZE]

Also, da ist aber noch Potential. Den Vorbau kann man z.b. weglassen, sind ca 100g, die neue Akkurutsche aus Carbon sollte noch etwas leichter sein, alle Kabel aufs Optimum kürzen,...

Die 5kg sollten also mit leichten 4500ern 12S zu knacken sein, mit einem 10S Setup auf jeden Fall.

P.S. Mein 720er mit mit fettem Scorpion 4530LE und Kosmik ist übrigens fast 300g schwerer!!

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Und hier noch der direkte Vergleich:

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

So, nun sind auch die Fun-Key 120mm Heckblätter gekommen.

Mit der Länge der Heckfinne und 120er Heckblätter wird das aber sehr, sehr, knapp. Auf dem Parkettboden streiften die blätter ganz leicht.

[nightfarmer]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Ein "kleines" Update hats noch gegeben, bin mal gespannt auf den Testflug:

Auch das Problem mit der etwas zu kurzen Heckfinne hab ich mal "provisorisch modellbauerisch" gelöst. Einfach ein Carbon Rohr der länge nach mitm Dremel aufgefräst, daraufgesteckt. Fertig.

[Uwe Z.]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Schöner Bericht... aber mal ne Frage.

Ich hab einen E720 im Keller stehen, leer. Mein Gedanke war gerade das Ding auf Nitro umzubauen und du müsstest da ja ein paar Teile über haben, die in meinen rein passen sollten. Wobei ich könnte das Ding auch verkaufen und mir den TSA Nitro holen. Aber nach deiner Erfahrung jetzt mit dem Umbau... würde das gehen ?? Oder müsste ich zu viel neu nach kaufen.

[Uwe Z.]

AW: Umbau Raptor G4 Nitro auf E820

Schöner Bericht... aber mal ne Frage.

Ich hab einen E720 im Keller stehen, leer. Mein Gedanke war gerade das Ding auf Nitro umzubauen und du müsstest da ja ein paar Teile über haben, die in meinen rein passen sollten. Wobei ich könnte das Ding auch verkaufen und mir den TSA Nitro holen. Aber nach deiner Erfahrung jetzt mit dem Umbau... würde das gehen ?? Oder müsste ich zu viel neu nach kaufen.

Is erledigt und wird umgebaut ...