Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

[mcstieg]

Hallo Leute,

habe seit kurzem ein Problem mit meinem TT-53H Vergaser...
ßber den Winter habe ich meinen Motor ausgebaut und ordentlich gelagert. Bei diesem tollen Wetter wieder eingebaut und abgedichtet, den Vergaser neu eingestellt und neue Rossi R3 Kerze verpasst.

Jetzt zum Problem:

Ich habe gelesen man soll die Teillastnadel (unter dem Serverhebel "versteckt") vorn leicht schleifen soll. Aber wie leicht ist leicht?
Ich habs einfach mal versucht und das Ergebnis ist irgendwie nicht so gut, was aber wahrscheinlich an mir liegt...hab ich die Nadel zu sehr geschliffen?
Foto von der Nadel befindet sich im Anhang.

Der Motor zeigt folgende Symptome:

• Er springt wunderbar an
• und startet bis 1/4 geöffnet wie gewohnt.
• Schalte ich jetzt auf 3D-Stellung (~max geöffnet) läuft der Motor optimal weiter
• ABER: erhöhe ich die Drehzahl langsam über 1/4 geht der Motor ziemlich ohne Vorwarnung aus - zu fett.

WO LIEGT DA JETZT DAS PROBLEM?
Versucht hab ich folgendes:

• Standgasnadel magerer
• Vollastnadel magerer
• beide magerer
• Teillastnadel steht 1,5 Umdrehungen geöffnet, wenn Standgasnadel bündig abschließt

Ursprünglich waren die Werte so eingestellt:

• Volllastnadel: 2,75 Umdrehungen
• Teilllastnadel: 1,5 Umdrehungen geöffnet
• Standgas"nadel": Bündig am Vergaser, 12 Uhr

Hier noch ein paar links zum Motor/Vergaser:
http://shop.lindinger.at/pdf/71643.pdf (Motor-Anleitung)
und
http://www.hl-flugmodelltechnik.de/m...20Vergaser.pdf(Nadel modifizieren)

Kann mir da jemand weiter helfen?
VIELEN DANK!!!!!!!!

EDIT: 15 % Nitro

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Den Motor hatte ich jetzt auch 3 Jahre im Einsatz. An den Nadeln habe ich nie rumgemurkst. Warum ? Ganz einfach... der Motor läuft auch so wunderbar. Also im Ernst. Ich würde mir einfach eine neue Nadel bestellen und wieder fliegen gehen. Ich hätte sogar noch eine im Keller rum liegen. Natürlich nicht behandelt....

Mit der versteckten Nadel ist es meiner Meinung nach so. Hoffe ich gebe das richtig weiter...

Je weiter die Nadel rein gedreht wird, um so mehr Weg hat man auf der Vollgas Seite um den Bereich einzustellen. Je weiter die Nadel raus gedreht wird um so geringer wird das Band oder der Bereich in dem der Motor noch funktioniert. Es gibt hier auch einen Bereich der dann viel zu weit im Minus oder im Plus ist. Sprich hier ist man dann aus dem Spektrum raus wo überhaupt noch irgendwas richtig gehen würde. Der Bereich ist nach meiner Erfahrung bei weniger als 0.5 und mehr als 1.8 umdrehungen.

Wenn deine jetzt bei 1.5 ist ?? und die noch angeschliffen wurde ist die somit viel zu weit offen. Geh mal mit der Nadel auf 0.8 oder 0.7, aber nicht weiter runter. Und aufpassen... wenn das Gas zu ist und man auf der anderen Seite die Schlitzschaube dreht, wird evtl die versteckte mit genommen. Sprich hier kann man sich zu tode stellen wenn man nicht acht gibt. Nur so als Tipp.

[Shuttle ZXX]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Hi,

Am besten hat immernoch der OS 50 Vergaser funktioniert am Redline (bei mir zumindest ).
Aber die Nadel ist definitiv zu stark abgeschliffen, man soll eigentlich nur die Kante einwenig "brechen"

Gruß Jens

[mcstieg]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Und aufpassen... wenn das Gas zu ist und man auf der anderen Seite die Schlitzschaube dreht, wird evtl die versteckte mit genommen. Sprich hier kann man sich zu tode stellen wenn man nicht acht gibt. Nur so als Tipp.

Ja genau das hab ich auch schon gemerkt ... merkt man ja auch beim Drehen - auch wenn man's nicht sieht.

Gut dann werde ich wohl die versteckte Nadel doch noch ein wenig zudrehen und nochmal testen.

Würdest du mir deine Ersatznadel verkaufen?

Wie kommen dann eigentlich so viele Leute darauf, die Nadel zu bearbeiten?

[mcstieg]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Am besten hat immernoch der OS 50 Vergaser funktioniert am Redline

Wo kann man den eigentlich günstig bestellen? Würde mir gern mal anschauen was da anders ist...
Gibts da verschiedene Ausführungen oder so? (SX...bla bla)

[Mike1503]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Bei den älteren Vergasern soll man die Nadel bearbeiten.
So hab ich das damals rausgelesen.

Deine Nadel is viel zu doll bearbeitet.Man soll nur die Kante minimal fasen.

Hatte meine damals auch ein wenig zuviel bearbeitet.

Der Motor läuft aber,wenn richtig bearbeitet, besser.

Hab jetzt leider nicht mehr die Inetseite im Kopf.
Die 1,5 Umdrehungen stimmen nicht der Abstand ist wichtig.



Gruss Mike

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Der Vergaser vom Redline 56 geht übrigens auch einwandfrei am 53 Motor. Und der Vergaser hat auch die Klemmerei hinter sich gelassen. Er wurde neu aufgebaut und es wurden auch andere Werkstoffe benutzt.

Ich selber habe den Vergaser vom 56er schon am 53er Motor getestet. Geht super.

[mcstieg]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Aha das hört sich auch gut an.
Ich hatte bisher in einer Saison mit dem 53er noch keine Probleme mit dem Klemmen. Selbst nach einem 3D-Flug bewegt sich da noch alles ganz soft.

Kommt das sporadisch vor oder gibt's da im Vorfeld schon Anzeichen? :dknow:

Edit by Mod: regelt das bitte per PN.

[mcstieg]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Kann mir bitte jemand nochmal ausführlich den Zusammenhang zwischen der Teillastnadel/Standgasnadel und Volllastbereich erklären?
In welcher Richtung wird welcher Bereich kleiner/größer?

Anders ausgedrückt: Welchen Effekt hat die (verdeckte) Teillastnadel auf den Volllastbereich?

Vielen Dank

[Sevi90]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Guten Tag

Ich habe gerade meinen X50 zusammengebaut, bin jetzt dabei die servos einzubauen.
Habe nun folgendes Problem, ich weiss nichtmehr wie der vergaserschieber offen ist auf welcher stellung. Wenn ich am servogestängehalter nach rechts drehe geht das ganze nach innen und wenn ich nach links drehe kommt es nach aussen.

Wie ist nun der vergaser offen und wie geschlossen?

Mfg
Severin

[mcstieg]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Hallo,
Welchen Motor hast du denn?

Beim redline 53 und vielen anderen wird der Vergaser entgegen dem Uhrzeigersinn geöffnet.
Hat das geholfen?
Ich glaube dabei dreht er sich raus...hab ihn aber nicht vor mir gerade.

Edit: such mal nach der Bedienungsanleitung vom Motor da steht das auch beschrieben

[Uwe Z.]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Guten Tag

Ich habe gerade meinen X50 zusammengebaut, bin jetzt dabei die servos einzubauen.
Habe nun folgendes Problem, ich weiss nichtmehr wie der vergaserschieber offen ist auf welcher stellung. Wenn ich am servogestängehalter nach rechts drehe geht das ganze nach innen und wenn ich nach links drehe kommt es nach aussen.

Wie ist nun der vergaser offen und wie geschlossen?

Mfg
Severin

wenn das teil raus kommt machst du das gas auf

[Sevi90]

AW: Redline 53 Vergasereinstellung und Modifizierung

Danke euch beiden !! Hat geholfen
Danach wollte ich ihn starten, dann hat es mir aber die Mutter gelöst beim Startversuch am Motor die das Lüftungsrad/kupplung hält. Ich hatte sie zwar meiner Meinung nach fest angezogen inkl. Loctite. Habe das ganze nun ausgebaut und nochmals angezogen und werde heute Abend nochmals einen Start versuchen.

Gibts da irgend einen Trick damit die besser hält?

Gruss