Raptor 100 G4 NITRO Bau und Erfahrungsbericht

[DerMitDemHeli]

AW: Raptor 100 G4 NITRO Bau und Erfahrungsbericht

aaah suuuuper!
so lange könnte bzw. würde ich nicht warten, wenn ich einen neuen bausatz hätte.
wünsche dir jetzt schon mal viel spaß damit.
wir würden uns alle über einen datailierten und bilderreichen aufbau freuen.

[nightfarmer]

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Jetzt gehts los...

den Rotorkpf hab ich jetz mal zusammengeschraubt. Bin total begeistert von der Qualität der Verarbeitung. Null spiel, alles super leichtgängig, edles Material,...

Schaut extrem massiv aus, ist aber super leicht, der ganze Kopf hat nur 411g. Die Anleitung ist zwar nicht pervekt (im Set ist nur eine englische beigelegt, aber auf thundertiger.europe gibts die deutsche zum herunterladen), aber mit ein bisschen Sachverstand und Hinr, durchaus in Ordnung.

Hier einmal 2 Bilder:

[nightfarmer]

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Heckeinheit ist auch fertig, alles passt...

als nächstes ist der Hauptrahmen dran, wird wohl ein bisschen mehr Arbeit geben.

Nicht ganz klar bei der Anleitung ist - wo hört die E Verison auf und wo beginnts mit der Nitro...ist ein bisschen ein durcheinander...aber: "Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott..."

[nightfarmer]

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weitere Bilder: Der Hauptrahmen

[nightfarmer]

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So, hab ihn "nur" 2x wieder auseinanderbauen müssen

Sensormagnete wurden mit Uhu endfest "eingebacken" (unter der Schreibtischlampe), und morgen soll der Redline 100 in den Rumpf.

[nightfarmer]

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ßbrigens den Rotorkopf hab ich diesmal komplett mit rotem Loctite verschraubt. Seit mir letztes mal beim 450er die Blätter weggeflogen sind (mit blauem gesichert) geh ich da kein Risiko mehr ein, könnte böse ausgehen mit den 713er Spinblades...

[Henning Piez]

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blau allein reicht nicht, wenn die Schrauben nicht entfettet wurden. Endfest ist übel, wenn du da für Wartungsarbeiten ran musst :-(

[nightfarmer]

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Hast schon recht Piez, aber lieber übel beim schrauben als beim fliegen

Chassis ist jetzt komplett. Tankstutzen und Vorglüheinheit hab ich selber hingepfuscht
Ich finds aber gelungen, für einen der sonst Kochlöffel schwingt

[nightfarmer]

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weiter gehts...die Heckeinheit ist fertig. War das erste Teil das ein bisschen streng zusammenging. Heckrotorwelle ist "sehr genau" verarbeitet.

[Teal69]

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weiter gehts...die Heckeinheit ist fertig. War das erste Teil das ein bisschen streng zusammenging. Heckrotorwelle ist "sehr genau" verarbeitet.

Die Heckzahnräder sehen aber nicht umbedingt qualitativ hochwertig aus, oder täuscht das? Sieht aus als kämmen die schon mit Karies aus der Verpackung

[Uwe Caspart]

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Bin auch erschrocken, aber das ist wohl Fett

[Henning Piez]

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Keine Sorge, bei TT halten die Räder. Bin als ex Outrage Fusion Geschädigter von Natur aus skeptisch, aber die halten und halten und...

[nightfarmer]

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Bin auch erschrocken, aber das ist wohl Fett

Richtig, ist Titanfett.

So, jetzt schauts doch schon nach nem heli aus

Bei der Heckrotorwelle acht geben. Geht ziemlich schweer rein (die 2 Führungen), und wenn manns zuweit hinendrückt, läuft die Welle nicht mehr schön reibungslos.

Die Heckabstützung ist leider nicht optimal gelöst, die Schrauben müssen rechtwinklig rein (bei der Schelle), die Heckabstützung verläuft ja aber nicht horizontal, sonder ca 20° nach unten. Dadurch ist etwas Spannung drauf. Vielleicht ist's aber gut damit sich keine Schwingungen aufbauen können!?:dknow:

Ansonsten hab ich bis jetzt keine Mängel feststellen können. Einzig die Heckanlenkung mit der Geknickten Umlenkung will mir nicht so gefallen.

@Piez: funktioniert die heckanlenkung bei dir gut, oder hast du eine andere Lösung gefunden (z.B.: Servo direkt am Heck)?

Ein paar Aluteile als Tuning wären noch schön, werden sicher aber noch kommen (Gyrobefestigungsplatte, Alu Lüfergehäuse ist schon gelistet, aber noch nicht lieferbar)... aber sicher nicht notwendig

Hat jemand ne ahnung was der Vorteil des "helical verzahnten" Hauptgertieberades sein soll?

[DDM]

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Hab zwar den E720, aber da ist ja die Heckanlenkung die gleiche und bei mir geht die ohne Probleme bisher.
Das mit dem Heckverstrebungen stimmt allerdings. Schrauben gehen gerade rein, aber die Abstützung ist schräg.
Bei anderen Helis sind die oft seitlich fest geschraubt, wobei das aber auch nicht ganz gerade ist dann.
Aber ich denk das funktioniert schon so.

Und Aluteile brauch ich keine weiteren. Wozu auch. Nur mehr Gewicht. Gerade die Gyroplatte ... passt doch wunderbar.
Maximal was ich mir wünschen würde, das man keine Schrauben in Plastik reindrehen muss. D.h. beim Heckservohalter würde ich mir z.B. wünschen, dass man irgendwie normale Muttern mit reinbastelt, aber das Gehäuse kann ruhig Plastik bleiben.
Ich überdreh nur immer gern so Schrauben die ins Plastik gehen

[HendriX]

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Ein sinnvolles Tuningteil wäre z.B. der Nick-Verbinder PV1572.
Da dieser m.M. etwas weich ist.